Voimansiirron uusi rakenne mahdollistaa ihanteellisen väännön jakautumisen etu- ja takapyörille varmistaen optimaalisen vetopidon. Voimansiirto perustuu hydraulipumppuun ja kahteen hydraulimoottoriin. Toinen hydraulimoottoreista välittää taka-akselille keskeytymättömän väännön hydrostaattis-mekaanisen tehonjaon kautta nopeusalueella 0–60 km/h. Toinen hydraulimoottori on etuakselia varten. Taka-akselilta, maasta tai älykkäästi ohjatulta nelivedon kytkimeltä saadun palautteen kautta etuakselin käyttö on myös mukana hydrostaattis-mekaanisessa tehonjaossa.
Siirtää sinut menestykseen – täydellä teholla.
Aikaisemmin Vario nyt VarioDrive
Fendt Vario tarjoaa portaattomasti säätyvää dynaamista ajoa ja runsaasti moottoritehoa nopeusalueella 0,02–60 km/h. Uusi Fendt 1000 -voimansiirto on kehitetty varta vasten suuren moottoritehon siirtämiseen kaikissa tilanteissa maaston olosuhteista riippumatta, jolloin moottorin pyörimisnopeudet voidaan pitää alhaisina. Ratkaisu: Fendt VarioDrive – voimansiirto, joka ensimmäistä kertaa välittää voiman itsenäisesti kumpaakin akseliin.
VarioDrive-voimansiirto – tehon siirron mestari
Säätyvä neliveto tarjoaa: 500 hevosvoiman tehon
Tavanomaisissa nelivedoissa etu- ja taka-akselin välinen välityssuhde on yleensä kiinteä. Fendt VarioDrive mahdollistaa portaattomasti säätyvän nelivedon. Vääntö jakautuu kummallekin akselille kahden voimansiirron ulostulon kautta. Älykkäästi ohjatun nelivedon kytkimen ansiosta vääntö siirtyy akseleiden välillä tilanteen vaatiman tarpeen mukaan. Tästä käytetään nimitystä Fendt-traktorin vääntövoiman jakautuminen (Fendt Torque Distribution).