360-icon download left-arrow left-doublearrow nav-dot pdf-icon rss-icon search-icon spot-icon subnavi-icon close-icon info-icon

Идеальная координация действий для наилучшего результата

Мощность и надежность

Проверенный на практике шестицилиндровый двигатель Deutz, которым оснащается Fendt 700 Vario, развивает мощность от 145 до 240 л. с., а максимальная скорость достигает 50 км/ч. Рабочий объем 6,1 л, 4 клапана на цилиндр и системы Common rail обеспечивают высокий крутящий момент двигателя. Компактный и мощный трактор с максимальной эффективностью и грузоподъемностью. Оптимальное взаимодействие двигателя и трансмиссии позволяет достичь высокого КПД

Экономичный трактор

Забота о каждом литре. Благодаря великолепному взаимодействию двигателя и трансмиссии, ваш новый Fendt 700 Vario обеспечит максимальную производительность в поле и на дороге.

Экономичность и минимальное обслуживание

Топливный фильтр грубой очистки с термостатическим клапаном гарантирует надежный запуск трактора даже при отрицательных температурах, поскольку предварительно нагретое топливо поступает от линии возврата в фильтр. Расположение радиатора и фильтра облегчают обслуживание. Индикатор расхода топлива не только показывает текущий расход, но и реги- стрирует расход при выполнении различных операций. Кроме того, он помогает оператору поддерживать эффективный способ работы.

Популярная, испытанная, идеальная: трансмиссия Fendt Vario.

Только с бесступенчатой коробкой передач Fendt Vario вы сможете работать на той скорости, которая полностью соответствует выполняемой работе. Можно выбирать любую скорость движения от 0,02 до 50 км/ч – максимально точно и бесступенчато. И все это максимально просто при помощи многофункционального джойстика. Особенно привлекает снижение затрат на обслуживание за счет увеличенных интервалов замены трансмиссионного масла – через 2000 часов. Применение раздельных гидрованн защищает трансмиссию от смешивания разных типов масел и загрязнения от рабочей гидравлики.

Идеальная работа это бесступенчатость.

Коробка передач Fendt Vario – гидрообъемно-механическая. При повышении скорости увеличивается доля механической мощности, передаваемой через планетарную передачу. Гидростаты поворачиваются на 45 градусов и отличаются высоким рабочим давлением до 550 бар, что гарантирует исключительную эффективность.

Слаженность действий и эффективность с системой TMS

Частая смена операций является нормой для большинства. Fendt 700 Vario создан для идеального выполнения любых операций, будь то транспортные или тяжелые полевые работы, с гарантией низкого расхода топлива и минимального износа компонентов. Система TMS управляет двигателем и трансмиссией, обеспечивая экономически оптимальную работу, снимая заботы об этом с Вас. Вам достаточно лишь задать желаемую скорость.

Достигайте пределов возможного на полной мощности

Такие функции, как автоматическое регулирование максимальной нагрузки 2.0, позволяют еще больше снизить расход топлива, так как двигатель постоянно работает в идеальном диапазоне оборотов. Максимальная нагрузка, разная для каждой операции, регулируется автоматически. Больше не нужно вводить данные вручную, работа двигателя и коробки передач всегда идеально скоординирована. В режиме "кикдаун" трактор быстро набирает скорость, сохраняя при этом легкость управления.

Благодаря системе управления трактором TMS и автоматической регулировке максимальной нагрузки трактор автоматически регулирует обороты двигателя.

ВОМ 1000E - высокая обороты и экономия топлива

Вне зависимости от того, какое орудие с приводом от вала отбора мощности (ВОМ) вы используете, на тракторе Fendt 700 Vario мощность всегда доступна в том объеме и тогда, когда это необходимо. Можно выбрать из четырех скоростей работы ВОМ: 540, 540E, 1000 и 1000E об/ мин. ВОМ 1000E обеспечивает оптимальную передачу мощности на агрегатируемое орудие, требующее высоких оборотов, но невысокой мощности – например, при использовании ротационной бороны, насоса для перекачки навозной жижи или разбрасывателя.

Различные пути – одна цель: работать быстро и качественно.

Передний мост в стандартной комплектации оснащен системой подвески, а характеристики этой подвески специально адаптированы к тяжелым условиям полевых работ. Благодаря отсутствию "гарцевания" тяговое усилие на переднем мосту может быть до 7% больше (в отличие от моделей без подвески).

Индивидуальный выбор режима движения: управлять скоростью можно с помощью педали или джойстика.

Направление движения может быть изменено с помощью джойстика или рычага реверса на рулевой колонке. Особенно практична интегрированная функция «Stop-and-Go».

Конструкция подвески обеспечивает максимальный комфорт во время движения как в поле, так и по дорогам. Комбинация подвески переднего моста, кабины и сиденья, благодаря которой комфорт движения стал сравним с легковым автомобилем, позаимствована у высокомощных тракторов.

Стабилизация ударных нагрузок предотвращает подпрыгивание трактора и навесного оборудования за счет активного противодействия с помощью гидравлической системы. Это уменьшает галопирование, повышая тем самым комфорт и безопасность движения.

Система VarioActive

По сравнению со стандартной системой рулевого управления использование VarioActive требует на 60% меньше оборотов рулевого колеса для изменения положения колес на тот же угол. VarioActive обеспечивает быстрый разворот трактора при меньших усилия, что особенно важно на разворотных полосах или работе с фронтальным погрузчиком. По соображениям безопасности, система может быть использована только при скоростях 0 - 25 км/ч.

без VarioActive

C VarioActive

1 x оборот рулевого колеса = 26,6°

1 x оборот рулевого колеса= 43,3°





Блокировка управляемого моста прицепа

Опциональная автоматическая блокировка управляемого моста прицепа автоматически разблокирует управляемый мост на заранее заданной скорости на прицепах с управляемыми мостами. На прямых участках блокировка управляемого моста повышает управляемость. Учитывая заданный скоростной диапазон и при движении задним ходом операторам нет необходимости блокировать управляемый мост вручную.