Встроенная система регулировки давления в шинах Fendt VarioGrip.

Неизменно идеальное давление в шинах.

Встроенная система контроля давления в шинах VarioGrip способна очень быстро регулировать давление в шинах трактора в диапазоне от 0,6 до 2,5 бар – даже на ходу. Этого удалось достичь благодаря встроенному радиальному поворотному сквозному каналу подкачки на всех колесах, который рассчитан на весь срок службы трактора. Воздух подается от двухступенчатого компрессора с водяным охлаждением через систему клапанов трактора.

Система VarioGrip доступна для фланцевых мостов и мостов с гладкими полуосями, она позволяет осуществлять регулировку давления в шинах одним нажатием кнопки даже при использовании сдвоенных шин.

В чем же заключается особенность Fendt VarioGrip?

Здесь вы видите специальные решения от Fendt – отличительные особенности Fendt, которые делают систему регулировки давления Fendt VarioGrip такой уникальной.

VarioGrip – это полностью интегрированная система регулировки давления в шинах от Fendt, оснащенная специально разработанными для определенных тракторов клапанами и воздуховодами. Это комплексное решение включает в себя высокопроизводительный компрессор с водяным охлаждением и двумя поршнями для обеспечения оптимального потока воздуха.

Лучшая защита

Защищенная конструкция обеспечивает максимальную надежность и долговечность системы. В ней отсутствуют выступающие воздуховоды, которые могут быть подвержены риску разрыва.

Простота управления с помощью Varioterminal

Система регулировки приводится в действие без усилий одним нажатием кнопки на Varioterminal. Вы можете настроить давление в шинах для полевых работ и движения по дороге отдельно для переднего и заднего моста. Эти настройки хранятся в Varioterminal, поэтому система может регулировать давление в шинах даже на ходу.

Система помощи сообщает водителю, если давление в шинах слишком низкое или слишком высокое.

Явные преимущества.

Встроенная система регулировки давления в шинах Fendt VarioGrip не только бережно относится к вашей почве, но также снижает расход дизельного топлива, экономит время и деньги и повышает вашу производительность.

Защита почвы и повышение урожайности

Защищает почву

Основная мера защиты почвы, применяемая в сельскохозяйственном секторе, – это снижение давления в пятне контакта. Сниженное давление воздуха в шине увеличивает площадь контакта, распределяя нагрузку на большую площадь.

Повышение плодородности почвы

Правильное давление в шинах повышает эффективность и мягко передает мощность трактора на землю. Результат – сохранение максимального плодородия почвы и увеличение производительности.

Плодородная почва

Воздух и вода сохраняются в порах почвы. Плодородная почва состоит примерно из 40% рыхлой пористой субстанции и 60% плотного вещества.* Это плотное вещество несет на себе всю нагрузку в процессе выращивания. Регулировка давления воздуха помогает создать и сохранить структуру пористого компонента почвы.

_{* Источник: Проф. д-р Фольк, Университет прикладных наук г. Зост}

Распределенное давление на грунт

Это общеизвестный факт: адаптированное сниженное давление в шинах не только увеличивает площадь покрытия и снижает расход дизельного топлива, но и эффективно защищает почву. Более мягкая и широкая шина увеличивает площадь контакта с землей, благодаря чему лучше распределяется нагрузка и снижается давление на почву. Если шина узкая и твердая, она не только излишне уплотняет почву с нормальной структурой, ее протекторы также дополнительно повреждают верхний слой почвы из-за эффекта «пробуксовки и срыва»* и приводят к увеличению расхода топлива. Колеи глубиной более 10 см увеличивают расход топлива вдвое*.

_{* Источник: Проф. д-р Фольк, Университет прикладных наук г. Зост}

Оставляйте правильные колеи.

На изображении показан отпечаток одной и той же шины трактора, сильно накачанной (справа) и приспущенной (слева). Длина отпечатка шины показывает, как давление воздуха в шине влияет на землю. На изображении справа показан отпечаток сильно накачанной шины. Вы можете отчетливо видеть более короткое пятно контакта. Вес распределяется меньше, и шина глубже погружается в землю. На изображении слева показана та же шина, на этот раз менее накачанная. Шина может расширяться и лучше распределять нагрузку по поверхности земли. Это удлиняет и расширяет площадь пятна контакта, снижая давление на почву.

Снижение расхода дизельного топлива в поле до 8%

С помощью VarioGrip вы сможете идеально адаптировать давление в шинах для работы в поле и передвижения по дороге. Это займет всего несколько минут благодаря простому управлению на Varioterminal. Установка давления на 0,8 бар (вместо обычных 1,8 бар) может снизить расход дизельного топлива при выполнении полевых работ на 8% на гектар.**

_{** 1,8 бар считается стандартным универсальным давлением воздуха как для дорожного, так и для полевого использования без регулировки давления воздуха.}

Снижение расхода дизельного топлива на дороге до 2%

Даже на дороге с давлением 2,4 бар (вместо 1,8 бар) с полным прицепом можно снизить расход на 2%.**

До 3% быстрее на дороге при той же мощности двигателя

Повышенное давление воздуха в шинах на дороге снижает сопротивление качению и повышает безопасность вождения. Это дает вам преимущества в виде сниженного расхода топлива и более безопасного управления.

Давление в шинах 2,4 бар на дороге вместо обычных 1,8 бар приводит к сокращению времени поездки до 3% и снижению расхода дизельного топлива на 2%.

Низкий износ шин увеличивает срок их службы даже на высоких скоростях. При идентичной мощности двигателя время передвижения сокращается.

Давление в шинах 2,4 бар на дороге означает:

На 3% меньше времени в пути
На 2% меньше расход дизельного топлива

Увеличение площади до 8% за то же количество времени

Правильное давление в шинах позволяет передавать больше мощности на землю для увеличения тягового усилия. Регулируя давление в шинах, вы можете эффективно снизить пробуксовку и сопротивление качению. И это положительно сказывается на площади покрытия вашей земли! Если снизить высокое давление в шинах для выполнения тяжелых полевых работ, площадь контакта шины с грунтом автоматически увеличивается. В результате уменьшение пробуксовки и повышение эффективности позволяет увеличить площадь покрытия до 8% за идентичное время работы.

Потенциальная экономия до 50 000 евро

Если при обработке почвы вы установите давление в шинах на 0,8 бар вместо обычных 1,8 бар, это позволит получить на 10% больше тягового усилия. Это приводит к увеличению площади покрытия на 8%, а также снижению расхода дизельного топлива на 8% на гектар.

Если вы выполняете тяжелые тяговые работы в течение 500 часов в год, то в этом случае вам придется работать на 40 часов меньше. В пересчете на часы работы увеличенная площадь покрытия и сниженный расход дизельного топлива означают экономию до 10 евро в час*. Если предположить, что половина часов работы трактора приходится на тяжелые тяговые работы, это потенциальная экономия 50 000 евро на каждые 10 000 часов работы.**

Давление в шинах 0,8 бар означает:

10 сэкономленных евро каждый час
Экономия 50 000 евро за 5 000 часов при выполнении тяговых работ

_{* Университет прикладных наук Южной Вестфалии, факультет сельского хозяйства, Зост
** Из расчета 10 000 часов работы, из них 50% – тяговые операции, 5000 часов работы x 10 евро}

Технологии: Вот как работает система регулировки давления в шинах Fendt VarioGrip

На передней и задней осях расположены радиальные поворотные подводные каналы. В нашей двухлинейной конструкции линия управления открывает клапан шины, а линия накачивания накачивает/спускает шину. Поворотные подводные каналы не подвержены высоким нагрузкам, так как они находятся под давлением только для накачивания и спускания.

Умная интеграция в передний мост

Линии системы регулировки давления в шинах VarioGrip проходят через радиальный поворотный подводной канал. Клапан на шине открывается пневматически через линию управления (зеленая). Шину можно быстро накачать или спустить через линию накачки (синяя).

Радиальный поворотный подводной канал для переднего моста

Линия управления - вход в ступицу

Линия накачки – вход в ступицу

Линия управления к клапану

Линия накачки к клапану

Превосходная балластировка, благодаря Fendt Grip Assistant

Помимо давления, решающими факторами, определяющими эффективность передачи мощности на грунт, являются правильная балластировка и рабочая скорость. Новое решение: система содействия Fendt Grip Assistant. Инструмент Assistant, полностью встроенный в Varioterminal, быстро определяет правильное давление в шинах, идеальный вес балласта и скорость передвижения. В зависимости от используемых орудий или схемы балластировки система Grip Assistant рекомендует величину передних и колесных грузов или оптимальную рабочую скорость.

В режиме выбора скорости Grip Assistant рекомендует необходимое давление в шинах и балластировку для заданной скорости движения. В режиме выбора балласта система рекомендует наиболее подходящую рабочую скорость и оптимальное давление в шинах для установленного балласта.

Источники изображений: AGCO/Fendt, проф. д-р Фольк, Университет прикладных наук г. Зост