Перед заводом Fendt компания AGCO поставила особую задачу при проектировании новой серии тракторов Fendt 1000 Vario: разработать абсолютно новый трактор классической компоновки общего назначения в диапазоне мощности, еще не освоенном в мире: 400 – 500 л.с. При этом трактор должен быть компактным, маневренным, универсальным, а также невероятно мощным и экономичным. Для этого потребовались абсолютно новые разработки и полностью новый подход. Fendt 1000 Vario – это первый в мире трактор общего назначения с универсальным низкооборотистым двигателем «Fendt iD» и технологией «Fendt VarioDrive».
Fendt 1000 Vario. Революционный трактор общего назначения.
Перед заводом Fendt компания AGCO поставила особую задачу при проектировании новой серии тракторов Fendt 1000 Vario: разработать абсолютно новый трактор классической компоновки общего назначения в диапазоне мощности, еще не освоенном в мире: 400 – 500 л.с. При этом трактор должен быть компактным, маневренным, универсальным, а также невероятно мощным и экономичным. Для этого потребовались абсолютно новые разработки и полностью новый подход. Fendt 1000 Vario – это первый в мире трактор общего назначения с универсальным низкооборотистым двигателем «Fendt iD» и технологией «Fendt VarioDrive».
Высокий крутящий момент и переменная производительность – настоящий немецкий шедевр
Новая серия Fendt 1000 Vario представлена в 4 моделях (1038 Vario, 1042 Vario, 1046 Vario, 1050 Vario): это компактные и мощные тракторы общего назначения мощностью 380 – 500 л. с. (согласно стандарту ECE R24), универсальные в использовании – например, для транспортных работ (60 км/ч) или работ с высокой нагрузкой на ВОМ (измельчение деревьев) . Благодаря низкой собственной массе (всего 14 т) данный трактор оптимально подходит для работ, требующих низкого давления на почву (например, посев). За счет гибкой концепции балластировки массу трактора можно увеличть на 50% от основного веса, в зависимости от потребности. Возможность установки модульного оборудования, использование заднего сцепного устройства или заднего ВОМ, а также наличие различных версий гидравлических и сцепных систем позволяют использовать трактор со всеми современными видами навесного оборудования (даже с оборудованием прежних версий мощных тракторов). Серия Fendt 1000 Vario создана для самых тяжелых тяговых работ, которые прежде осуществлялись тракторами с шарнирносочленённой рамой, тракторами на гусеничном ходу и системами тракторов.
Универсальный низкооборотистый двигатель – Fendt iD
Fendt 1000 Vario – это первый мощный трактор общего назначения с универсальным низкооборотистым двигателем Fendt iD.
Все компоненты машины (двигатель, коробка передач, вентилятор, гидравлическая система и прочие потребители) были оптимальным образом согласованы друг с другом на этапе проектирования и созданы по так называемому принципу: «высокий крутящий момент – низкие обороты двигателя», для обеспечения минимального расхода топлива.
Новый двигатель для революционной концепции
Мощный трактор снабжен компактным шестицилиндровым двигателем MAN объемом 12,4 л и турбокомпрессором с изменяемой геометрией (далее VTG). Турбокомпрессор VTG обеспечивает динамику и высокий крутящий момент в пониженном скоростном диапазоне. Этот запас мощности в значительной степени способствует реализации концепции Fendt ProDrive. Максимальный крутящий момент до 2400 Нм достигается всего при 1100 об/мин на модели Fendt 1050 Vario. Номинальная частота вращения двигателя всего 1700 об/мин. Основной рабочий диапазон составляет 1150 – 1550 об/мин. Тракторы серии 1000 Vario имеют максимальную скорость 60 км/ч всего при 1450 об/мин, 50 км/ч – при 1200 об/мин, 40 км/ч – лишь при 950 об/мин, что позволяет значительно снизить расход топлива.
Мощный и тихий двигатель в сочетании с абсолютно новой концепцией бесступенчатого привода VarioDrive. Двигатель и коробка передач были разработаны и настроены друг под друга еще на этапе проектирования трактора.
VarioDrive –усовершенствование коробки передач Vario в единую силовую передачу
С системой VarioDrive Fendt удалось не только усовершенствовать коробку передач Vario, но и разработать абсолютно новую силовую передачу. До настоящего времени в стандартных трансмиссиях задний мост имел постоянное передаточное отношение, при включении полного привода подключался передний мост так же с постоянным передаточным отношением. В новой системе VarioDrive передний мост работает от дополнительного вала трансмиссии независимо от заднего моста. Известная трансмиссия Vario была доработана в силовую передачу VarioDrive, которая передает усилие непосредственно на оба моста.
Привод в VarioDrive работает по принципу гидростатического и механического деления мощности. Он снабжен гидравлическим насосом и двумя независимыми гидромоторами, которые передают крутящий момент отдельно на передний и задний мосты. Гидромотор RA (заднего моста) управляет задним мостом путем гидростатического и механического деления мощности посредством планетарной передачи и ее суммирования во всем скоростном диапазоне. Гидромотор FA (переднего моста) подключен напрямую к переднему мосту и поэтому, в основном, передает высокий крутящий момент при работе в поле. Благодаря интеллектуальной системе эффективного перекрывания передач а от привода на передний и задний мосты обеспечивается максимальная выходная мощность трансмиссии во всем диапазоне скоростей от 0 до 60 км/ч без прерывания тяговой мощности (включения диапазона). К тому же, интеллектуальная концепция трансмиссии позволяет отключать гидромотор FA переднего моста, т.е крутящий момент не передается на передний мост на скорости выше 25 км/ч – на более высоких скоростях он полностью отключается. Это позволяет исключить потери на сопротивление движению, что в значительной мере способствует повышению эффективности во время движения по дорогам.
Интеллектуальная система управления полным приводом с силовой передачей VarioDrive
Управление передним и задним мостом происходит независимо, что открывает совершенно новые возможности для серии Fendt 1000 Vario: улучшенное сцепление с почвой, полностью автоматический полный привод и улучшенная маневренность. Благодаря независимому переднему приводу производителю удалось создать полный привод без фиксированного передаточного числа для переднего моста на моделях Fendt 1000 Vario. При прохождении поворота активный передний привод обеспечивает эффективность и безопасность этого маневра трактором, создавая так называемый эффект смещения к внутренней стороне траектории. Лишь одна эта функция позволяет сократить радиус поворота в поле на 10%. Система VarioDrive сводит к минимуму обычный износ передних шин, обусловленный преодолением поворотов на дорогах.
Как правило, крутящий момент свободно и независимо распределяется на оба моста, а трансмиссия работает как межосевой дифференциал без фиксированного передаточного числа между передним и задним мостом. В случае проскальзывания колес переднего или заднего моста система VarioDrive передает крутящий момент с одного моста на другой с помощью муфты полного привода с интеллектуальной системой управления. Подобное интеллектуальное управление распределением крутящего момента способствует повышению эффективности, поскольку мощность передается оптимальным образом на соответствующий мост.
Современная технология охлаждения – концентрическая воздушная система (CAS)
Для моделей Fendt 1000 Vario была специально разработана технология охлаждения для низких оборотов двигателя компактной конструкции: концентрическая воздушная система (CAS). В основе системы CAS лежит концентрический высокопроизводительный вентилятор, расположенный перед блоками охладителя и подающий охлажденный воздух через теплообменник. Благодаря компактной и исключительно точной конструкции данная система невероятно эффективна. Расстояние между металлическими лопастями вентилятора и алюминиевым капотом не превышает 2 мм.
В отличие от стандартных вентиляторов, шкив вентилятора, расположенный перед блоком охладителя, засасывает холодный воздух. Поскольку холодный воздух отличается более высокой плотностью, через теплообменник может поступать большее количество воздуха и, соответственно, большее количество тепла может поглощаться и отводиться. Размеры концентрической воздушной системы (CAS) могут быть очень компактными за счет направленного потока воздуха. Подобная конструкция, а также расположение системы CAS непосредственно над передним мостом позволяют добиться оптимального угла поворота управляемых колес и, соответственно, превосходной маневренности моделей Fendt 1000 Vario. Благодаря небольшому наклону узла вентилятора и круглого кожуха вентилятора вверх достигается мощный поток воздуха и снижается риск попадания растительных остатков. Для поддержания неизменно высокой эффективности работы системы охлаждения в запыленной среде предусмотрена опциональная функция реверсирования. Данную функцию можно выбрать в Varioterminal. Система CAS меняет направление вращения и удаляет пыль и остатки урожая из решетки охладителя.
Концентрическая воздушная система работает от отдельного гидромотора. Таким образом система CAS полностью независима от оборотов двигателя и может включаться по необходимости. Высокая эффективность проектирования под конкретные потребности всей системы охлаждения позволяет снизить потребление мощности приводом до 70% (по сравнению со стандартным вентилятором). Совокупный низкий уровень шума Fendt ProDrive, сведение к минимуму скорости вентилятора, а также небольшой зазор на капоте позволяют добиться предельно низкого уровня шума как внутри, так и снаружи кабины для более комфортной работы даже при полной нагрузке.
Адаптируемая высокопроизводительная гидравлическая система
Модели новой серии Fendt 1000 Vario дополнительно могут быть оснащены высокопроизводительной гидравлической системой с двумя высокоэффективными независимыми гидравлическими контурами. Два автономных аксиально-поршневых насоса способны удовлетворить потребности в различном расходе и давлении в двух рабочих гидравлических контурах. производительность гидравлического насоса 1 составляет 220 л/мин, а насоса
2 – 210 л/мин. Таким образом, один насос может управлять двумя потребителями навесного оборудования с различными потребностями в объеме масла и требуемом давлении. За счет встроенных клапанов ограничения давления насосы всегда подают необходимое количество масла под надлежащим давлением в рабочий контур в соответствии с потребностью. Таким образом высокая производительность гидравлической системы оптимально адаптирована для низких оборотов двигателя Fendt ProDrive.
Серия Fendt 1000 Vario была впервые представлена общественности на международной пресс-конференции в 2014 году.. На признанной во всем мире выставке сельскохозяйственной техники Agritechnica 2015 впервые будут представлены все технические параметры революционной концепции. Серия Fendt 1000 Vario будет представлена четырьмя моделями и доступна для заказа первым клиентам в первом квартале 2016
