Fuldt elektrisk traktor: Fendt e100 Vario

Drivlinjen i Fendt e107 Vario består af batteriet med en elektrisk motor og Fendt Vario-transmissionen. Fendt e100 Vario har en stærk elmotor, hvis kapacitet udnyttes meget effektivt i tre kørefunktioner. Det maksimale effektområde i henhold til ECE R85 er 50 kW (68 hk) i Eco-tilstand. I Dynamic-tilstand er der op til 55 kW (75 hk) til rådighed, og som topydelse leverer maskinen op til 66 kW (90 hk) i korte perioder i Dynamic+-tilstand. Det maksimale drejningsmoment på 347 Nm sikrer optimal trækkraft og en dynamisk køreoplevelse

Med en batterikapacitet på 100 kWh opnår traktoren en driftstid på omkring 4 - 7 timer, når den bruges i delbelastningsområdet, f.eks. til mekanisk ukrudts-bekæmpelse eller plantearbejde. Energikrævende arbejde som f.eks. kørsel med en trailer vil reducere batteritiden.

Fendt e100 Vario kan fra fabrikken udstyres med Fendt Cargo 3X65 frontlæsser som ekstraudstyr. Designet af Fendts komfortkabine er optimeret til brug med en frontlæsser. Ovenlysvinduet i Fendt e100 Vario sikrer det bedste udsyn med en synsvinkel på 100°. Det letter arbejde med frontlæsseren i højden, f.eks. ved lagring af baller. 3L-joysticket (ekstraudstyr) kan bl.a. bruges til at betjene frontlæsseren med integreret retningsskiftfunktion, og det er ikke nødvendigt at ændre grebet.

Kombinationen af kompakte dimensioner, Fendt Vario-transmission og emissionsfri drift betyder, at traktoren ud over at blive brugt i agerbrug, på græsarealer eller til grøntsagsdyrkning også kan bruges i stalde og drivhuse, da hverken mennesker eller dyr udsættes for udstødningsgasser. I traktorer med dieselmotorer kan udstødningsrøret også blive varmt og beskadige plastfolien i tunneler, men da Fendt e100 Vario kører uden udstødningsrør og ved betydeligt lavere temperaturer, er denne risiko væk. Den elektriske traktor kan også bruges i den kommunale sektor til vedligeholdelse af grønne områder eller til vintervedligeholdelse af veje.

I overensstemmelse med standarden i bilindustrien er Fendt e100 Vario udstyret med et CCS2-stik og er kompatibel med almindelige stikkontakter eller offentlige ladestandere. Indtil videre har landbrugsbedrifter og lokale kommuner ikke en omfattende infrastruktur med DC-hurtigopladningsstik (superladere). Type 2-stikket muliggør opladning via vekselstrøm op til 22 kW. Fendt e107 Vario kan også oplades via den meget anvendte industristikdåse med 32 A i kombination med en mobiloplader med 22 kW. Med denne opladningskapacitet kan batteriet oplades helt inden for ca. 5 timer.

Fendt tilbyder også et 22 kW sæt hurtigopladningskabler inklusive et vægbeslag via AGCO Parts-divisionen. Opladningskablet har adaptere til 16 og 32 A, så det kan bruges til forskellige startforhold. Der er også et vægstik med mulighed for branding af Fendt-mærket. Den integrerede software muliggør opladning med 11 eller 22 kW. Kunderne har også mulighed for at bestille en Fendt-hurtigladestation. Da opladningsgrænsefladerne overholder bilstandarden (CCS, type 2), kan en eksisterende opladningsinfrastruktur også bruges uden problemer.

Fendt e107 Vario er som standard udstyret med 340/70R24-dæk til forakslen og 480/70R30-dæk til bagakslen.

Fendt og Trelleborg har i fællesskab udviklet TM1 Eco Power-dækket specielt til denne serie. Under udviklingen var der fokus på samspillet mellem ydeevne og energieffektivitet, og 65 procent af komponenterne kommer fra vedvarende eller genanvendte kilder. Dækkene har en særlig lav rullemodstand for at være energibesparende og dermed forlænge batteriets levetid. Derudover er der optimal trækkraft, stabilitet og kørekomfort på forskellige overflader samt en selvrensende slidbane til brug i landbruget.