360-icon download left-arrow left-doublearrow nav-dot pdf-icon rss-icon search-icon spot-icon subnavi-icon close-icon info-icon

Мастер по выполнению тяжелых работ

Новый трактор оснащенный мощным двигателем, который обеспечивает в динамике мощность при низких оборотах и оказывает существенный вклад в выполнение большого объема работ. Операционные расходы остаются низкими.

380 до 500 л.с.

Трактор оснащается высокоэффективным шестицилиндровым двигателем MAN. Двигатель имеет объем 12,4 литров и высокий крутящий момент: в диапазоне низких оборотов двигателя максимальный крутящий момент Fendt 1050 Vario составляет 2400 Нм при 1100 об/мин - машина идеально подходит для тяжелых работ. Трактор достигает максимальной скорости 60 км/ч уже при 1450 об/мин, и 40 км/ч в при 950 об/мин в экономическом режиме.

Экономичный, с низким уровнем выбросов,экологически чистый.

Последние технологии SCR уменьшают уровень оксидов азота, особенно в сочетании с внешней системой рециркуляции отработанных газов AgRex с их охлаждением. Fendt 1000 Vario соответствует требованиям последнего стандарта на выбросы загрязняющих веществ EU Stage 4 / Tier 4 final и достигает их основываясь на технологии SCR без дизельного катализатора окисления или сажевого фильтра. Fendt 1000 Vario особенно экономичен благодаря эффективному использованию топлива и контролю использования впрыска AdBlue с учетом потребностей.

Высокая эффективность

Двигатель, проверенный временем в секторе коммерческих транспортных средств, был настроен на работу в диапазоне необходимом для выполнения тяжелых полевых работ. Подача воздуха осуществляется с помощью турбокомпрессора VTG и обеспечивает высокий крутящий момент на низких оборотах. Низкий уровень шума двигателя и системы выхлопа делают работу более приятной.

ДВИГАТЕЛЬ FENDT 1000 VARIO

Двигатель MAN объемом 12,4 л с системой непосредственного впрыска CommonRail обеспечивает высокое давление впрыска 1800 бар, и является очень эффективным.

Уникальная система охлаждения

Эффективное охлаждение обеспечивается благодаря специально разработанному вентилятору и системе концентрического воздуха (CAS). Новый высокоэффективный вентилятор расположен перед блоком радиаторов, принцип работы основан на засасывании холодного плотного воздуха, ускорение его за счет концентрической крышки и подачи через пакет радиаторов. CAS имеет свой собственный гидростатический привод, при необходимости обеспечивая идеальное охлаждение каждого компонента, независимо от оборотов двигателя. Вентилятор наклонен вверх, что предотвращает попадание грязи с земли.

Благодаря минимизированной скорости вращения вентилятора и точному производству с минимальными зазорами, CAS гарантирует высокую мощность охлаждения и особо низкий уровень шума.

Уровень охлаждающей жидкости и степень загрязнения воздушного фильтра приведены в Varioterminal.

Постоянное движение.

Благодаря модульной гидравлической системе для всех размеров муфт, Fendt 1000 Vario может управлять бесчисленным количеством оборудования. Система одновременно обеспечивает идеальное давление и расход масла для нескольких потребителей.

Универсальная система

соединений Fendt 1000 Vario уже имеет высокую производительность гидравлической системы 165 л / мин и 140 л / мин в стандартной комплектации. Корпус муфты позволяет использовать различные размеры муфты: 1/2, 3/4 и 5/8“ FFC (муфта с плоским торцом). Третий и четвертый гидрораспределитель в сочетании с 3/4 и 5/8 дюймовой муфтой FFC могут поставляться с производительностью до 170 л / мин. Все соединения могут быть заменены и соединены под давлением с обеих сторон (DCUP) .

Удвоенная мощность

Помимо чувствительных к нагрузке насосов производительностью 165 л/мин или 220 л/мин, Fendt 1000 Vario может комплектоваться гидросистемой с производительностью 430 л/мин при особо высоких требованиях к гидравлике. Один насос обеспечивает подачу 220 л/мин через два независимых контура, а второй – 210 о/мин. Таким образом, два управляющих насоса одновременно обеспечивают маслом несколько независимых потребителей, управляемых шестью DA-клапанами сзади и одним спереди. Раздельная подача масла на гидравлику и трансмиссию означает, что 1000 Vario идеально подходит для использования в гидравлических контурах масла, полученного из биологического сырья.

Система муфт, обладающая большим

количеством преимуществ С одной стороны, гибкая система позволяет быстро менять оборудование независимо от размера муфт. С другой стороны, парк машин может быть постепенно адаптирован к высокопроизводительным гидрораспределителям. Кроме того, преимуществом машины являются плоские торцевые соединения большого диаметра (5/8 дюймов) для увеличенной производительности, герметичности и высокой эффективности путем снижения потери давления, простой очистки и увеличения срока эксплуатации за счет снижения уровня загрязнения. Все гидрораспределители имеют функцию отключения без потери давления.

Гидравлика для Fendt 1000 Vario

Преимущества двухконтурной гидравлики очевидны: снижение расхода топлива за счет снижения потерь на клапанах ограничения давления, и снижения нагрева масла.

Гидравлика для Fendt 1000 Vario

Преимущества двухконтурной гидравлики очевидны: снижение расхода топлива за счет снижения потерь на клапанах ограничения давления, и снижения нагрева масла.

Муфта с плоским торцом

При необходимости, муфты просто ввинчиваются в блок и могут быть быстро заменены для работы с различным оборудованием

При необходимости, муфты просто ввинчиваются в блок и могут быть быстро заменены для работы с различным оборудованием

Подача масла в зависимости от потребности

Два насоса, каждый по своему контуру, подают соответствующим потребителям требуемый объем масла и давление. Вентилятор на пневматической сеялке, например, требует высокого потока, но при низком давлении, в то время как остальная часть потребителей, таких как руль, сцепление, шасси или маркеры требуют высокого давления масла при низкой скорости потока.

Оборудование Fendt 1000 Vario может по желанию клиента индивидуально доустанавливаться и сниматься. Например, гидрораспределители, задняя навеска, Power Beyond, розетка ISOBUS, МОМ.

В более простой комплектации, например без вала отбора мощности и задней навески, к трактор предлагается, тем не менее, полный комплект легко меняющихся модульных систем сцепки.

Fendt Vario 1000 предлагает необходимый хвостовик для любого оборудования.

Муфты DCUP позволяют произвести соединение под давлением с двух сторон. Рычаг сброса давления позволяет легко осуществить соединение.

Самозакрывающиеся заслонки клапанов защищают от попадания загрязнений и позволяют выполнять соединение одной рукой.

Наружный привод клапана

Органы управления гидрораспределителем, задней навеской, активацией заднего МОМа расположены на задних крыльях.

Подъемное навесное оборудование спереди и сзади

Трактор Fendt 1000 Vario может поставляться как с подъемным навесным оборудованием спереди и сзади, так и без него. При использовании задней трехточечной навески грузоподъемность может подниматься до 12920 даН. Задние подъемные рычаги можно откинуть вверх в положение для парковки, чтобы освободить место для сцепного устройства — и тем самым повысить маневренность.

Фронтальное навесное устройство

Передний противовес может быть легко снят и установлен даже без без переднего силового подъемника.

Удобный подбор балласта

Передний силовой подъемник полностью интегрирован в машину.

Разная ширина колеи, многочисленные возможности применения

Возможности этого трактора не ограничены даже шириной колеи. Для работы с пропашными культурами ширина колеи может достигать 60 дюймов (1,5 м). Обратите внимание: при узкой колее реверсивный привод можно задействовать так же, как и при широкой.

Варианты осей

Ось с фланцами

Ось 2,50 м


Ось 3 м

Простота работы с прицепами

Благодаря съемной буксирной тяге и комфортной балластировке трактор Fendt 1000 Vario может транспортировать самые разные грузы и использовать самые разные прицепные орудия. При этом Piton Fix в стандартном и heavy duty исполнении можно задействовать так же, как это позволяет соединительная головка с принудительным управлением. Стоит упомянуть и о том, что Fendt 1000 Vario может поддерживать и внеевропейские стандарты, например с помощью блоков Rub и рам Quick Hitch.

Шариковое сцепное устройство с возможностью регулирования по высоте позволяет тесно присоединить трактор и, как следствие, тягу

Сцепное устройство Quick Hitch дает возможность быстрого агрегатирования с оборудованем.

В случае длинного шарнирного сцепного устройства шарнир смешается на 16, 5 см к задней части. Это расширяет возможный угол поворота дышла.

Длинное шарнирное сцепное устройство также поставляется с шаровыми головками для принудительного ведения с обеих сторон

Дышло Piton Fix также доступно в исполнении для тяжелых условий работы.

Дышло Piton Fix состоит из цилиндрического держателя и замыкающего устройства.

Сцепное устройство дает возможность быстро и легко присоединиться.

Тяговый брус 4 кат с 38 мм пальцем регулируемый по длине.

Тяговый брус 4 кат с 50 мм пальцем регулируемый по длине.

для неевропейских стандартов доступны изогнутые поворотные дышла. Изогнутая форма оптимизирует передачу силы в механизмах трактора и, как следствие, тягу.

Монтажный блок для соединений сцепки

На монтажном блоке с поперечиной 390 мм можно использовать несколько слайдеров, в том числе шарнирную сцепку K80 с регулировкой высоты, сцепку CUNA или автоматическую низкую сцепку с шаровым пальцем.

Вспомогательные системы для повышения надежности.

Системы помощи трансмиссии и двигателя

Идеальная регулировка двигателя и трансмиссии выполняется автоматически системой управления трактором (TMS). Независимо от скорости система TMS автоматически регулирует частоту вращения коленчатого вала двигателя и передаточным отношением трансмиссии так, чтобы трактор постоянно двигался в режиме оптимальной эффективности и экономии топлива. Система регулирования предельной нагрузки 2.0 в зависимости от установленного оборудования также управляет нагрузкой на двигатель.

Система торможения

Основное преимущество: при автоматической настройке система Handbrake Assistant автоматически активирует стояночный тормоз при выходе из кабины или выключении двигателя. И наоборот, система автоматически отключает стояночный тормоз при запуске машины. Если вы остановитесь и уберите ногу с педали тормоза, трактор будет стоять даже на склонах. Система Deceleration Assistant автоматически активирует тормозные фонари при замедлении более 1 м/с2, даже еще до того, как начнется процесс торможения. Таким образом заранее будут предупреждены транспортные средства, следующие позади.

Вспомогательные системы движения

Система обеспечения безопасности движения рассчитана на движение по дороге и по полю. Уникальная система Fendt Stability Control (FSC) обеспечивает дополнительную стабильность и маневренность при движении по улице со скоростью выше 20 км/ч. Рулевая система Fendt Reaction автоматически выводит трактор из поворота к прямолинейному движению. Рулевое управление VarioActive упрощает процесс управления: одного поворота рулевого колеса хватает для полного поворота колес.

Дополнительная прибыль благодаря вспомогательным системам

Mosaic

Система Hand brake assistant находится в автоматическом режиме: ручной тормоз активируется автоматически.

  • Mosaic

    Система Hand brake assistant находится в автоматическом режиме: ручной тормоз активируется автоматически.

  • Mosaic

    Благодаря VarioActive полный поворот колес выполняется уже после одного оборота рулевого колеса.

  • Mosaic

    Благодаря системе управления трактором TMS и автоматической системе регулирования предельной нагрузки 2.0, трактор подбирает оптимальные обороты двигателя к текущей скорости движения.