El motor AGCO Power CORE50 de 4 cilindros del Fendt 620 Vario alcanza una potencia máxima de 149,9 kW / 205 CV en la toma de fuerza y un par motor máximo de 885 Nm a tan sólo 1.200 rpm, según las mediciones realizadas por el centro de pruebas independiente de la DLG. Con 245 g/kWh (+ 29,3 g/kWh de AdBlue), el Fendt 620 Vario alcanza el consumo de gasóleo más bajo en la clase de potencia de 165 a 240 CV* de todos los modelos de tractores probados por la DLG hasta la fecha. Este es el resultado de un análisis de Fendt de los informes de ensayo de la DLG disponibles públicamente. Esto corresponde a una ventaja de 11 g/kWh en comparación con el mejor resultado anterior y, por lo tanto, está muy por debajo de la media de los tractores probados en esta clase de potencia. Esto significa que "el Fendt es por término medio más de un 10-15% más económico que todos los candidatos de prueba anteriores en el trabajo mixto y en el rango de carga parcial" concluye la revista profi en su informe práctico (6/2025)
Al mismo tiempo, con este resultado, el tractor se sitúa sólo 3 g/kWh por encima de la puntuación máxima de la prueba DLG PowerMix del Fendt 728 Vario de 2023. Profi escribe sobre el consumo a velocidad nominal y la potencia correspondiente, así como sobre la velocidad máxima: "En cuanto al consumo de gasóleo, el 620 ha heredado mucho de su hermano mayor 728 (profi 2/24): 229 g/kWh (+ 23,8 g/kWh AdBlue) a velocidad nominal y 221 g/kWh (+ 25 g/kWh), esto es, eficiencia". Estos bajos índices de consumo confirman la eficaz interacción entre la tracción VarioDrive, el concepto de baja velocidad Fendt iD y el concepto general de la serie Fendt 600 Vario, que está diseñado para la eficiencia.
El Fendt 620 Vario también consigue el mejor resultado absoluto en el ciclo de pruebas de transporte por carretera. A 40 km/h, sólo consume 309 g/kWh de gasóleo (+ 34,9 g/kWh de AdBlue), lo que corresponde a una ventaja de 40 g/kWh en comparación con el mejor resultado anterior de 349 g/kWh en esta clase de rendimiento. A una velocidad de 50 km/h, el Fendt 620 Vario consume 311 g/kWh (+35,8 g/kWh de AdBlue) y, por lo tanto, es significativamente más económico que la media de los tractores probados hasta la fecha. Durante el transporte, el Fendt 620 Vario alcanza su velocidad máxima de 50 km/h a tan sólo 1.350 rpm, lo que se traduce en un bajo consumo de combustible. Esto lo convierte en el más económico de todos los tractores probados hasta la fecha en la DLG PowerMix 2.0.
Otras características como la estructura integral y el concepto de seguridad con freno auxiliar hidráulico, el eje delantero suspendido y la cabina con suspensión neumática, el asistente de frenado del remolque y el freno de estacionamiento automático caracterizan aún más a la máquina como un talento del transporte.
Más información FENDT 600 VARIO
"El Fendt 620 Vario tiene todo lo que necesitan los agricultores: dimensiones compactas, gran maniobrabilidad, eficiencia y un consumo de gasóleo especialmente bajo. En su clase de potencia, el Fendt 620 Vario alcanza el consumo de gasóleo más bajo medido, tanto para el trabajo en el campo como para el transporte", afirma Roland Schmidt, vicepresidente de marketing de Fendt. "Con un consumo de tan sólo 311 g/kWh a 50 km/h, nuestro Fendt 620 Vario marca un nuevo hito en cuanto a eficiencia, pero también es cómodo para el bolsillo del agricultor, ya que el uso de menos recursos operativos se amortiza al poco tiempo y, además, es sostenible."
Sobre la prueba PowerMix de la DLG
En la prueba PowerMix 2.0 de la Sociedad Alemana de Agricultura (DLG), se comprueba el consumo de combustible y Adblue de los tractores con cargas de trabajo típicas en un banco de pruebas de rodillos para determinar su eficiencia energética. Además de 12 ciclos de trabajo en el campo, como el trabajo de tiro con arado o cultivador, la toma de fuerza y el trabajo mixto, la eficiencia del tractor también se mide en dos ciclos de trabajo durante el trabajo de transporte por carretera. El informe en profi 6/2025 utiliza los resultados de la prueba DLG PowerMix.
*Promedio calculado a partir de los siguientes valores disponibles públicamente: Case IH Puma 220 MC (profi 9/2019) | New Holland T6.175 DC (informe de pruebas DLG 6799) | Valtra T255 Versu (profi 8/2018) | Fendt 724 Vario Gen6 (informe de pruebas DLG 7292) | New Holland T6. 180 DC (informe de prueba DLG 7004) | John Deere 6R 185 (informe de prueba DLG 7369) | John Deere 6R 150 (profi 2/2023) | Claas Arion 660 CMATIC (profi 12/2024) | Zetor Crystal 170 HD (profi 8/2019) | JCB Fastrac 4220 iCON (profi 7/2023) | JCB Fastrac 4220 (profi 4/2018).
