360-icon download left-arrow left-doublearrow nav-dot pdf-icon rss-icon search-icon spot-icon subnavi-icon close-icon info-icon

Meesterlijk in zwaar trekwerk

Deze nieuwe trekker in het zwaarste segment wordt aangedreven door een sterke motor, die zijn kracht bij lage toerentallen dynamisch overbrengt en grote taken zeer effectief volbrengt. Maar de bedrijfskosten blijven onveranderd klein.

380 tot 500 pk

Dit vermogen wordt geleverd door de zeer efficiënte MAN-zescilindermotor. Met een cilinderinhoud van 12,4 liter weet hij al bij lage toerentallen een groot koppel te realiseren: de Fendt 1050 Vario produceert het maximale koppel van 2400 Nm al vanaf 1100 t/min – perfect voor zwaar trekwerk dus. De eindsnelheid van 60 km/h bereikt deze grote sprinter al bij het lage motortoerental van 1450 t/min, en 40 km/h al bij 950 t/min.

Zuinig, emissiearm, milieuvriendelijk

In samenwerking met het externe, gekoelde uitlaatgasrecirculatiesysteem AGRex worden stikstofoxiden door de SCR-technologie bijzonder efficiënt gereduceerd. Met de SCR-uitlaatgastechnologie voldoet de Fendt 1000 Vario zonder dieseloxidatiekatalysator (DOC) en dieselpartikelfilter (DPF) aan de nieuwste uitlaatgasnorm Fase IV / Tier 4 Final. Door de efficiënte brandstofbenutting en de naar behoefte geregelde inspuiting van AdBlue is de Fendt 1000 Vario bijzonder zuinig.

Efficiënte turbo

Deze motor heeft zich in vrachtwagens uitvoerig bewezen. Hij is in overeenstemming met de belastingsspectra bij zware werkzaamheden in het veld op volledige belasting ingesteld. Opladen vindt plaats door de VTGturbocompressor en leidt al bij lage toerentallen tot een hoog koppel. Bijzonder prettig zijn het lage geluidsniveau van de motor en de via de VTG functionerende motorrem, die de remmen spaart en de slijtage tot een minimum beperkt.

The motor van de fendt 1000 vario

De 12,4-liter MAN-motor met commonrail levert een inspuitdruk van maar liefst 1800 bar, wat een hoog rendement betekent.

Uniek koelsysteem

Het Concentric Air System (CAS), het speciaal ontwikkelde ventilatie- en koelingssysteem, biedt bij hoge buitentemperaturen efficiënte koeling. Een nieuwe, stuwende ventilator met grote capaciteit is daarbij voor het koelerpakket geplaatst, waar hij koude, compacte lucht aanzuigt, via de concentrische luchtinlaat versnelt en vervolgens door de ventilator stuwt. Via een eigen hydrostatische aandrijving levert het CAS, onafhankelijk van het motortoerental, altijd dat koelvermogen dat ideaal is voor de behoefte van de betreffende component. Doordat de ventilator naar boven gericht is, wordt bovendien vanaf de grond minder oogstmateriaal aangezogen.

Door de lage ventilatortoerentallen en de nauwkeurige fabricage met geringe spleetbreedten, realiseert het CAS een grote koelcapaciteit, terwijl het geluidsniveau laag blijft.

In de Varioterminal worden het koelwaterpeil en de mate van vervuiling van het luchtfilter weergegeven.

Alles voortdurend in ontwikkeling.

Met zijn modulaire hydraulische systeem, geschikt voor alle maten hydrauliekkoppelingen, kan de Fendt 1000 Vario vele soorten werktuigen aansturen. Hij voorziet meerdere afnemers tegelijk van de perfecte oliedruk.

Veelzijdig koppelingssysteem

Zelfs in de basisuitvoering levert de Fendt 1000 Vario al hydraulische vermogens van 165 l/min‑ en 140 l/ min‑ventielen. Het koppelingshuis is flexibel en maakt toepassing van FFC-koppelingen (Flat Face Couplings) van ½'', ¾'' en ⁵⁄₈'' mogelijk. Het derde en vierde hydrauliekventiel kunnen als optie bij toepassing van ¾''- en ⁵⁄₈"-FFC-koppelingen van een doorstroomvolume van maximaal 170 l/min worden voorzien. Alle koppelingen zijn gemakkelijk te hanteren en dubbelzijdig onder druk aansluitbaar (DODK).

Twee keer zo sterk

Naast load-sensing-pompen met een debiet van 165 of 220 l/min beschikt de Fendt 1000 Vario over een hydraulisch systeem met een capaciteit van maar liefst 430 l/min – voor zeer hoge eisen. Via twee onafhankelijke oliecircuits levert een pomp 220 liter per minuut, en een tweede pomp 210 liter. Zo verzorgen twee pompen met regelbaar slagvolume – aan te sturen via maximaal zes DW-ventielen achter en één DW-ventiel voor – meerdere afnemers. Dankzij de gescheiden oliecircuits voor hydrauliek en transmissie is de 1000 Vario geschikt voor de toepassing van biologische olie in het hydraulisch systeem.

Een koppelingssysteem met vele voordelen

Ten eerste kan met dit flexibele systeem snel van machine worden gewisseld, onafhankelijk van de maat van de koppelingen. Ten tweede kan het wagenpark stapsgewijs op grotere ventielen worden omgezet. Bovendien zijn de voordelen van de FFC-koppelingen met vlakke dichting beschikbaar: de grote diameter van ⁵⁄₈'', voor een grotere doorvoer, lekvrij aan‑ en afkoppelen, een grotere efficiëntie door de geringere drukverliezen, gemakkelijke reiniging en een langere levensduur doordat minder vuil binnendringt. Alle ventielen zijn voorzien van een snelkoppelfunctie, waarbij geen drukverliezen optreden.

Het hydraulisch systeem van de fendt 1000 vario

Bij het krachtige hydraulische systeem met dubbel circuit kan aan twee ventielen tegelijk prioriteit worden gegeven.

Het hydraulisch systeem van de Fendt 1000 vario

Twee kleppen kunnen worden geprioriteerd voor de hydrauliek met hoge capaciteit met twee circuits.

Vlakdichtende FFC-koppelingen

De verwisselbare schroefkoppelingen kunnen naar behoefte in het blok worden geschroefd en afhankelijk van het aangekoppelde werktuig snel worden verwisseld.

De verwisselbare schroefkoppelingen kunnen naar behoefte in het blok worden geschroefd en afhankelijk van het aangekoppelde werktuig snel worden verwisseld.

Olie naar behoefte

Via hun eigen circuit voorzien beide pompen met regelbaar volume de desbetreffende afnemer van de ideale hoeveelheid olie met de juiste druk. Zo heeft de ventilator van een pneumatische zaaimachine bijvoorbeeld veel olie nodig, maar van een lage druk, waarbij de overige verbruikers, zoals besturing, hefinrichtingen, wielstel of markeurs, tegelijkertijd in het tweede circuit weinig olie nodig hebben, maar met een hoge druk.

De Fendt 1000 Vario kan op aanvraag met meer of minder functies worden uitgerust. Zo is de volledig uitgeruste achterzijde van alle aansluitingen en functies voorzien, zoals Power Beyond, een ISOBUS-contactdoos, drukloze retourleiding, aftakas en achterhefinrichting.

Eenvoudiger inrichtingen van de achterkant, bijv. zonder achterhefinrichting en aftakas, bieden echter wel het hele scala aan modulaire aankoppelsystemen, die ook flexibel kunnen worden gewisseld.

De Fendt 1000 Vario biedt aansluitingen voor maximaal zeven hydrauliekventielen: zes achter, één voor.

De zelfsluitende ventielkleppen beschermen tegen het binnendringen van vuil en maken aankoppelen met één hand mogelijk.

Via de DODK-koppelingen kunnen alle hydrauliekventielen aan beide zijden onder druk worden aan- en afgekoppeld. Dankzij de drukontlastingshendels is (ont)koppeling gemakkelijk mogelijk.

Externe ventielbediening

Met de externe ventielbediening worden vanaf de achterspatborden de achterhef, één hydrauliekventiel en de aftakas rechtstreeks bediend.

Hefinrichtingen voor en achter

De Fendt 1000 Vario is met en zonder front- en achterhef leverbaar. Hefvermogen is er genoeg: maar liefst 12.920 daN in de driepunts achterhef. De trekstangen kunnen in parkeerpositie omhoog worden geklapt, zodat meer vrije ruimte voor de dissel ontstaat.

Fronthefinrichting

De fronthefinrichting is perfect in het voertuig geïntegreerd.

Comfort-ballastopname

Met behulp van de comfort-ballastopname kunnen frontgewichten ook zonder fronthef snel en gemakkelijk worden aangebracht.

Verschillende spoorbreedten, divers gebruik

Een trekker zo veelzijdig dat hij meerdere sporen kan volgen. In markten waar met rijenculturen wordt gewerkt, is hij zelfs met een spoorbreedte van 60 inch (1,5 m) * leverbaar. Goed om te weten: bij een kleine spoorbreedte kan de achteruitrijinrichting net zo worden gebruikt als bij volledige spoorbreedte. Voor uiteenlopende toepassingen biedt de Fendt 1000 Vario uitvoeringen met flensas of asstompen.

* Afhankelijk van de bestemming (land) van de trekker.

Asuitvoeringen

Flensas

Asuitvoeringen

Flensloze achteras 2,50 m


Asuitvoeringen

Flensloze achteras 3,00 m

Gemakkelijk aankoppelen

Van uittrekbare trekhaak tot comfort-ballastopname, met de Fendt 1000 Vario kunt u gewichten en aanbouwwerktuigen op diverse manieren oppikken. Kipperknobbel in standaard- en heavy-duty-uitvoering is mogelijk, evenals kogelkoptrekhaak met gedwongen besturing. Ten behoeve van normen buiten Europa kan de achterzijde ook van zgn. rub blocks en een quick-hitch-frame worden voorzien. Indien gewenst kan de Fendt 1000 Vario op een spoorbreedte van 60 inch (1,5 meter) worden gezet.

Met een kogeltrekhaak is een nagenoeg spelingvrije verbinding tussen trekker en getrokken werktuig of aanhanger mogelijk.

Bij een verlengde kogeltrekhaak is de kogel 16,5 cm naar achteren verplaatst. Daarmee is een grotere uitslag tussen dissel en trekker mogelijk.

Bij een verlengde kogeltrekhaak is de kogel 16,5 cm naar achteren verplaatst. Daarmee is een grotere uitslag tussen dissel en trekker mogelijk.

Ook de verlengde kogeltrekhaak kan beiderzijds van kogels voor gedwongen besturing worden voorzien.

De standaard- en heavy-duty-uitvoeringen zijn met een kipperknobbel leverbaar.

Piton fix comprises a cylinder-shaped holder and a locking device.

Een oppiktrekhaak maakt eenvoudig en snel aankoppelen mogelijk.

De uittrekbare trekstang (cat. 4, pen 38 mm) is in de lengte verstelbaar.

De uittrekbare trekstang (cat. 4, pen 50 mm) is in de lengte verstelbaar.

Met de tevens leverbare gebogen zwaaitrekhaak kan aan buiten Europa geldende eisen worden voldaan. De gebogen vorm zorgt voor een ideale krachtoverbrenging op de trekker, voor optimale tractie.

Aanbouwbok voor trekhaak

In de aanbouwbok met een geleiderbreedte van 390 mm kunnen vele koppelingen worden aangebracht. Bijvoorbeeld een in hoogte verstelbare K80-kogelkoptrekhaak, een CUNA-koppeling of een automatische trekbek-koppeling met lichtgebogen bout.

Assistenten vergroten de betrouwbaarheid.

Motor-transmissie-assistenten

Het Trekker Management Systeem (TMS) stemt motor en transmissie automatisch optimaal op elkaar af. Onafhankelijk van de snelheid regelt het TMS het motortoerental en de instelling van de transmissie, zodat de trekker steeds economisch optimaal rijdt en er brandstof wordt bespaard. Ook de motordrukking wordt via de grenslastregeling 2.0 volautomatisch en afhankelijk van de aangekoppelde werktuigen aangestuurd.

Remassistenten

Remassistenten Een highlight dat u niet meer zult willen missen: de nieuwe handremassistent activeert zelfstandig de handrem als u van de trekker stapt of de motor uitschakelt. Omgekeerd wordt de handrem door de assistent gedeactiveerd als u begint te rijden. Als u stil gaat staan en de voet van het rempedaal haalt, blijft de trekker veilig stilstaan, ook op hellingen. De vertragingsassistent zorgt voor extra veiligheid bij het afremmen. Als meer dan 1 m/s2 vertraagd wordt, gaan automatisch de remlichten branden, nog voordat het rempedaal wordt ingetrapt. Zo wordt achteropkomend verkeer vroegtijdig gewaarschuwd.

Rij-assistenten

Veilig rijden is zowel op de weg als op het land belangrijk. De unieke Fendt Stability Control (FSC) zorgt voor extra stabiliteit en stuurprecisie bij rijden op de weg vanaf 20 km/h. Het Fendt Reaction-stuursysteem laat de trekker na een bocht automatisch rechtuit rijden. Het snelstuursysteem VarioActive vergemakkelijkt het sturen: één keer ronddraaien van het stuur resulteert in een volledige stuuruitslag.

Meerwaarde door Assistentiesystemen

Mosaic

Handremassistent in stand automatisch: de handrem wordt automatisch geactiveerd.

  • Mosaic

    Handremassistent in stand automatisch: de handrem wordt automatisch geactiveerd.

  • Mosaic

    Met VarioActive leidt één keer ronddraaien van het stuur al tot een volledige stuuruitslag.

  • Mosaic

    Met behulp van het Trekker Management Systeem (TMS) en de automatische grenslastregeling 2.0 past de trekker het motortoerental automatisch aan de rijsnelheid aan.

De volgende stap naar uw Fendt 1000 Vario