Новый класс тракторов с высоким тяговым усилием: В ходе предварительных испытаний Fendt 1000 Vario наглядно демонстрирует, на что он способен! Своим великолепным характеристикам трактор обязан великолепному двигателю, мощностью более 500 л.с., и множеству технологий Fendt, таких как VarioGrip или GripAssistant, обеспечивающих надежную и эффективную передачу мощности в любых ситуациях. Это позволяет ему сохранять гибкость, необходимую для выполнения самых различных операций, и обеспечивать комфорт во время движения по дорогам, не доступный для других машин этого класса. В данном кратком резюме вы можете познакомиться с мнениями о тракторе от отраслевых экспертов и с первоначальными впечатлениями, полученными от пользователей практически со всего мира.
Испытание 500 л.с.: Высочайшие ожидания, отличные результаты.
Тысячный Fendt 1000 Vario, самый низкий за всё время расход дизельного топлива.
Этот факт подтвердила независимая организация DLG в ходе испытаний по программе Powermix: по результатам трактор Fendt 1042 Vario показал расход топлива 235 г/кВт⋅ч*, что является самым низким показателем, когда бы то измеренным данным методом испытаний. Расход AdBlue составил 19 г/кВт⋅ч*.
*см. profi, выпуск 12/2017
Fendt VarioGrip: идеальное давление в шинах для каждого вида работ
Что обещает Fendt.
С помощью встроенной системы регулирования Fendt VarioGrip давление воздуха в шинах можно настроить одним нажатием на дисплее Varioterminal. В ходе движения шины наполняются воздухом или выпускают его. При этом тяговые характеристики могут увеличиваться до 10%, производительность до 8%, расход топлива уменьшаться на 8% по сравнению с работой на тракторе с не отрегулированным давлением воздуха в шинах*.
*Результаты испытаний получены аграрным институтом Южной Вестфалии в Сусте
Что пишут в прессе.
profi (12/2016)
“Для правильной балластировки и давления в шинах в дисплее Variterminal имеется система "Grip Assistant", а также система контроля давления в шинах VarioGrip.
Что говорят операторы Fendt.
“Система контроля давления в шинах VarioGrip просто великолепна, позволяя легко и просто управлять давлением в шинах непосредственно из кабины”.
Хеннинг Хагеман, фермер, Германии
Fendt iD: Огромная мощность, низкие обороты двигателя
Что обещает Fendt.
Новый трактор оснащен мощным двигателем, который обеспечивает быстрый отклик и преодоление нагрузок даже при пониженных номинальных оборотах и это даже при работе в самых тяжелых условиях. Операционные расходы остаются низкими.
Что пишут в прессе.
profi (12/2016)
“Fendt 1050 Vario – это не только локомотив для транспортировки грузов по дорогам, но и двигатель мощностью 517 л.с., позволяющий 21-тонному трактору эффективно использовать полную мощность при обработке почвы даже при небольших скоростях в 8 км/ч. Это уникальная машина среди всех тракторов стандартной компоновки”.
Что пишут в прессе.
profi (12/2016)
“Теперь можно передавать полную мощность двигателя на грунт как при скорости 12 км/ч, так и 8 км/ч”.
Что пишут в прессе.
profi (12/2016)
“Воздух принудительно подается через радиатор двигателя MAN D2676 с рабочим объемом 12,4 л, обеспечивая максимальный крутящий момент - не менее 2400 Нм - уже при 1100 оборотах в минуту!”
Что пишут в прессе.
profi (12/2016)
“В качестве трактора стандартной компоновки, Fendt 1050 Vario обеспечивает идеальный комфорт как в процессе работы, так и при движении по дорогам. В то же время, он способен эффективно преобразовывать 500 л.с. мощности двигателя в тяговое усилие.
Что говорят операторы Fendt.
“Я был поражён, насколько хорошо трактор 1000-й серии использует мощность двигателя при обработке почвы, даже при низких оборотах. И, конечно же, я был впечатлён тишиной в кабине”.
Хеннинг Хагеман, фермер, Германии
Компактный трактор для широкого спектра областей применения
Что обещает Fendt.
Благодаря малой собственной массе, Fendt 1000 Vario оказывает сравнительно небольшое давление на почву. Он рассчитан на максимальную массу в 21 тонну при работе в поле. При перемещении по дорогам общего пользования Fendt 1000 Vario может развивать скорость до 60 км/ч при допустимой массе в 18 тонн.
Что пишут в прессе.
profi (12/2016)
“Собственная масса всего 15 тонн - это просто фантастика!”
Что говорят операторы Fendt.
“Моё самое яркое впечатление: 1050 Vario даже не требует установки фронтальных грузов. Без фронтальных балластов он способен буксировать большую трехосную самосвальную тележку, не теряя при этом отличного сцепления с грунтом”.
Рене Рённебек, генеральный директор, Германия
Меньше времени на обслуживание благодаря своей простоте
Что обещает Fendt.
Работы по техническому обслуживанию, такие как проверка уровня масла или замена фильтра, выполняются на Fendt 1000 Vario легко и быстро. Благодаря съемному боковому элементу открывается прекрасный доступ к моторному отсеку.
Что пишут в прессе.
тяговое (06/2015)
“Низкое расположение двигателя на Fendt 1000 Vario обеспечивает максимально удобный доступ ко всем узлам после снятия боковых панелей”.
Один трактор для множества задач
Что обещает Fendt.
Fendt 1000 Vario использует весь свой потенциал для работы. У трактора большие колеса, интеллектуальная система балластировки и регулирования давления в шинах, а также уникальная, система полного привода, гарантирующая максимальные тяговые характеристики в любой ситуации, наряду с отличной маневренностью. И, естественно, он также способен выполнять другие работы, помимо тяжелых полевых.
Что говорят операторы Fendt.
“Он не только гораздо более универсален и быстр по сравнению с предыдущими моделями, но и потребляет значительно меньше топлива”.
Хеннинг Хагеман, фермер, Германии
Что говорят операторы Fendt.
“Я уже знаю, как буду предлагать трактор 1000 Vario некоторым своим клиентам, которым необходимы те преимущества, которые обеспечивает этот универсальный трактор”, “На современном рынке нет машины, которая могла бы сравниться с этим трактором, поэтому мы должны создать специальный рынок для него, так же, как мы поступали для всех остальных моделей Fendt”.
Robb Vanderloop, Managing Director from the USA
Fendt VarioDrive. Новая трансмиссия.
Что обещает Fendt.
В связи с отсутствием фиксированного передаточного числа и постоянным полным приводом, передние колеса могут активно затягивать трактор в поворот - это так называемый эффект «pull-in turn». Данный эффект уменьшает радиус разворота в поле до 10 процентов. VarioDrive минимизирует обычный износ шин на переднем мосту, что обусловлено поворотами на твердых поверхностях (в спецификации указан радиус разворота для стандартных шин).
Что пишут в прессе.
тяговое(06/2015)
В тракторе реализована постоянная подача момента на колеса переднего моста. Своего рода эффект усиления, позволяя 1000 Vario активно разворачиваться в конце гона, когда передний мост буквально затягивает трактор в поворот. За счет полного привода в повороте трактор 1000 Vario способен выполнять гораздо более крутые развороты по сравнению с “обычными” тракторами.
