Un potente y altamente eficiente motor AGCO Power de 7 cilindros descansa bajo el capó del Fendt 900 Vario MT. Con una cilindrada de 9 litros, este motor genera hasta 317 kW/431 CV a un régimen nominal de tan solo 1700 rpm. Dos turbocompresores con geometría fija en línea proporcionan una generación constante de potencia. El par máximo de 1.921 Nm se alcanza a solo 1.450 rpm gracias al concepto de bajas revoluciones Fendt iD. La gama de velocidades del motor se sitúa entre 1.000 y 1.700 rpm. El régimen de ralentí del motor es de tan solo 800 rpm. Experimente una potencia sin límites y trabaje con suma eficiencia en cada uso gracias a Fendt iD.
Convierte eficazmente cada gota de combustible en potencia eficiente.
Concepto de bajas revoluciones del motor Fendt iD
Económico, sin apenas emisiones, respetuoso con el medio ambiente
El Fendt 900 Vario MT cumple la estricta normativa sobre emisiones Fase V/Tier 5. Con la presión de inyección de 2.000 bar, la combustión es sumamente limpia. Y con un bajo volumen de partículas. La recirculación refrigerada de los gases de escape controlada electrónicamente recircula una pequeña parte de los gases de escape para la combustión. Parte del sistema de postratamiento de los gases de escape es un nuevo sistema 'todo en uno' que incluye un catalizador de oxidación diésel y un filtro de partículas diésel. La caída de presión en el filtro mide la cantidad de partículas que pasan por el sistema. Este va seguido del catalizador SCR, que está ubicado en la parte superior del tubo de escape. El tubo de escape se encuentra en el lado derecho del vehículo y no obstruye la visibilidad frontal.
Exclusivo sistema de refrigeración:
El exclusivo ventilador de Fendt y el concepto de refrigeración mediante el sistema de aire concéntrico (CAS) garantizan una refrigeración eficiente. Un ventilador de alto rendimiento de flujo de aire forzado se coloca delante de la unidad de refrigeración, donde absorbe aire frío y pesado para luego acelerarlo a través de la cubierta concéntrica y empujarlo hasta el radiador. Gracias a un accionamiento hidrostático propio, el CAS proporciona en todo momento la potencia de refrigeración ideal y necesaria para cada componente independientemente del número de revoluciones. El ventilador está inclinado hacia arriba, lo que evita la aspiración de restos de la cosecha que pueda haber en el suelo.
Fácil mantenimiento para largos tiempos de funcionamiento:
No pierda el tiempo con un exhaustivo mantenimiento. Aprovéchese de los largos intervalos de mantenimiento y la perfecta accesibilidad. El aire fresco es absorbido en la parte delantera. El sistema Venturi del filtro de aire evita la absorción de un gran número de partículas de suciedad. Además, un sistema de extracción de polvo, accionado por el vacío del CAS, garantiza que el filtro de aire siga siendo eficiente durante más tiempo. Un sensor de contaminación supervisa continuamente el estado del filtro y, si es necesario, informa de un mantenimiento inminente. El perfeccionamiento continuo de los motores AGCO Power junto con el escaso trabajo de mantenimiento hacen que el Fendt 900 Vario MT sea una máquina totalmente fiable.
Dos turbocompresores con geometría fija y control electrónico de la válvula de descarga proporcionan un par enorme en toda la gama de velocidades.
El filtro de combustible es de muy fácil acceso para el mantenimiento rutinario.
Un intercooler de gran tamaño con un intercambiador de calor como intercooler intermedio garantiza que el aire de entrada tenga la temperatura perfectamente controlada.
Dos turbocompresores con geometría fija y control electrónico de la válvula de descarga proporcionan un par enorme en toda la gama de velocidades.
El sistema Concentric Air System ofrece una gran capacidad de refrigeración con la máxima eficiencia. .
El filtro de aire es fácil de sustituir y cuenta con un sensor de suciedad que facilita información sobre el efecto del filtro.
Fendt VarioDrive: La transmisión de una nueva generación. .
Transmisiones Vario de última generación
La revolucionaria transmisión Fendt VarioDrive del tractor estándar Fendt 1000 Vario se ha adaptado de forma exhaustiva y óptima para el Fendt 900 Vario MT. El resultado es la innovadora y eficiente transmisión continua para tractores de orugas, que cumple todos los requisitos prácticos. Esta permite conducir con una división de potencia continua en una gama de velocidades comprendidas entre 20 m/h y 40 km/h y sin tener que cambiar manualmente entre las gamas de velocidades. Por tanto, al utilizar el Fendt 900 Vario MT, trabaja siempre en una gama óptima de velocidades con un deslizamiento mínimo. Lo que experimenta es una enorme transmisión de potencia y el máximo confort de conducción sin sacudidas.
Los dispositivos hidrostáticos de alto rendimiento en el Fendt VarioDrive garantizan una aceleración suave y una propulsión eficiente sin sacudidas.
Motor hidráulico
Unidad giratoria
Transmisión para TdF
Transmisión para eje trasero
Motor hidráulico
Bomba hidráulica
Entrada del motor
Juego de engranajes planetarios
Eje del actuador
Sin concesiones en cuanto a rendimiento y posibilidades.
Aperos bajo total control:
El sistema hidráulico también ha sido desarrollado para ofrecer el máximo rendimiento de acuerdo con la potencia y el rendimiento del Fendt 900 Vario MT. Puede seleccionar una capacidad de bomba de 220 l/min o 440 l/min. Esta versión de mayor tamaño tiene dos circuitos independientes con 220 l/min de capacidad cada uno. Ambas versiones proporcionan el máximo rendimiento a 1.700 rpm. La máxima cantidad de aceite extraíble es de 100 litros. Además, el suministro de aceite hidráulico es independiente del de aceite de la transmisión. Esto evita las mezclas de aceite y los consiguientes problemas en el sistema. El sistema de dirección tiene su propio sistema independiente. Esto significa que usted dispone de suficiente aceite para los aperos.
Interfaces en la parte trasera:
Las dos bombas hidráulicas se reparten el trabajo a la perfección; una de las bombas está conectada directamente con el bloque de válvulas izquierdo y abastece a las válvulas 1-3 y la conexión Power Beyond. La segunda abastece al bloque de válvulas derecho con las válvulas 4-6 y el potente elevador. En conjunto, es posible utilizar un máximo de seis válvulas en la parte trasera. Tenemos la posibilidad de utilizar varios tamaños de cartuchos: los acoplamientos de 1/2" ofrecen un caudal de hasta 140 l/min. El acoplamiento de 3/4" y el sencillo acoplamiento de cara plana (FFC) permiten hasta 170 l/min. Todas las válvulas situadas en la parte trasera pueden conectarse bajo presión a ambos lados (DUDK).
Unidad de elevación completa:
Puede conectar aperos suspendidos en el Fendt 900 Vario MT con la misma comodidad que en un tractor estándar. El elevador trasero tiene una capacidad de elevación de 11.500 daN. Disfrute del máximo confort además de la potencia: el elevador trasero puede utilizarse a ambos lados de los guardabarros traseros, mientras que la amortiguación de oscilaciones al circular en carretera contribuye a un gran confort de conducción y seguridad en carretera. Los sensores de presión de la transmisión se utilizan para controlar el elevador. Puede controlar los aperos a la perfección con el cómodo módulo del elevador hidráulico situado en el reposabrazos.
Transmisión directa de la potencia:
Para transmitir de manera eficiente la potencia del motor AGCO Power a los aperos accionados por la TdF, esta se encuentra conectada casi directamente con el cigüeñal. Solo hay un acoplamiento entre ellos. Esto proporciona una gran eficacia. Tiene dos velocidades a su disposición: 1000 a 1.650 rpm o 1000E a un régimen reducido de 1.255 rpm. La velocidad se preselecciona fácilmente y sin complicaciones con solo pulsar un botón en la cabina. La TdF se activa de forma similar. De manera alternativa, puede activarse en los dos guardabarros traseros.
Las conexiones hidráulicas están marcadas en colores. Esto permite conectar los dispositivos con rapidez y seguridad.
Las conexiones hidráulicas están marcadas en colores. Esto permite conectar los dispositivos con rapidez y seguridad.
El sistema hidráulico ha sido diseñado para proporcionar el máximo rendimiento y ofrece la opción de hasta 440 l/min a 1.700 rpm.
Puede utilizar el elevador trasero, la TdF y una unidad de control cómodamente desde los guardabarros traseros.
Los frenos neumáticos de doble circuito también actúan sobre el remolque cuando se acciona el freno de estacionamiento
Puede elegir entre dos velocidades de TdF: 1000 y 1000E.
