Потужний на полі, кращий на дорозі. Відмінний у випробуванні.
Мала власна вага, висока корисне навантаження і загальний ККД: потужний і універсальний трактор Fendt 800 Vario справляє враження не тільки під час випробувань. Адже споряджена вага складає всього 9,5 т, а допустима корисна вантажопідйомність — до 6,5 т, що дозволяє транспортувати більше і швидше. При цьому Fendt 800 Vario рухливий, маневрений і неймовірно економічний. Далі наводиться огляд високих результатів.
248 г/кВт·год (+14 г/кВт·год AdBlue) в цілому навіть краще, ніж 246 г/кВт·год (+22,5 г/кВт·год AdBlue) машини класу IIIB, і більш ніж на 15% нижче середнього показника!
* Результати випробування трактора Fendt 828 Vario — згідно зі звітом DLG PowerMix, опублікованому в журналі profi (12/2014)
Високий рівень постійної потужності: подвійний наддув за допомогою двох турбонагнітачів забезпечує чудову динаміку і одночасно дозволяє знизити витрати палива. Крива крутного моменту плавно закруглюється в низькому швидкісному діапазоні, завдяки чому потужність тут підвищується. Крім того, двигун має широкий діапазон постійної потужності
dlz (07/2015)
Двигун Deutz з двома турбонагнітачами забезпечує нові характеристики потужності. Це дозволило розробникам досягти кращого наповнення циліндрів в низькому швидкісному діапазоні і збільшити крутний момент.
dlz (07/2015)
Максимальний крутний момент 1217 Нм розвивається вже при 1450 об/хв. Чудове тягове зусилля двигуна.
profi (12/2014)
Уже при номінальній частоті обертання двигуна трактор 828 Vario видає близько 194 кВт/264 к.с. на валі відбору потужності.
Трактор регулює граничне навантаження повністю автоматично і коригує оберти двигуна та передаткове відношення, контролюючи зниження навантаження на двигун. Таким чином досягається ідеальна координація двигуна і коробки передач, що означає дуже низьку витрату палива.
profi (12/2014)
Що стосується запуску і регулювальних характеристик (Fendt називає це автоматичним регулюванням граничного навантаження 2.0) безступінчата трансмісія Vario не має рівних серед конкурентів.
VarioGrip — це інтегрована система Fendt для регулювання тиску в шинах. Тиск в шинах можна регулювати через Varioterminal для роботи в полі або руху по дорогах в діапазоні від 0,6 до 2,5 бар. Система регулювання тиску в шинах VarioGrip швидко і повністю автоматично коригує тиск, навіть при русі з максимальною швидкістю.
profi (12/2014)
Немає ніяких виступаючих труб (ширина!) І всім агрегатом можна зручно управляти через Varioterminal з двома налаштуваннями тиску повітря для кожного моста (поле/дорога) — відмінно!
profi (12/2014)
Незважаючи на це, система напевно допоможе оптимальніше використовувати потенціал відрегульованого тиску повітря, оскільки водієві тепер не доведеться виходити з кабіни.
profi (12/2014)
За результатами вимірювань проф. д-ра Фолька (Університет Південної Вестфалії), при культивувації продуктивність по площі на 8% вища, а споживання дизельного палива на 8% нижче
Тиск в шинах 2,4 бар замість стандартного 1,8 бар під час руху по дорогах скорочує час у дорозі до трьох відсотків, при цьому витрата дизпалива знижується на два відсотки.
dlz (7/2015)
Завдяки системі регулювання тиску в шинах VarioGrip Fendt є єдиним виробником тракторів зі вже встановленою системою регулювання тиску в шинах. Спеціальний термінал Varioterminal забезпечує просте користування системою. Тому, хто серйозно ставиться до щадного обробітку ґрунту і при цьому бажає рухатися по дорозі з максимальною швидкістю, не обійтися без системи регулювання тиску в шинах. Велика площа опори в полі знижує буксування, що в підсумку збільшує тягову силу і скорочує необхідний час і витрати палива.
Macchine Agricole (11/2014)
VarioGrip значно підвищує продуктивність. Дозволяє підвищити потужність на 15%, порівняно із середнім тиском 1,6 та 1 бар на полі і 2 бар на дорозі.
Підвищена динаміка, збільшений крутний момент і покращений коефіцієнт використання встановленої потужності роблять трактор більш рухливим. Разом з цим інтелектуальні рішення гарантують низьку витрату палива і AdBlue.
Можливе автоматичне налаштування підсвічування терміналу під навколишнє освітлення. У нічному режимі все легко читається навіть у темряві.
profi (12/2014)
Тепер є автоматична функція димерування підсвічування терміналу і органів управління.
Висока швидкість руху є обов'язковою умовою при виконанні транспортних операцій — саме цим відрізняється нова серія 800 Vario, трактори якої здатні розвивати швидкість до 60 км/год. Динамічний, маневрений, з простою конструкцією — він відмінно поводиться на дорогах.
TU München (3/2015)
Після оптимізації трактора для руху по дорозі шляхом заміни шин з AS Profi (Michelin) на комунальні шини (Nokian) споживання дизельного палива скоротилося в середньому на 11,4%. За рахунок оптимізації ваги (відсутність нижніх тяг, верхньої тяги, легші шини) корисне навантаження збільшилося на 2,4%.
profi (12/2014)
Покажчик повороту, як і раніше, має зворотне реле керма. Проте датчик кута повороту рульового колеса за допомогою управління по часу і швидкості не допускає передчасного вимикання покажчика повороту — відмінно!
При тестуванні за правилами ТУ Мюнхена в якості дорожнього транспорту було використано транспортний засіб, що складався з Fendt 828 Vario з причепом Krampe Roadrunner DA 34. Зчленований транспортний засіб було випробувано в 24 дослідних поїздках загальною протяжністю 33,9 км на висоті 440 м над рівнем моря .
Випробувальна траса загальною протяжністю 33,9 км:
У населених пунктах | 3,14 км |
За межами населених пунктів | 23,92 км |
Рух по місту | 6,84 км |
Над рівнем моря | 440 м |
Об’єм перевезень сільськогосподарського призначення становить 500 млн тонн і займає 2-е місце в Німеччині.
Подальше зростання обсягів перевезень планується за рахунок:
Оптимізація трактора для використання в якості дорідного транспорту завдяки заміні шин і зниженню ваги дала зниження витрат дизельного палива в середньому на 11,4% при збільшенні корисного навантаження на 2,4%.
ТУ Мюнхен (3/2015)
При виконанні всіх варіантів випробувань у транспортного засобу, оптимізованого для руху по дорозі завдяки MPT шинам і зниженню маси, значно скоротилася витрата палива — в середньому на 11,4%.
ТУ Мюнхена (3/2015)
У завантаженому стані економія палива складає ~ 8%, а в оптимізованій версії (МРТ-шини) з підвищеним на 2,4% корисним навантаженням — приблизно 10,3%. При відсутності навантаження цей показник в обох версіях доходить до 14,6%.
ТУ Мюнхена (3/2015)
Якщо, наприклад, збирання врожаю кукурудзи або внесення органічних субстратів застосовується у вигляді однофазних логістичних систем (з одним причепом або з трактором і причепом), доцільно використовувати систему регулювання тиску в шинах через часту зміну умов руху (поле-дорога).
ТУ Мюнхена (3/2015)
При обліку витрат палива різних версій під час руху на швидкості 60 км/год досягається економія часу в середньому 8,5% при перевитраті палива 5,5%.
Максимальна швидкість руху трактора 800 Vario становить 60 км/год, при цьому частота обертання всього 1700 об/хв, що збільшує транспортні можливості на 16%* і знижує витрати палива.
* За вимірюваннями виробника
profi (12/2014)
А те, що Fendt — справжній експерт з транспортування, підтверджує не тільки можливість замовлення трактора з опціональною кінцевою швидкістю 60 км/год. При швидкості 40 км/год споживання майже на 20% нижче середнього значення для всіх раніше виміряних тракторів. При швидкості 50 км/год споживання також нижче на 17%. А для швидкості 60 км/год немає даних по конкурентах для порівняння.
Завдяки новій підвісці переднього моста з зовнішніми пружинними циліндрами і двухконтурною гальмівною системою з інтегрованим карданним гальмом вдалося збільшити максимальну швидкість до 60 км/год.
dlz (7/2015)
Передня підвіска з пружинними циліндрами, розташованими похило, разом з підвіскою кабіни забезпечують чудовий комфорт під час їзди. При швидкості руху понад 20 км/год система стабілізації FSC (опція) блокує компенсацію крену і знижує бічний нахил трактора на поворотах. Крім того, реактивна система рульового управління забезпечує прямолінійний рух по інерції при відпусканні керма.
Незалежно від того, чи використовуєте ви свій 800 Vario в основному для роботи в полі, руху по дорозі або для спеціального застосування, в будь-якому випадку низька власна вага стане перевагою для вас.
dlz (8/2015)
Корисне навантаження трактора 828 Vario становить близько 6,5 т у виконанні на 50 км/год. При швидкості 60 км/год корисне навантаження на 2 т менше.
Електрогідравлічний задній механізм навішування з максимальною вантажопідйомністю 11 110 даН гарантує безпроблемний підйом на максимальну висоту навіть найважчого заднього навісного обладнання в цьому класі потужності.
dlz (8/2015)
Величезна вантажопідйомність, ми так і не досягли межі.
profi (12/2014)
Вантажопідйомність 8 т вище повної висоти підйому і об’єм мастила, яке перекачується — 207 л/хв: чого ще можна бажати?
dlz (8/2015)
Об’єм мастила, яке витісняється, в окремому від трансмісії контурі гідравлічного мастила становить 80 л. Цього об'єму достатньо для великих зовнішніх споживачів.
Fendt 800 Vario пропонує більше можливостей підключення, ніж будь-який інший трактор в цьому класі потужності: шість електрогідравлічних клапанів подвійної дії в задній частині і два в передній. Всього у 800 Vario передбачено понад 24 роз'єми.
Macchine Agricole (11/2014)
Відмінна універсальність гідравлічної системи і безліч підключень в кабіні.
У поєднанні з автоматичною системою рульового управління VarioGuide, VariotronicTI забезпечує автоматичну активацію послідовностей операцій на разворотній смузі.
Щоб оптимізувати послідовність кроків, її можна створювати під час стоянки. Це дозволить не поспішати і продумувати операції. Під час роботи водій може при необхідності коригувати та оптимізувати робочу послідовність.
dlz (8/2015)
Тепер можна програмувати поворотну смугу в режимі оффлайн. Це дозволяє складати і міняти послідовність робочих кроків також і під час стоянки.
profi (12/2014)
Що стосується TeachIn, функціональність і можливості — незаперечні, ми ніколи не бачили нічого кращого!
Займіть своє місце у великій кабіні x5, яка вражає простором і чудовим оглядом через великі вікна — дійсно панорамний вид.
Macchine Agricole (11/2014)
Кабіна перевершила всі наші очікування, це одна з кращих кабін на ринку, в ній можна комфортно проводити довгі робочі дні.
dlz (7/2014)
Добре знайома кабіна X5 дуже простора. Відмінна злагодженість підвіски кабіни, сидіння і переднього моста.
Новий склоочисник забезпечує огляд на 300°. Щоб зберегти огляд на колісні арки і переднє навісне обладнання під час дощу, амплітуда роботи склоочисника була збільшена майже вдвічі і тепер доходить до самого капота. Роботу переднього склоочисника можна налаштовувати за допомогою переривчастого включення.
profi (12/2014)
Будь то застосування склоочисників з амплітудою 300°, виніс компресора крісла з кабіни або новий термінал зі скляною поверхнею і світлодіодним підсвічуванням — спеціалісти з Марктобердорфа винаходять все нові способи зробити водіння комфортнішим.
Можливість коригування радіусу освітлення світлодіодних фар головного світла залежно від обставин, наприклад, для руху по дорозі.
profi (12/2014)
Світлодіодні фари, в тому числі і ближнього світла (з регулюванням кута нахилу) — справжній вищий клас.
Fendt 800 Vario
Інформаційний матеріал
Danmark (Denmark) 
Deutschland (Germany) 
Eesti (Estonia) 
España (Spain) 
France (France) 
Italia (Italy) 
Lietuva (Lithuania) 
Nederland (Netherlands) 
Norge (Norway) 
Österreich (Austria) 
Polska (Poland) 
Suomi (Finland) 
Sverige (Sweden) 
United Kingdom 
Україна (Ukraine) 
North America 
Brasil (Brazil) 
South Africa 
Australia 
Fendt® Всесвітньо відомий бренд корпорації AGCO. © 2024 AGCO GmbH. Всі права захищені.
