Fendt DynamicPerformance para todos los modelos y un nuevo modelo de 282 CV
Hasta ahora, el concepto de potencia adicional Fendt DynamicPerformance sólo estaba disponible para el modelo de gama alta Fendt 728 Vario. Ahora se amplía a todos los modelos de la serie. De este modo, los cuatro modelos Fendt 720, 722, 724 y 726 Vario cubren ahora la gama de potencia de 203 a 263 CV (149 - 193 kW). El concepto inteligente de potencia adicional Fendt DynamicPerformance (DP) libera 20 CV adicionales cuando los consumidores principales y auxiliares como el sistema hidráulico, la toma de fuerza, el ventilador, el suministro de aire comprimido o el sistema de aire acondicionado requieren más potencia. A diferencia de las soluciones convencionales, la homologación no está vinculada a condiciones de funcionamiento fijas. Fendt DP compensa específicamente la demanda adicional y garantiza una mayor productividad en los trabajos de labranza, transporte o toma de fuerza en parada, por ejemplo con una mezcladora de estiércol o un remolque mezclador de pienso, con un rendimiento de trabajo constante. Con el Fendt 726 Vario Gen7.1, la serie gana un modelo potente adicional en la clase de hasta 280 CV y cierra la brecha de potencia entre el Fendt 724 Vario Gen7.1 con 263 CV y el modelo superior Fendt 728 Vario con 303 CV de potencia máxima incluyendo DP.
El motor AGCO Power CORE75 de 6 cilindros está homologado para HVO100 y otros combustibles de acuerdo con la norma DIN 15940. Cuando la máquina usa HVO la huella de CO2 se puede reducir notablemente.
| Modelo | Potencia máxima | Potencia máxima con DP según ECE R120 | Velocidad máxima autorizada |
Fendt 720 Vario G7.1 | 203 CV (149 kW) | 223 CV (164 kW) | 40/50 km/h |
Fendt 722 Vario G7.1 | 223 CV (164 kW) | 243 CV (179 kW) | 40/50 km/h |
Fendt 724 Vario G7.1 | 243 CV (179 kW) | 263 CV (193 kW) | 40/50/60 km/h |
Fendt 726 Vario G7.1 | 262 CV (193 kW) | 282 CV (208 kW) | 40/50/60 km/h |
En los últimos diez años, el modelo Fendt 724 Vario de sexta generación ha sido especialmente popular gracias a su combinación de potencia, maniobrabilidad y agilidad. Con la nueva potencia adicional Fendt DP y tecnologías eficientes como la transmisión de una etapa Fendt VarioDrive con tracción independiente a las cuatro ruedas, la séptima generación es la sucesora del popular modelo. En comparación con el Fendt 724 Vario Gen6, el nuevo Fendt 724 Vario Gen7.1 consigue mejores datos de rendimiento en áreas clave. Con 233 Nm, acelera un 23% más rápido, es más silencioso y consume bastante menos combustible que su predecesor con la misma relación potencia-peso. Además, el radio de giro se ha reducido en un metro hasta los 10,50 m con tracción a las cuatro ruedas, frente a los 11,50 m sin tracción a las cuatro ruedas del predecesor, lo que aumenta considerablemente la maniobrabilidad.
La tracción independiente a las cuatro ruedas de Fendt VarioDrive favorece la interacción de la máxima fuerza de tracción y una elevada protección del suelo en diferentes superficies. El denominado efecto pull-in turn resulta muy útil, por ejemplo, en las maniobras de giro: gracias al efecto pull-in turn, la tracción independiente del eje delantero empuja activamente la máquina en la curva sin tensión. El resultado: un radio de giro especialmente pequeño combinado con una potencia de tracción total sin dañar la estructura del suelo ni dejar marcas de neumáticos en terreno firme. Además, no es necesario cambiar manualmente entre campo y carretera, por lo que el conductor siempre se desplaza con seguridad en el rango de conducción correcto, incluida la tracción a las cuatro ruedas. VarioDrive impulsa los ejes delantero y trasero por separado según sea necesario y distribuye la potencia de forma dinámica vía Fendt Torque Distribution.
Especialista en transporte con un concepto integral de seguridad
Los tractores estándar pasan alrededor del 50% de sus horas de funcionamiento en carretera o en transporte. El amplio concepto de chasis y seguridad, así como la dirección Fendt Reaction, ya se conocen del Fendt 700 Vario Gen7 y convierten a esta serie en un especialista del transporte. Esto incluye el concepto de bajas revoluciones Fendt iD, seguridad de frenado adicional gracias a un freno hidráulico adicional de nuevo desarrollo y libre de desgaste, el asistente de frenado de remolque (TBA) y el freno de estacionamiento automático. En las versiones de alta velocidad de 60 km/h a partir del Fendt 724 Vario Gen7.1, el soporte antivuelco Fendt Stability Control, que reduce específicamente los movimientos de balanceo, completa el paquete. Cuando está correctamente configurado, el sistema de regulación de la presión de los neumáticos totalmente integrado reduce el consumo de combustible en carretera.
La serie Fendt 700 Vario Gen7.1 soporta una gran carga útil con hasta 6,2 toneladas con un peso bruto del vehículo de 15 toneladas y puede transportar aperos enganchados o remolques de forma segura y legal con una carga de apoyo de hasta 4 toneladas, dependiendo del sistema de remolque. La posición de parking más alta para los brazos inferiores evita colisiones con los implementos de los que tira la barra de enganche y protege la TdF y los brazos inferiores. El conocido concepto de suspensión general garantiza una conducción cómoda y segura. La luz diurna opcional mejora la visibilidad al circular por carretera, mientras que el TBA mejora la seguridad en situaciones de empuje críticas en función de la velocidad de marcha y la carga de remolque.
Cargador frontal - adaptado al Fendt 700 Vario
Factores como la buena visibilidad, un radio de giro especialmente reducido, la tracción a las cuatro ruedas sin torsión y de alto empuje, el sencillo control mediante un joystick 3L y una elevada carga sobre el eje delantero son decisivos para un uso productivo de la cargadora frontal. El sistema de dirección superpuesta Fendt Active reduce además a la mitad el número de giros de dirección necesarios. Cuando se utiliza con el Fendt VarioDrive y la tracción total independiente, el tractor consigue fuerzas de inserción más elevadas incluso en las curvas, ya que la tensión en todas las ruedas de las transmisiones convencionales es cosa del pasado. Incluso con la pala llena, el tractor no deja marcas negras. El Fendt 700 Vario combina todos estos puntos y, por lo tanto, está perfectamente equipado para su uso con el cargador frontal.
Las exigencias que se plantean a un cargador frontal difieren en función de la operación, por lo que Fendt sigue ofreciendo ambas opciones de la nueva generación de cargadores frontales Fendt Cargo 6.100 y Fendt Cargo 6.100 Profi, que se han desarrollado especialmente para esta serie. Ambos modelos alcanzan una altura de transferencia de 4,85 m independientemente de los neumáticos. Las explotaciones agrícolas con requisitos convencionales pueden optar por el cargador frontal Fendt Cargo 6.100 estándar.
La versión Cargo Profi incluye características de línea adicionales, como una función de pesaje integrada con carga de peso objetivo, la limitación de la altura de elevación y del ángulo de descarga cuando se utiliza en interiores, funciones de memoria para la herramienta y el brazo oscilante o una amortiguación en función de la velocidad. Un indicador de mantenimiento automático e inteligente en el terminal mide los movimientos de elevación e informa al usuario de cuándo es necesario el mantenimiento de estos modelos, en función de la aplicación.
También es nueva la integración de Apple CarPlay en el sistema de infoentretenimiento de Fendt vía cable o Bluetooth. Se maneja mediante el terminal del reposabrazos, como ya se conoce del sector automovilístico. El software se lanzará en junio del 2026.
Los modelos Fendt 700 Vario Gen7.1 con DP podrán encargarse a partir de otoño de 2025.
Resultado sobresaliente en la prueba PowerMix de la Sociedad Alemana de Agricultura para el Fendt 724 Vario Gen7.1
En la prueba independiente PowerMix de la Sociedad Alemana de Agricultura (Deutsche Landwirtschaftsgesellschaft, DLG) con el número de prueba 7552, el Fendt 724 Vario Gen7.1 obtuvo los mejores resultados absolutos en el campo y en la carretera. Según un análisis de Fendt de los informes de prueba de la Sociedad Alemana de Agricultura (Deutsche Landwirtschaftsgesellschaft, DLG) disponibles públicamente, los resultados de los 14 ciclos de prueba mostraron los mejores valores en cuanto a potencia, eficiencia y consumo de combustible para el Fendt 724 Vario con Fendt DynamicPerformance (DP) en la clase de potencia de 240 a 310 CV*.
En el campo, el Fendt 724 Vario con DP consumió sólo 242 g/kWh (+26,1 g/kWh de AdBlue), exactamente el mismo valor que el modelo superior, el Fendt 728 Vario. Este valor es un nueve por ciento o nada menos que 21 g/kWh menos que el consumo de su predecesor, el Fendt 724 Vario Gen6. Otra novedad es además la conversión de los valores en g/kWh a consumo en litros por hectárea y rendimiento por superficie. Según la Sociedad Alemana de Agricultura (Deutsche Landwirtschaftsgesellschaft, DLG), el valor de consumo del Fendt 724 Vario Gen7.1 corresponde a un consumo de 5,4 litros/ha (+0,4 litros/ha de AdBlue) y, por tanto, a un rendimiento por superficie de 9,2 ha/h.
Los mejores resultados en transporte para el Fendt 724 Vario Gen7.1
El Fendt 724 Vario Gen7.1 incluso estableció un nuevo récord de 321 g/kWh (+ 33,8 g/kWh Ad Blue) a una velocidad de 40 km/h durante los trabajos de transporte. Este valor es un 17% inferior al consumo de su predecesor, el Fendt 724 Vario Gen6.
Este valor corresponde a un consumo de sólo 3,7 l/100tkm (+0,3 l/100tkm de AdBlue), es decir, 3,7 litros de gasóleo y 0,3 litros de AdBlue cada 100 kilómetros por tonelada transportada. Por lo tanto, el modelo es 11 g/kWh más económico que el anterior mejor de su clase, el Fendt 728 Vario con un valor de 332 g/kWh (+33 g/kWh AdBlue).
Si el Fendt 724 Vario Gen7.1 circula a 50 km/h en modo de transporte, alcanza un valor de 324 g/kWh (+ 34,4 g/kWh Ad Blue), que también es 12 g/kWh inferior al mejor valor anterior del Fendt 728 Vario, o un 17% por debajo del valor del modelo predecesor.
Este resultado para el Fendt 724 Vario Gen7.1 supone un consumo de combustible de 3,8 l/100tkm (+0,3 l/100tkm AdBlue) y, por tanto, el mejor valor de todos los tractores probados en el Sociedad Alemana de Agricultura (Deutsche Landwirtschaftsgesellschaft, DLG)-PowerMix 2.0 en la clase de potencia de 240 a 310 CV*.
Con la actualización de la serie, el modelo Fendt 724 Vario Gen7.1 también puede autorizarse por primera vez a 60 km/h. A esta velocidad, la máquina consume 326 g/kWh (+34,5 g/kWh de AdBlue) en carretera, rebajando este valor del Fendt 728 Vario en 12 g/kWh.
Resultado global trabajo de transporte Fendt 724 Vario Gen7.1
Velocidad | Consumo de gasóleo (g/kWh) | Consumo de AdBlue (g/kWh) |
| 40 km/h | 321 | 33,8 |
| 50 km/h | 324 | 34,4 |
| 60 km/h | 326 | 34,5 |
Las máquinas de esta clase de potencia se utilizan en carretera aproximadamente la mitad de las horas de funcionamiento actuales, por ejemplo para la cosecha y el transporte de forraje. Los cálculos basados en los resultados de las pruebas independientes muestran que el uso de un Fendt 724 Vario Gen7.1 puede reducir significativamente el consumo de combustible en comparación con otros tractores de esta gama. Dependiendo del precio del gasóleo y del AdBlue, esto se corresponde con una ventaja en los costes de explotación del nuevo Fendt 724 Vario Gen 7.1 con 5 000 horas de servicio de hasta 16 000 euros* en comparación con el modelo predecesor. (*Ventaja de precio calculada con los siguientes valores: Precio del gasóleo: 1,60 €/l; AdBlue: 0,65 €/l.)
* Media calculada a partir de los siguientes valores disponibles públicamente: Case IH Puma 260 CVX (profi 3/2024) | Deutz Fahr 8280 TTV (profi 5/2022) | Fendt 724 Vario Gen6 (Sociedad Alemana de Agricultura (DLG) informe de prueba 7552) | Fendt 728 Vario (DLG) 7435) | John Deere 6R 250 (profi 7/2025) | Massey Ferguson 8S.265 (profi 5/2022) | Massey Ferguson 8S.305 DynaVT (profi 8/2023) | New Holland T7.315 HD (profi 11/2022) | Valtra Q285 (profi 4/2024)
