Fendt no es solo un nombre, Fendt es una convicción. Con los tractores y cosechadoras Fendt, agricultores y contratistas alcanzan sus objetivos en menor tiempo y con mejores resultados. De ahí que nuestro compromiso diario sea cumplir con las grandes expectativas de nuestros clientes, o superarlas, para llevarle hasta el éxito desde donde todo comienza: donde se unen el cielo y la tierra, donde se encuentran la naturaleza y el conocimiento agrícola. Los conductores de Fendt se benefician de las eficientes tecnologías, óptimas y sostenibles, que mejoran la rentabilidad para la producción de alimentos y piensos, materias primas naturales y energía.
El equipo de Fendt bromea cariñosamente: "Por las venas de un tractor Fendt no corre combustible, sino líquido hidráulico". De hecho, la ingeniosa transmisión Vario constituye el corazón de todos los tractores procedentes de Marktoberdorf y, a día de hoy, no tiene rival en cuanto a eficiencia, dinamismo y confort. Vario es sinónimo de una conducción suave que ya cuenta con más de 250.000 clientes en todo el mundo.
En noviembre de 2016 ha salido la transmisión Fendt Vario número 250.000 de la línea de producción de Marktoberdorf. Más de veinte años después de que se introdujera el primer tractor con transmisión continua Vario, se ha alcanzado el récord de un cuarto de millón de unidades. 250.000 transmisiones Vario: esto significa que 250.000 clientes satisfechos confían en la fuerza, la dinámica y la comodidad de conducción de esta transmisión continua.
En 1995 el Fendt Favorit 926 Vario fue el primer tractor del mundo con una transmisión continua. Este tractor revolucionó la tecnología agrícola. No solo el motor MAN de 6 cilindros con 260 CV sorprendió a los visitantes de la feria Agritechnica 1995, sino también la revolucionaria transmisión Fendt Vario que, por primera vez, combinaba la eficiencia de un rápido cambio de marchas con las ventajas de una transmisión continua. Totalmente orientado al futuro, por aquel entonces ya satisfacía las crecientes exigencias de los contratistas agrícolas y las explotaciones a gran escala.
A pesar de que existían grandes dudas y que el mercado se vio sacudido por una serie de crisis, esto no impidió que Fendt respaldara una innovación tan visionaria como compleja. Los desarrolladores de la transmisión Fendt tuvieron que afrontar numerosos retos. A principios de los noventa, el sistema electrónico del vehículo todavía se encontraba en una fase inicial, pero ya era evidente que el control y el manejo no serían mecánicos, sino electrónicos en el futuro. La clásica palanca de cambios desapareció. En su lugar se introdujo el joystick multifunción de fácil manejo que hoy en día conocemos. Surgió un nuevo reto: el de mejorar el confort, pues las bombas de aceite hacían demasiado ruido al principio.
"Desarrollamos una solución para insonorizar las bombas con un sistema de montaje flexible", recuerda Richard Heindl, desarrollador que ha trabajado con la transmisión Fendt Vario desde el primer día. Para él y muchos otros ingenieros de Fendt, el objetivo estaba claro: "Personalmente, procedo del medio agrícola, y a mí me fascinaba la idea de que un tractor simplemente circulara – a cualquier velocidad, subiendo o bajando pendientes, marcha adelante o marcha atrás, sin sacudidas ni pérdidas de tracción, y todo ello sin tener que cambiar de marcha. La idea era que el operador pudiera concentrarse en lo que verdaderamente importa: el trabajo en el campo". Y hoy en día, cuando la conducción automatizada se ha convertido en una realidad, los clientes de Fendt han podido constatar en doscientas cincuenta mil ocasiones las enormes ventajas que ofrece la transmisión Vario. ¿Era esto de esperar? "En Fendt siempre hemos estado convencidos del éxito de nuestra transmisión", afirma Heindl al recordar los últimos 20 años. "El proyecto se mantuvo en secreto durante mucho tiempo. Cuando finalmente pudimos presentar al público la primera transmisión continua nos sentimos muy orgullosos porque sabíamos que revolucionaría la tecnología agrícola".
El lanzamiento de la serie 1000 en la Agritechnica 2015 – exactamente 20 años desde la introducción del primer tractor Fendt Vario – marcó el inicio de una nueva generación de transmisiones Vario. Fendt VarioDrive es el nombre de una generación de transmisiones que se ha perfeccionado continuamente desde cero. Esta gama incluye la primera función de tracción total variable permanente gracias al accionamiento independiente del eje – un sistema completamente automático, sin intervención del operador. Otra novedad de esta generación es que los ejes delantero y trasero tienen su propio motor hidráulico.
Agritechnica 2015: El Fendt 1000 Vario con el nuevo tren de tracción Fendt VarioDrive ganó todos los premios: Tractor del año, Máquina del año, medalla de plata DLG.
Agritechnica 2015: El Fendt 1000 Vario con el nuevo tren de tracción Fendt VarioDrive ganó todos los premios: Tractor del año, Máquina del año, medalla de plata DLG.
La transmisión VarioDrive de 3 toneladas del Fendt 1000 Vario se fabrica en la planta de transmisiones de Marktoberdorf.
El Fendt Vario 1000 con VarioDrive se caracteriza por la función de tracción total permanente, una mejor fuerza de tracción y una mayor maniobrabilidad.
La moderna línea de fabricación y montaje en mejora continua produce 77 transmisiones Vario cada día, y es una buena prueba de que el antiguo director de la planta de transmisiones Karl-Heinz Welz y su equipo no se duermen en los laureles. Welz está orgulloso de un equipo que ha dominado desde el primer día la producción en serie del complejo tren de tracción del Fendt Vario 1000. "Todos los empleados que tocan alguna de estas unidades dan vida al tractor Fendt. Nosotros encarnamos el espíritu de Fendt". A la hora de fabricar sus transmisiones, Fendt confía exclusivamente en sus propias competencias y en sus décadas de experiencia en la producción en serie de transmisiones continuas. Cada componente de la transmisión, ya sean ruedas dentadas, ejes o carcasas, se fabrica con las muchas toneladas de acero que se suministran a diario. Todos los procesos se agrupan en un solo departamento en Marktoberdorf, desde la producción hasta el montaje. "Hacemos todo lo necesario para obtener la máxima calidad", afirma el jefe de montaje Wagenseil. "Creemos que la confianza que han depositado nuestros clientes en centenas de millares de ocasiones debe ganarse a diario".
Un cambio de escena: En la planta de transmisiones, una transmisión VarioDrive de 3 toneladas con eje trasero sale de la línea de producción. Se dirige a la primera prueba exigente de su corta vida: en el banco de alta tecnología nº 4, se someterá a una prueba de resistencia de 30 minutos que superará con éxito. En ella se simulan todas las situaciones en las que puede trabajar un tractor con el fin de comprobar exhaustivamente los controles, componentes y procesos de la transmisión. Todo es automático y está equipado con los últimos sistemas de prueba. Calibración, prueba de alta presión hasta 550 bar, velocidad máxima... La cabina de pruebas cerrada es como una sala de operaciones: las transmisiones y los aparatos de medición funcionan con precisión al máximo rendimiento.
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