La cuarta generación de la serie posee cuatro modelos (Fendt 1040, 1044, 1048 y Fendt 1052 Vario) abarca un segmento de potencia de 426 hasta 550 CV (313 - 405 kW). En esta serie el concepto inteligente de potencia adicional DynamicPerformance (DP) está disponible para todos los modelos y aporta, en función del modelo, 26, 27 o 30 CV (19, 20 o bien 22 kW) más potencia. Fendt DP no está vinculado a la velocidad de conducción ni a condiciones de trabajo especiales y funciona de forma puramente dinámica —incluso cuando se trabaja con la TdF en estático, en función de las condiciones de trabajo, durante el laboreo. Cuando se precisa de mayor potencia en consumidores tales como hidráulicos, TdF, compresor de aire o aire acondicionado, Fendt DP libera más potencia y mantiene el rendimiento constante.
| Modelo | Potencia máxima | Potencia máxima con DP según ECE R120 | Par máx. (Nm) |
Fendt 1040 Vario | 400 CV (294 kW) | 426 CV (313 kW) | 2090 Nm |
Fendt 1044 Vario | 440 CV (323 kW) | 466 CV (343 kW) | 2280 Nm |
Fendt 1048 Vario | 480 CV (352 kW) | 507 CV (373 kW) | 2470 Nm |
Fendt 1052 Vario | 520 CV (382 kW) | 550 CV (405 kW) | 2650 Nm |
Desarrollado como tractor compacto y flexible en la clase de potencia de hasta 550 CV, el desarrollo se centró en un peso en vacío bajo con dimensiones compactas para la clase de potencia que permitan la visión más despejada de los resultados del trabajo. A lo que se suman numerosas opciones de equipamiento construidas para los retos globales a un tractor estándar para trabajos de tracción o de trabajo del suelo pesados, para transportar hasta a 60 km/h (con eje embridado y eje extensible de 2,50 m) o para uso en construcción y trabajos forestales con implementos que consumen mucha potencia como aperos de suelo o picadoras de madera.
El reconocido motor MAN está homologado para combustibles HVO100 y otros combustibles conformes con la normativa DIN 15940. Cuando la máquina usa HVO la huella de CO2 se puede reducir notablemente. Con optimizaciones técnicas, el intervalo de cambio del aceite para reductor está entre 2000 y 4000 horas de funcionamiento o 4 años. Eso reduce aún más los costes de mantenimiento.
Iluminación óptima — Con hasta 120.500 lumen
Con la serie Fendt 1000 Vario, Fendt presenta por vez primera la nueva cabina del tractor con concepto de iluminación de diseño exclusivo. Algunos trabajos, como la siembra, la cosecha o el mantenimiento invernal dependen mucho de las condiciones meteorológicas. Si debido a un probable cambio del tiempo o por plazos esos trabajos duran hasta entrada la noche, para mantener la calidad de trabajo del tractor la iluminación puede ser decisiva para continuar trabajando o no.
La vista hacia delante y la vista del implemento y de la superficie del entorno son esenciales para poder supervisar continuamente el resultado del trabajo. Los faros LED están disponibles en dos variantes: Vision y UltraVision. Con ambas variantes se pueden montar 8 o 12 focos en el techo de la cabina. En la variante UltraVision el tractor alumbra la superficie con 4400 lumen por foco y el brillo de los focos se puede graduar en 5 niveles. Esa función es especialmente útil cuando trabajan varias máquinas en la misma superficie. La opción de equipamiento Vision ofrece 1000 lumen por foco. Todos los focos, incluido el foco rotativo están montados fijos en el techo de la cabina y consiguen el alumbrado óptimo y sin deslumbramiento en usos agrícolas tales como trabajos de labranza o cosecha y en usos en silos, en tareas forestales o en construcción.
Manejo sencillo y rápido
Se pueden guardar hasta cuatro perfiles individuales para un manejo cómodo y rápido del alumbrado de trabajo. Si el tractor circula, por ejemplo, cargando forraje se puede programar el lado derecho oscuro y el lado izquierdo más claro, para no deslumbrar al conductor de la picadora. La configuración guardada se puede restablecer con un solo clic. Esa función es idónea en situaciones con requisitos especiales de alumbrado, tales como fresar en obras de construcción en horario nocturno. Ahí, se puede reducir el brillo de la luz en la zona donde pasa el tráfico rodado mientras que la zona alejada del tráfico sigue clara. Cuando el tractor cambia la dirección de trabajo al fresar, se puede invertir la configuración y se evita deslumbrar de nuevo al tráfico. La novedad es el control independiente de los focos en la misma posición. Si el tiempo cambia por la entrada de niebla o porque empieza a llover, se puede adaptar la intensidad de la luz.
Para instalar focos de trabajo complementarios o más adelante con sensores, se puede equipar la máquina en el pilar C con Tech Rails. Los Tech Rails, incluyendo pasacables propios, ofrece espacio para hasta dos focos de trabajo por lateral. De ese modo, las máquinas están preparadas para los retos futuros.
la iluminación opcional de la barra de enganche Fendt GroundVision ilumina el entorno directo de la parte trasera de la máquina. De ese modo, por una parte durante el trabajo en el campo la superficie ubicada directamente delante del implemento y su parte delantera están iluminadas y por otra parte se facilita el acoplamiento y desacoplamiento de los implementos en la oscuridad. Las lámparas están integradas en la parte inferior del guardabarros trasero.
Además, están disponibles las opciones populares de focos en el chasis del tractor que complementan el concepto lumínico. Se trata de:
- focos de trabajo en el capó
- luz diurna (estándar)
- luces de cruce y carretera
- Corner Lights (estándar)
- alumbrado adicional en el soporte del retrovisor
- nuevas luces de posición e intermitentes
- 4 focos de trabajo en el pilar A
- Iluminación de entrada
- luces traseras
- focos de trabajo en los guardabarros traseros
- iluminación de identificación en caso de anchura extra
El mejor lugar en el campo y en la carretera
La cabina del tractor es decisiva para el confort de conducción: asiento, aire acondicionado, iluminación y ejes de visión influyen en el confort trabajando tanto como el resultado del trabajo. Por ejemplo, una vista clara y una conducción relajada cuando se usa un remolque de trasvase en el campo o una fresa estabilizadora del fondo son decisivas para introducir el producto de cosecha de la forma más eficiente y cómoda posible o para ejecutar los trabajos con precisión. Buenos ejes de visión y una sensación agradable al conducir lo facilitan con el concepto de suspensión adaptado y la transmisión VarioDrive. La interacción de la suspensión de cada rueda y del eje delantero estándar, la reducción de vibraciones del elevador hidráulico y la suspensión neumática del asiento generan un gran confort de conducción. La luna trasera tintada opcional y los tres reposapiés opcionales mejoran el confort de conducción durante las largas jornadas.
El «asiento superconfort Titanium de cuero» cuenta con numerosas opciones para un gran confort sentado. El conductor ajusta eléctricamente la altura y la posición del asiento, así como el ángulo del respaldo, mediante una palanca situada en el lateral del asiento. Para facilitar el cambio entre conductores se pueden crear perfiles de asiento y cargarlos desde el perfil de usuario en FendtONE onboard.
Las funciones confort consisten en:
- Climatización de los asientos en varios niveles
- Calefacción de los asientos en varios niveles
- Soporte lumbar con cuatro posiciones
- Refuerzos laterales ajustables
- Función de masaje con tres programas diferentes
- Función de memoria para diferentes usuarios
Cuando se trabaja con altas temperaturas exteriores, gracias al rendimiento del sistema de aire acondicionado automático de serie dentro de la cabina la temperatura es agradable. A lo que se suma una nevera de compresor con un volumen de 12 litros. Ahí, se pueden enfriar (0-16 °C) las bebidas y los alimentos.
También es nueva la integración de Apple CarPlay en el sistema de info-entretenimiento de Fendt vía cable o Bluetooth. Se maneja mediante el terminal del reposabrazos, como ya se conoce del sector automovilístico. El software se lanzará en junio del 2026.
Aire limpio en entornos con polvo
El Fendt 1000 Vario está equipado de estándar con el exclusivo concepto de ventilación y enfriamiento del sistema de aire concéntrico (CAS). Para el ventilador ofrecemos la función de ventilador reversible opcional. La tercera generación del Fendt 1000 Vario ya tenía el filtro de aire con sistema de autolimpieza premiado por DLG para el motor MAN. Esa opción permite el soplado automático, recurrente del filtro de aire durante la jornada, reduce el trabajo de mantenimiento y protege los componentes. Si el filtro de aire del motor se limpia de forma automática, los conductores y conductoras pueden realizar los trabajos en el campo sin interrupciones, la limpieza recurrente prolonga la durabilidad de la máquina y optimiza la potencia del motor, reduciendo el consumo de combustible.
Esa opción se complemento en la cuarta generación del Fendt 1000 Vario con una limpieza automática del filtro de aire de la cabina. En ese sistema el filtro de aire de la cabina se va limpiando automáticamente también de forma pasiva con presión negativa y un separador ciclónico. Esa función adicional ha sido especialmente diseñada para uso en condiciones cálidas o con mucho polvo, tales como .cultivar en condiciones secas o al trabajar con una empacadora cuadrada con un picador montado en la parte delantera. La limpieza automática mantiene una calidad de aire muy buena en la cabina y reduce las tareas de mantenimiento diario.
Requisitos globales para peculiaridades regionales
El Fendt 1000 Vario se puede pedir de fábrica con una huella de 60 pulgadas (1,52 m). Todos los sistemas habituales de enganche están disponibles. Como novedad, en Europa también estará disponible el enganche de bola K80 en la barra de enganche inferior y las barras de enganche de categoría 4 y 5. El filtro de aire con autolimpieza y la succión automática para el habitáculo de la cabina son especialmente útiles en las regiones muy secas.
Potencia según demanda en la agricultura
La línea de accionamiento del nuevo 1000 Vario consta de una nueva generación de transmisión VarioDrive de una única gama y el motor MAN de 6 cilindros y 12,4 litros de cilindrada. En función del uso, para trabajos del suelo, siembra o cosecha, los tractores requieren de diferentes niveles de potencia en la agricultura. La potencia necesaria influye directamente en el consumo de combustible. Por eso, al diseñar la nueva generación del Fendt 1000 Vario nos centramos en la rentabilidad. Dependiendo del tipo de trabajo, el concepto de niveles de potencia ajustable consigue un alto grado de eficiencia y un bajo consumo de combustible, ya que la potencia requerida se ajusta según las necesidades.
Niveles de potencia ajustables
Una novedad absoluta del Fendt 1000 Vario Gen4 son esos niveles de potencia ajustables. Los modelos especialmente potentes suelen usarse también en trabajos que necesitan poca potencia para aprovechar las máquinas al máximo. Por primera vez, el conductor puede seleccionar los diferentes niveles de potencia en función del espectro de uso y del implemento. Si se usa el modelo superior, el Fendt 1052 Vario, por ejemplo, delante de una macroempacadora o de una grada de 8 m se puede reducir la potencia. Cada modelo dispone de tan solo la adaptación del nivel de potencia hacia abajo. Es decir, los clientes con un Fendt 1044 Vario no pueden obtener la potencia de los modelos Fendt 1048 y 1052 Vario más grandes, sino solo del modelo Fendt 1040 Vario más pequeño. Esa opción reduce notablemente el consumo de combustible, cuida los implementos que no están diseñados para una potencia motor de 550 CV y permite usar el tractor para varios fines.
Además de la potencia absorbida, un factor importante para un consumo de combustible bajo es la interacción del motor y la transmisión en la línea de accionamiento Fendt VarioDrive. Para la cuarta generación del Fendt 1000 Vario se optimizaron de nuevo el motor y la transmisión, para que el motor ponga a disposición más potencia con un consumo más bajo. Entre las ventajas conocidas de VarioDrive están: se omiten los cambios de gama y la activación y desactivación manual de la doble tracción. VarioDrive acciona los ejes delantero y trasero por separado según sea necesario y distribuye de forma dinámica la fuerza a los ejes con agarre. El resultado: En el campo, se dispone de toda la potencia de tracción y se evita la tensión al circular por la carretera o en giros. Por primera vez en tecnología agrícola el eje delantero puede tirar del tractor activamente en giros, el denominado efecto pull-in turn. El tractor necesita menor espacio para maniobrar.
El concepto de bajas revoluciones Fendt iD también reduce el consumo de combustible. Todos los componentes del tractor, como el motor, la transmisión, el sistema hidráulico y la refrigeración, se han diseñado según el principio denominado «high torque – low engine speed (alto par - bajo régimen de motor)». De este modo, el Fendt 1000 Vario consigue con el concepto de bajas revoluciones Fendt iD un elevado par motor incluso a bajas revoluciones y ahorra combustible. El régimen nominal es de tan solo 1.700 r. p. m. En el rango de trabajo principal, el régimen se encuentra entre 1.100 y 1.400 rpm. Los tractores alcanzan la velocidad de hasta 50 km/h ya a 1200 rpm y la velocidad máxima posible de 60 km/h a 1450 rpm. El par máximo de 2650 Nm del modelo superior Fendt 1052 Vario está disponible ya a partir de 1150 rpm y garantiza una gran potencia de tracción y aceleración con un mínimo consumo de combustible específico.
Alta carga útil y potencia hidráulica en la agricultura
Las funciones hidráulicas, tales como soplador neumático, el control de la presión de un arado o el descenso y ascenso de las sembradoras de precisión o la distribución de purines con una cuba incluyendo el brazo de succión precisan una potencia hidráulica alta, adaptada en términos de presión y volumen, así como gran carga de apoyo o carga útil. Como máximo, el Fendt 1000 Vario dispone de seis conexiones hidráulicas en la parte trasera y una válvula de control delantera (6+1). Opcionalmente, se puede montar un sistema de doble bomba con un caudal de 430 l/min (220+210 l/min). La parte trasera se puede dotar de conexiones Load-Sensing (LS) y válvulas de control con acoplamientos FFC. Con ellas se reducen la entrada de suciedad en el sistema , fugas de aceite y las pérdidas de presión.
El peso operativo de 14 t con un peso total admisible de 21 t en la homologación para 40 o 50 km/h permite una carga útil de 7 t. Si el tractor está homologado para 60 km/h, el peso total permitido está en 18 t y la carga útil autorizada en 4 t.
Numerosas opciones de eje y neumáticos
Para la serie Fendt 1000 Vario existen numerosas opciones de eje trasero y de neumáticos con un diámetro máximo de 2,35 m en la parte trasera. En función de los requisitos locales, los y las clientes pueden pedir el tractor de estándar con un eje embridado o extensible. Para Europa disponemos de un eje extensible con una anchura exterior de 2,50 m. Para los países de fuera de la UE, disponemos de un eje extensible con una anchura exterior de 3,0 m.
Con la cuarta generación los clientes pueden escoger entre más opciones de neumáticos. Dependiendo de la gama de usos, pueden escoger entre neumáticos individuales, neumáticos metricos dobles o neumáticos gemelados Row Crop. La novedad en Europa es la opción de los neumáticos gemelados Row Crop en el eje trasero del tractor de fábrica. Se montan cuatro neumáticos de medida 480/95R54. En combinación con la parte trasera rediseñada, incluyendo los brazos inferiores del elevador con enganches rápidos, Rub Blocks y el eje telescópico con una anchura exterior de 2,5 m se montan los neumáticos exteriores con buje de doble rueda.
El buje de doble rueda es un sistema de acoplamiento para ruedas gemelas que permite la transmisión de fuerzas mayores. Transmite la potencia con seguridad a través de los ejes, y no a través de las llantas como las soluciones habituales. En el eje delantero se monta el neumático individual acreditado (710/60R38). Ahí, se adaptó la huella para una mejor maniobrabilidad con 2250 mm. Esa solución completa está disponible de fábrica, mejora la fuerza de tracción y reduce el patinamiento. La máquina sigue teniendo una anchura exterior de menos de 3,50 m, para poder homologarlo con un permiso excepcional. En la parte trasera se puede escoger entre barra de enganche o bola K80, además, también se puede usar una boca de tiro clásica para los enganches tradicionales.
Para el Fendt 1000 Vario Gen4 también está disponible el popular sistema de regulación de presión de los neumáticos. Ese sistema aumenta la superficie de contacto de los neumáticos, incrementa la fuerza de tracción y, al mismo tiempo, reduce el consumo de combustible, aumentando así la productividad total de la máquina. Fendt VarioGrip está disponible como opción directamente de fábrica tanto para los ejes embridados como extensibles, para el cultivo en hileras con neumáticos gemelados y también con contrapesos en las ruedas.
Opcionalmente, se pueden usar pesas para las ruedas o contrapesos delanteros. La novedad son las pesas de rueda de 1,3 t y el contrapeso delantero con 2,2 t. La alta densidad del material de las pesas reduce el volumen total y permite dimensiones más pequeñas. En caso de contrapeso delantero la máquina baja menos por delante y los bordes de las pesas no interfieren con las luces de cruce y carretera.
Neumáticos estándar | Neumáticos estándar | Neumáticos métricos máx. (gemelados) | Neumáticos Row Crop máx. (gemelados) | |
| Fendt 1040 Vario | Fendt 1044 - 1052 Vario | Fendt 1040 - 1052 Vario | Fendt 1040 - 1052 Vario | |
| Delante | VF650/60 R38 | VF650/65 R38 | VF710/60 R38 | 420/85 R38 |
| interior | VF650/65 R38 | 420/85 R38 | ||
| exterior | VF650/65 R38 | 420/85 R38 | ||
Detrás | VF750/70 R44 | VF750/75 R46 | VF900/65 R46 | VF480/95 R54 |
| interior | VF750/75 R46 | VF480/95 R54 | ||
| exterior | VF750/75 R46 | VF480/95 R54 |
Alto rendimiento en uso no agrícola
Quitanieves grandes, picadoras de madera, trituradoras forestales o fresas estabilizadoras del suelo y trituradoras de piedra consumen mucha potencia y se suelen usar en terrenos inaccesibles. Esos trabajos se ejecutan con gran precisión y los equipos deben maniobrar muy bien, por ejemplo en las obras con poco espacio. Fendt VarioDrive, el puesto de conductor reversible opcional, las variadas opciones de neumáticos, las opciones de alumbrado, la potencia regulable y el uso flexible de fresas, volquetes u otros implementos del Fendt 1000 Vario se pueden usar de forma productiva.
Si, por ejemplo, la máquina se usa con una fresa forestal, con el puesto de conductor reversible se puede girar todo el puesto de conductor, incluido el reposabrazos. El puesto de conductor reversible evita la torsión constante del eje corporal durante las jornadas de trabajo marcha atrás y permite una vista óptima del implemento. Si se usa el Fendt 1000 Vario para mantenimiento invernal, la luna de cristal laminado de seguridad (VSG) calefactado y robusta facilita la visibilidad. Su método de laminado especial le confiere una mayor robustez que las lunas habituales y resiste mejor el contacto con objetos, pues la protección antiastillamiento integrada rompe el cristal, pero no deja que las astillas entren en la cabina. Así, se protege al conductor de lesiones. La calefacción del parabrisas acelera la descongelación, evita la formación de hielo y escarcha cuando nieva. Además, la ventana delantera VSG insonoriza mejor. La nueva generación de asientos mejora aún más el confort de trabajo. Para los usos municipales, por ejemplo con fresadora de nieve o en la construcción, para el Fendt 1000 Vario hay de fábrica un limpiaparabrisas montado de serie en el lado derecho.
El Fendt 1000 Vario Gen4 se puede pedir a partir de otoño de 2025.
