Les pièces que nous ne fabriquons pas nous-mêmes, nous essayons de les acheter le plus possible au niveau régional : 66% de nos fournisseurs directs ont leur siège en Allemagne, 28% supplémentaires dans d’autres pays européens. Mais même si les fournisseurs sont proches, le mode de transport a une grande influence sur les émissions de notre entreprise. Au cours des cinq dernières années, nous avons réussi à réduire de 35% nos émissions liées à l’approvisionnement par kilo transporté. Cela est possible grâce à une combinaison optimisée du rail et de la route, à l’utilisation de moteurs alternatifs comme le gaz naturel et au regroupement intelligent des trajets de livraison.
Dernier point, mais non des moindres : Nous veillons à améliorer constamment la qualité des pièces de production que nous fournissons. Nous avons ainsi réduit les taux de rebut (appelés PPM) de plus de 63% entre 2016 et 2020, contribuant ainsi de manière significative à la préservation des ressources dans notre chaîne d’approvisionnement.
La gestion de notre chaîne d’approvisionnement, comme celle de nombreuses entreprises, a nécessité une attention particulière lors de la pandémie de Covid. Mais les chaînes d’approvisionnement peuvent aussi être confrontées à des défis particuliers en raison des fluctuations de prix, des conditions météorologiques extrêmes ou du changement climatique. En collaboration avec notre société mère AGCO, nous avons donc créé l’initiative « AGCO Smart Supply », qui nous permet de réagir rapidement et de manière proactive aux crises, toutes fonctions et marques confondues. Pour cette initiative, nous avons été récompensés par le prix de l’innovation 2020 de la Fédération allemande de la gestion des matériaux, des achats et de la logistique.