Ületamatu jõudlus. Üksikasjadeni ideaalne.

Fendt 800 Varios on leidnud oma koha põhjalikud uuendused, mis tõstavad selle säästlikkust veelgi rohkem. Suurem dünaamika, mootori kõrgem pöördemoment ja võimsuse parendatud kättesaadavus võimaldavad kasutada aktiivse iseloomuga sõidustiili kiirusega kuni 60 km/h. Samal ajal tagavad nutikad lahendused, nagu TMS-veojõukontroll madala kütuse ja AdBlue-lisandi kulu. Rehvirõhu regulaator VarioGrip tagab efektiivsuse, mis edastatakse otse maapinnale.

Suurendatud jõudlus.

Rohkem dünaamikat ja stabiilsemad kiirused tänu topeltülelaadurile

Oma maksimaalse võimsusega kuni 287 hj tagab Fendt 800 Vario suure jõudluse. Aktiivsust ja dünaamilisust lisab kuuesilindriline Deutz-mootor, millel on ühisanumpritsega kõrgsurve-sissepritsesüsteem ja töömaht 6,06 l. Kõrge sissepritserõhk 2000 bar tagab kütuse peenpihustuse ja mootori jaoks parimad põlemistingimused.

Kütusesääst tänu mootori madalatele nimipööretele

Võimekas mootor võimaldab nimipöörete vähendamist pööretele 2100 p/min. See parandab mitte ainult kütuse kasutamise efektiivsust, vaid vähendab ka müra mõnusalt madalale tasemele.

Optimaalne lahendus heitmestandardi V täitmiseks

Olulise tähtsusega jõuülekande ökonoomseks töötamiseks on heitmestandardi V täitmise nutikas lahendamine. Just seetõttu on Fendt mootorile paigaldanud heitgaasidejäreltöötlussüsteemi, mis võimaldab kütuse ja AdBlue-lisandi säästlikku kasutamist. Heitgaaside järeltöötlussüsteem on kombinatsioon selektiivsest katalüüsneutralisaatorist (SCR), passiivsest diislikütuse tahmafiltrist ja välisest heitgaasitagastusest AGRex.

Suurepärane lahendus tegevuskulude minimeerimiseks tänu välise heitgaasitagastuse (AGRex), diislikütuse passiivse tahmafiltri (CSF) ja SCR-tehnoloogia kombinatsioonile.

Keskkonnasõbralik ja intelligentne

Väline heitgaaside tagasijuhtimine AGRex

Väline heitgaaside tagasijuhtimine tagab lämmastikoksiidide NOx sisalduse vähenemise juba enne nende jõudmist heitgaasisüsteemi. See on ökonoomne, sest lämmastikoksiidide edasiseks vähendamiseks läheb vaja vähem AdBlue-lisandit.

Väline heitgaaside tagasijuhtimine AGRex
Väline heitgaaside tagasijuhtimine tagab lämmastikoksiidide NOx sisalduse vähenemise juba enne nende jõudmist heitgaasisüsteemi. See on ökonoomne, sest lämmastikoksiidide edasiseks vähendamiseks läheb vaja vähem AdBlue-lisandit.
Diislikütuse tahmafilter Coated Soot Filter (CSF)
Coated Soot Filter-tahmafiltri tühjakspõletamine toimub sõitmise ajal ja seda ei ole eraldi vaja käivitada.
SCR-katalüsaaor tehnoloogia
SCR-tehnoloogia puhul töödeldakse heitgaasi AdBlue-lisandiga, 32,5-protsendilise karbamiidi lahusega, ning lämmastikoksiidid NOx muudetakse mittemürgiseks lämmastikuks ja veeks.

Veelgi suurem jõudlus tänu topelt-vahejahutile

Turboülelaaduris eeltihendatud õhk jahutatakse enne kõrgsurve-turboülelaaduris tihendamist täiendavas laadimisõhu vahejahutis. Nii on võimalik mootorisse sama töömahu juures juhtida suuremat õhumassi ja seega ka rohkem hapnikku. See tagab kütuse veelgi efektiivsema põlemise ja mootori suurema jõudluse.

Reverseeriv ventilaator - kuulub ka põlluotsa automaatika töökäskude jadasse - paneb õhuvoolu automaatselt vastassuunas liikuma, mille tulemusena puhutakse jahutuselemendid efektiivselt puhtaks. Eriline omadus: sõltuvalt jahutusvajadusest kohandatakse jahutusefektiivsuse suurendamiseks ventilaatorilabade asendit. See säästab kütust.

Fendt 828 Vario mootori tehnilised karakteristikud

Tänu ühtlaselt kõrgele pöördemomendi ja efektiivvõimsuse kõverale on Teie käsutuses juba mootori madalatel pööretel rohkem võimsust. Veelgi enam, tänu püsivõimsusele on Teie käsutuses suurem salvestatavate pöörete vahemik, mis võimaldab töötada mootori maksimaalse võimsusega. Selles vahemikus vastab mootori nimivõimsus maksimumvõimsusele.

Efektiivne astmevabadus. Fendt Vario jõuülekanne.

Vario astmevaba käigukast ML 220

Astmevaba jõuülekande säästlikkus ja töökindlus on ennast juba paljude aastate jooksul õigustanud esimese ja peamise valikuna. Juht saab alati töötada optimaalse kiirusega, mis tähendab märkimisväärset kokkuhoiupotentsiaali. Te säästate erinevaid töid tehes väärtuslikku tööaega tänu masinate suuremale pindalajõudlusele ning saate kasu ka väiksemast kütusekulust. Kuna hüdraulika- ja transmissiooniõli ahelad on sõltumatud, ei satu mustus jõuülekandesse.

Ideaalsed seaded ja juhtimisstrateegiad

Tänu nutikatele eelseadetele on tööde tegemine lihtne. Näiteks saab mootori pöördeid ja kiirushoidiku kiirusi Varioterminalil eelprogrammeerida ja töö käigus universaalse joystick-juhtkangi abil hõlpsasti aktiveerida – see on eriti praktiline jõuvõtuvõlliga käitatavate masinatega töötamisel. Ka erinevaid juhtimisstrateegiaid saab juht valida vastavalt tehtavatele töödele ja individuaalsetele eelistustele. Juht saab kiirust muuta kas nelja kiirenduskäiguga joystick-juhtkangi või kiirenduspedaali abil.

Automaatselt optimaalsel režiimil

Astmevaba juhtimine hõlmab olulisi automaatseid funktsioone, mis optimeerivad väiksemaks kütusekuluks veelgi rohkem mootori ja käigukasti koostööd. Tähtsaimat funktsiooni selle juures täidab täisautomaatne püsivõimsuse regulaator 2.0. See reguleerib käigukasti ülekande vastavalt eelseatud kiirusele ja võimsusvajadusele, nii et mootori pöörded vähenevad optimaalse kütusekulu vahemikule. Erinevate tööde tegemiseks, nagu näiteks transpordi- või rasked veotööd või töötamine jõuvõtuvõlli abil käitatavate tööagregaatidega, saab seadistada erinevad piirkoormuste optimaalsed väärtused. Traktor reguleerib ideaalse püsivõimsuse automaatselt. Nii pole juhil vaja kõlvikule saabumisel ja sealt lahkumisel püsivõimuse regulaatorit seadistada. Ning mootori ja jõuülekande koostöö iga töö jaoks on täpselt õige. Soovi korral saab juht püsivõimsuse regulaatorit seadistada ka käsitsi.

Kiire, mitmekülgne – ületamatu.

Üheksa omadust, mis tagavad suurepärase juhtimistunde:

Kõrgusregulaatoriga esisillavedrustus
Fendt stabiilsuskontroll (FSC)
Fendt Reaction roolisüsteem
VarioActive aktiivvõimendusega roolisüsteem
Õõtsasendi leevendi
Kabiini vedrustus
Istme vedrustus
Pöördsilla automaatlukustus
Nutikas piduritule juhtimine

Suudab päevas 37 tonni rohkem transportida

Mootori pööretel vaid 1750 p/min on Fendt 800 Vario tippkiirus 60 km/h, mis suurendab transpordijõudlust kuni 16%* ja vähendab kütusekulu. Need on eelised, mis avaldavad lõppkokkuvõttes töötulemustele olulist mõju: näiteks suudab Fendt 800 Vario 230 tonni transportimisel kümne tunni jooksul tänu oma suuremale kiirusele teisaldada 37 tonni rohkem. Kui juhite Fendt 800 Variot kiirusel 50 km/h, sõidab see mootori pööretel 1450 p/min veelgi ökonoomsemalt.

^{* tehasesisene mõõtmine}

Maksimaalne sõiduohutus maanteedel ja maastikul

Veermik tagab Fendt 800 Vario optimaalse kasutussobivuse nii teedel kui ka põllul. Ainulaadset Fendt stabiilsuskontrolli (FSC) kasutades tunnete end sõites alati ohutult, isegi kurve läbides. Samal ajal suurendab sõiduohutust praktiliselt hooldusvaba pidurisüsteem, mis koosneb märg ketaspiduritest kardaanil ja tagaratastel. Veermiku konstruktsioon tagab nii parima sõidumugavuse kui ka optimaalse ergonoomika.

Fendt Stability Control (FSC)-stabiilsuskontroll tagab täiendava stabiilsuse ja roolimistäpsuse maanteedel alates 20 km/h. Kui sõidukiirus langeb alla 15 km/h, on taas võimalik maastikul pinnasega parimaks haarduvuseks vasaku ja parema külje vaheline tasakaalustamine.

Veojõud tänu muudetava kõrgusega esisillavedrustusele.

Fendt 800 Vario esisilla vedrustust on optimeeritud raskete veotööde tegemiseks. Võrreldes vedrustuseta sillaga saavutatakse kuni 7% suurema veojõu ülekandmine, kuna rattad kohanduvad ideaalselt maapinnaga ja välditakse ebatõhusat õõtsumist (Power-hopping).

Fendt 800 Vario standardvarustusse kuulub kõrguse regulaatoriga esisillavedrustus. Vedrustuse käigupikkus on 120 mm, mis kompenseerib kõik maapinna ebatasasused. Vertikaalpendelduse nurk +/-8° tagab sõidustabiilsuse. Esisilla roolimisnurk 50° tagab maksimaalse manööverdatavuse. Silda saab käsitsi tõsta ja langetada kogu vedrustuse käigupikkuse ulatuses, nt eesmise lisaraskuse paigaldamiseks ilma eesmise ripphaakeseadiseta traktorile.

Sõidudünaamika koos ohutuse ja mugavusega

Standardseadistusega võrreldes on VarioActive'iga rataste sama pöördenurga saavutamiseks vaja tervelt 60% vähem rooli pööramist. Teie aga võidate tänu VarioActive'le kõlviku kitsastes pöördekohtades kiiremast reaktsioonist rooli pööramisele. Ohutuse tagamiseks saab seda kasutada ainult kiiruste vahemikus 0 kuni 25 km/h.