360-icon download left-arrow left-doublearrow nav-dot pdf-icon rss-icon search-icon spot-icon subnavi-icon close-icon info-icon

Мастер по выполнению тяжелых работ

Новый трактор оснащен мощным двигателем, который обеспечивает быстрый отклик и преодоление нагрузок даже при пониженных номинальных оборотах и это даже при работе в самых тяжелых условиях. Операционные расходы остаются низкими.

от 380 до 500 л.с.

Трактор оснащается высокоэффективным шестицилиндровым двигателем MAN. Двигатель объемом 12,4 литра обладает высоким крутящим моментом при пониженных оборотах двигателя: максимальный крутящий момент Fendt 1050 Vario составляет 2400 Нм при 1100 об/мин - машина идеально подходит для тяжелых работ. Трактор достигает максимальной скорости 60 км/ч уже при 1450 об/мин, и 40 км/ч в при 950 об/мин, что позволяет экономить топливо.

Экономичный, с низким уровнем выбросов, экологически чистый.

Применение технологии внешней рециркуляции отработанных газов AgRex с охлаждением позволяет снизить выбросы оксидов азота а атмосферу.

Высокая эффективность

Двигатель, проверенный временем в коммерческом транспорте, был подготовлен для выполнения тяжелых сельскохозяйственных работ. Подача воздуха осуществляется с помощью турбокомпрессора VTG и обеспечивает высокий крутящий момент на низких оборотах. Низкий уровень шума двигателя и системы выхлопа делают работу более приятной.

ДВИГАТЕЛЬ FENDT 1000 VARIO

Двигатель MAN объемом 12,4 л с системой непосредственного впрыска CommonRail обеспечивает высокое давление впрыска 1800 бар, и является очень эффективным.

Уникальная система охлаждения

Эффективное охлаждение обеспечивается благодаря специально разработанному вентилятору и системе Concentric Air System (CAS). Новый высокоэффективный вентилятор расположен перед блоком радиаторов, что позволяет забирать более холодный и плотный воздух, ускорять его за счет специальной геометрии кожуха и продувать через пакет радиаторов. CAS имеет свой собственный гидростатический привод, при необходимости обеспечивая идеальное охлаждение каждого компонента, независимо от оборотов двигателя. Вентилятор наклонен вверх, что предотвращает забор мусора и пыли с земли.

Благодаря минимизированной скорости вращения вентилятора и точному производству с минимальными зазорами между кожухом и вентилятором, CAS гарантирует высокую мощность охлаждения и особо низкий уровень шума.

Уровень охлаждающей жидкости и степень загрязнения воздушного фильтра показываются в Varioterminal.

Постоянное движение.

Благодаря модульной гидравлической системе для всех размеров муфт, Fendt 1000 Vario может агрегатироваться с бесчисленным количеством оборудования. Система одновременно обеспечивает идеальное давление и расход масла для нескольких потребителей.

Универсальная система гидравлики

Fendt 1000 Vario уже имеет высокую производительность гидравлической системы в 165 л / мин и пропускную способность клапанов в 140 л / мин в стандартной комплектации. Блок муфт позволяет использовать различные размеры муфты: 1/2, 3/4 и 5/8“ FFC (муфта с плоским торцом). Третий и четвертый гидравлические выходы в сочетании с 3/4 и 5/8 дюймовой муфтой FFC могут поставляться с пропускной способностью до 170 л / мин. Все соединения могут быть переназначены на дисплее и соединены под давлением с обеих сторон (DCUP) .

Удвоенная мощность

Помимо чувствительных к нагрузке насосов с подачей 165 л/мин или 220 л/мин, Fendt 1000 Vario может комплектоваться гидросистемой с производительностью 430 л/мин при особо высоких требованиях к гидравлике. Подача будет осуществляться через два независимых контура двумя гидравлическими насосами, с подачей 220 л/мин и 210 л/мин. Таким образом, два управляющих насоса одновременно обеспечивают маслом несколько независимых потребителей, подключенных к задним и передним гидравлическим выходам. Раздельные масляные ванны рабочей гидравлики и трансмиссии , позволяет fendt 1000 Vario использования в рабочей гидравлики масла, полученного из биологического сырья.

Муфты и преимущества

С одной стороны, гибкая система позволяет быстро менять оборудование независимо от размера муфт. С другой стороны, парк машин может быть постепенно адаптирован к высокопроизводительным гидравлическим выходам. Кроме того, преимуществом машины являются плоские муфты большого диаметра (5/8 дюймов): выше пропускная способность, отсутствие утечек, меньше дросселированные потери, проще очистка, дольше срок службы благодаря меньшему количеству попадающий во внутрь грязи и пыли. Все гидравлические выходы имеют функцию отключения без потери давления.

Гидравлика для Fendt 1000 Vario

Преимущества двухконтурной гидравлики очевидны: снижение расхода топлива за счет снижения дросселированных потерь и нагрева масла.

Гидравлика для Fendt 1000 Vario

Для двух контурной гидравлики две пары гидравлических выходов могут быть приоритизированы.

Муфта с плоским торцом

При необходимости, муфты просто ввинчиваются в блок и могут быть быстро заменены для работы с различным оборудованием

При необходимости, муфты просто ввинчиваются в блок и могут быть быстро заменены для работы с различным оборудованием

Подача масла в зависимости от потребности

Два насоса, каждый по своему контуру, подают соответствующим потребителям требуемый объем масла и давление. Вентилятор на пневматической сеялке, например, требует высокого потока, но при низком давлении, в то время как остальная часть потребителей, таких как управление поворотом, цилиндры или маркеры требуют высокого давления масла при низкой подачи.

Fendt 1000 Vario может быть оборудован в зависимости от потребностей клиента. Например, гидрораспределители, задняя навеска, Power Beyond, ISOBUS, МОМ, навеска, наличие всего этого доступно в зависимости от пожеланий клиента.

Даже заказав трактор в самой простой комплектации, вы всегда сможете в дальнейшем модульно доустановить требуемое оборудование.

Fendt Vario 1000 предлагает до 7 пар гидравлических выходов, 1 спереди и 6 сзади.

Гидравлические муфты оснащаются самозакрывающимися крышками, что повышает защиту муфт от загрязнения, одновременно позволяя проводить подключение шлангов оборудования одной рукой.

Муфты DCUP позволяют произвести подключение под давлением с двух сторон. Рычаг сброса давления позволяет легко осуществить соединение.

Управление на крыльях

Органы управления гидровыходами, задней навеской, задним ВОМ расположены на задних крыльях.

Подъемное навесное оборудование спереди и сзади

Трактор Fendt 1000 Vario может поставляться как с подъемным навесным оборудованием спереди и сзади, так и без него. При использовании задней трехточечной навески грузоподъемность достигает 12920 даН. Нижние тяги задней навески можно поднять вверх в положение для парковки, чтобы освободить место для сцепного устройства — и тем самым повысить маневренность.

Переднее навесное устройство

Передняя навеска интегрирована в конструкцию трактора.

Удобный подбор балласта

Передний балластный груз может быть легко снят и установлен даже без передней навески.

Разная ширина колеи, многочисленные возможности применения

Возможности этого трактора не ограничены даже шириной колеи. Для работы с пропашными культурами ширина колеи может достигать 60 дюймов (1,5 м).

Варианты исполнения мостов

Фланцевый задний мост

Мост с гладкими полуосями 2,50 м


Мост с гладкими полуосями 3 м

Простота агрегатирования

От выдвижного тягового бруса и до кронштейнов крепления переднего балласта, с Fendt 1000 Vario вы с легкостью сможете устанавливать балластные грузы и агрегатировать орудия. В качестве опции доступны сцепки Piton Fix (стандартное и усиленное исполнение) и шаровая сцепка.

Шаровая сцепка с возможностью регулирования по высоте позволяет агрегатировать орудие практически без люфта

Шаровая сцепка с возможность подключения управляемой оси прицепа.

Шаровая сцепка с вынесенным на 16,5 см соединением. Это расширяет возможный угол поворота дышла.

Удлиненная шаровая сцепка с подключением управляемой оси.

Сцепка Piton Fix также доступно в усиленном исполнении.

Сцепка Piton Fix состоит из цилиндрического пальца и замыкающего устройства.

Сцепное устройство дает возможность быстрого и легкого агрегатирования.

Выдвижной тяговый брус 4 категории с 38 мм пальцем.

Выдвижной тяговый брус 4 категории с 50 мм пальцем.

Изогнутый поворотный тяговый брус доступен для неевропейских стандартов. Изогнутая форма оптимизирует передачу веса на трактор и, как следствие, тягу.

Рама фаркопа

В раму высотой 390 мм можно установить несколько фаркопов, в том числе K80, CUNA или автоматическую шаровую сцепку.

Вспомогательные системы для повышения надежности.

Двигатель-Трансмиссия

Идеальная регулировка двигателя и трансмиссии выполняется автоматически системой управления трактором (TMS). Система TMS автоматически регулирует частоту вращения коленчатого вала двигателя и передаточное число трансмиссии так, чтобы трактор постоянно работал в режиме оптимальной эффективности и экономии топлива. Система регулирования предельной нагрузки 2.0 автоматически контролирует нагрузку на двигатель в зависимости от используемого орудия.

Система торможения

Система Handbrake Assistant автоматически активирует стояночный тормоз при выходе из кабины или выключении двигателя. И наоборот, система автоматически отключает стояночный тормоз при трогании с места. Если вы остановитесь и уберете ногу с педали тормоза, трактор останется неподвижен даже на склонах. Система Deceleration Assistant автоматически активирует тормозные фонари при замедлении более 1 м/с2, еще до того, как начнется процесс торможения. Таким образом заранее будут предупреждены транспортные средства, следующие позади.

Ассистенты движения

Ассистенты движения актуальны как при передвижении по дорогам общего пользования, так и при работе в поле. Уникальная система Fendt Stability Control (FSC) обеспечивает дополнительную стабильность и точность управления при движении по дорогам со скоростью выше 20 км/ч. При выходе из поворота трактор автоматически стремится выйти на прямую линию движения. Система VarioActive упрощает процесс управления: одного поворота рулевого колеса хватает для полного поворота колес.

Дополнительные преимущества благодаря вспомогательным системам

Mosaic

Система Hand brake assistant в автоматическом режиме: стояночный тормоз активируется автоматически.

  • Mosaic

    Система Hand brake assistant в автоматическом режиме: стояночный тормоз активируется автоматически.

  • Mosaic

    Благодаря VarioActive полный поворот колес выполняется уже при одном обороте рулевого колеса.

  • Mosaic

    Благодаря системе управления трактором TMS и автоматической системе регулирования нагрузки 2.0, трактор подбирает оптимальные обороты двигателя к текущей скорости движения.