Новые гусеничные тракторы Fendt 900 Vario MT доступны в трех вариантах мощности: Fendt 938 Vario MT на 380 л.с., Fendt 940 Vario MT на 405 л.с. и Fendt 943 Vario MT на 431 л.с. (ECE R120).
Гусеничные тракторы серии Fendt 900 Vario MT (Mobile Trac) характеризуются чрезвычайно высокой производительностью и непревзойденным уровнем комфортабельности, базирующимся на принципиально новой, инновационной системе подвески.
Радикальное улучшение ходовых качеств на трассе и в поле – именно это стало одной из важнейших задач в ходе разработки Fendt 900 Vario MT. Новая концепция подвески складывается из четырех элементов: сиденья водителя на воздушной подушке, 2-точечной системы подвески кабины, новой системы первичной подвески SmartRide и доработанного гусеничного механизма с подвеской ConstantGrip.
ConstantGrip: 3 центральных опорных катка закреплены при помощи маятниковой подвески в раме (Bogie in Bogie). Благодаря этому опорные катки оптимально повторяют рельеф, как поля, так и трассы. Другие преимущества: равномерное распределение веса на всю площадь гусеницы и увеличение площади контакта в поле.
SmartRide: центральная балка гусеничных механизмов соединена с шасси посредством системы подвески новой конструкции. Эта система подвески включает в себя:
• Жесткие пружины с интегрированными амортизаторами
• Дополнительные гидравлические амортизаторы для смягчения обратного хода пружины
• Гидравлические амортизаторы и опоры пружин обеспечивают оптимальный обратный ход подвески и ограничивают ход пружины подвески
• Торсионный стабилизатор придает шасси боковую устойчивость
Все это позволяет достичь значительного увеличения хода подвески до 260 мм (измеряется по переднему направляющему колесу). Такая система обеспечивает угол раскачки каждого гусеничного движителя в пределах 11°, что сравнимо с показателями подвески переднего моста колесного трактора
Подвеска кабины: Fendt 900 Vario MT – первый классический гусеничный трактор с 2-точечной системой подвески кабины, состоящей из двух амортизаторов с резиновыми буферами спереди и винтовыми рессорами со встроенными буферами сзади.Общий ход пружины в задней части кабины составляет 98 мм, что обеспечивает необыкновенно мягкую амортизацию и эффективное демпфирование колебаний, передаваемых от почвы через жесткий задний мост.
Комбинация систем амортизации шасси и кабины обеспечивает ощутимое уменьшение интенсивности толчков. На практике это воспринимается водителем как заметное повышение плавности хода при движении на высоких скоростях по шоссе, а также позволяет снизить утомляемость при работе в поле.
Новый гусеничный трактор 900 Vario MT особенно хорошо проявляет себя при высоких тяговых нагрузках и демонстрирует максимальную эффективность во время полевых работ. Сильные стороны и производительность трактора наилучшим образом проявляются в первую очередь благодаря низкой склонности к пробуксовке на любом рельефе и при любых почвенных условиях, особенно если работа проводится при неблагоприятной погоде и в ограниченных из-за этого временных рамках. Благодаря значительной площади контакта с почвой и новому увеличенному гусеничному движителю Fendt 900 Vario MT является оптимальным выбором для работ на крутых склонах или в ситуациях, когда речь заходит о максимально ранней или щадящей почву обработке.
Машина легко работает с постоянно высокой силой тяги и уровнем комфорта, в том числе и на сложном рельефе с подъемами, канавами и бороздами. 900 Vario MT отличается небольшим диаметром разворота на разворотной полосе и наилучшим образом подходит для работы с широким навесным оборудованием или орудиями для глубокой обработки почвы. Благодаря всем этим отличительным признакам гусеничные версии Fendt 900 Vario MT идеально дополняют линейку тракторов Fendt.
Гусеничный трактор Fendt 900 Vario MT работает в идеальном при любых обстоятельствах диапазоне частоты вращения вала двигателя, демонстрируя при этом максимальный крутящий момент и минимальный расход топлива. Достигается это благодаря интегрированной системе низкой скорости вращения вала двигателя Fendt iD, известной еще по серии Fendt 1000 Vario. Идея низкой скорости вращения коленвала двигателя развита во всей системе трансмиссии, обеспечивая ее эффективность и дополнительно снижая уровень шума. «Высокий крутящий момент, низкая скорость вращения вала двигателя (High torque, low engine speed)»
– именно так звучит концепция, в соответствии с которой согласованы между собой все компоненты машины: двигатель, трансмиссия VarioDrive, вентилятор и гидравлическая система. Так, максимальный крутящий момент нового двигателя AGCO Power с рабочим объемом 9,8 л достигается уже при 1200 об/мин. (1200 – 1600 об/мин.).
Номинальная скорость вращения составляет 1700 об/мин. Эффективный диапазон частоты вращения (1200 – 1700 об/мин.) здесь значительно ниже, чем в традиционных моделях, и именно такие показатели наилучшим образом обеспечивают оптимальный расход топлива. Также необходимо упомянуть автоматическую функцию программного понижения скорости вращения вала двигателя с 1000 об/мин до 800 об/мин при работе трактора на холостом ходу во время стоянки.
Вот уже более 25 лет бесступенчатая коробка передач Vario задает стандарты в сфере разработки систем тракторного привода. Инновационная концепция VarioDrive от Fendt стала новым шагом на этом пути. Подобно примененному в серии Fendt 1000 Vario решению, используемая в Fendt 900 Vario MT гидромеханическая трансмиссия с функцией разветвления мощности отличается наибольшими среди аналогов гидравлическими блоками. Оба гидромотора здесь тоже работают независимо друг от друга. Помимо этого, второй гидромотор автоматически отключается на высоких скоростях при отсутствии нагрузки. Это позволяет сократить потери на сопротивление, что в свою очередь ведет к значительному повышению производительности. Результат – максимальная тяговая сила без разрывов в поле и высочайшая эффективность при переездах с поля на поле без использования дополнительных ступеней гидромеханической передачи. Преимущества концепции низкого диапазона скорости вращения вала проявляются таким образом не только при полевых работах. При движении по шоссе гусеничный трактор Fendt 900 Vario MT способен развивать максимальную скорость до 40 км/ч при 1550 оборотах двигателя в минуту.
Благодаря отдельному и независимому от двигателя гидравлическому приводу система вентиляции Concentric Air System (CAS) при любых обстоятельствах обеспечивает идеальный теплосъем. Нагнетательный высокомощный вентилятор системы CAS гарантирует требуемое в каждой конкретной ситуации охлаждение всех теплообменников. Расположенная перед комплектом охлаждающего оборудования крыльчатка в отличие от стандартных вентиляторов работает на впуск, всасывая холодный воздух. Поскольку холодный воздух имеет более высокую плотность, через теплообменник может быть пропущен больший его объем, это позволяет снять и отвести сравнительно большее количество тепла при одновременно меньшей мощности привода вентилятора. Компактный и отличающийся точностью изготовления вентилятор с минимальным зазором между крыльчаткой и корпусом в пределах всего 1–2 мм дополнительно способствует повышению КПД. Система CAS обладает достаточным резервом мощности для экстремальных условий эксплуатации и температур. Система также предлагается опционально в качестве дополнительного оборудования.
Если речь заходит о том, чтобы добиться от машины максимальных результатов, решающую роль играет также и организация рабочего места водителя. Великолепно исполненная кабина Fendt отличается просторностью и обеспечивает великолепный обзор, а также комфорт управления в традиционном стиле Fendt. В основном сюда перешли все важнейшие элементы управления и особенности Fendt 1000 Vario. Кабины гусеничных тракторов Fendt опционально комплектуются кожаным водительским сиденьем с разнообразными функциями обеспечения комфорта, а также удобным пассажирским сиденьем с интегрированным в спинку подстаканником. Терминал Vario с сенсорным дисплеем на 10,4’ обеспечивает оптимальный обзор и контроль параметров машины. Управление машиной осуществляется легко и интуитивно при помощи уже известного многофункционального подлокотника Fendt с интегрированным джойстиком Fendt Vario.
Высококачественные материалы, использованные в кабине Fendt 900 Vario MT, и прошедшая проверку временем компоновка элементов оставляет весьма хорошее впечатление. Новое понимание пространства и обзора дополнено здесь множеством полезных мелочей, которые делают ежедневную работу приятней, например, передним, задним и боковыми солнцезащитными козырьками, новым мощным кондиционером, а также рядом разъемов на 12 В и USB-разъемов. Подводя итог, можно смело утверждать: эта кабина создана для долгих рабочих дней.
Модель Fendt 900 Vario MT имеет высокопроизводительную гидравлическую систему с двумя опциональными регулируемыми в зависимости от нагрузки Load Sensing насосами (2 x 220 л/мин), питающими два независимых друг от друга контура и выдающими максимальный расход при 1700 оборотах двигателя в минуту. Разнообразное рабочее оборудование, требующее различного объема и давления масла, подключается при этом к соответствующим контурам. Так, например, привод вентилятора рядовой сеялки с низким рабочим давлением может работать одновременно с другим гидравлическим оборудованием, требующим высокого давления. Это позволяет снизить дроссельные потери в системе и затраты на охлаждение, а также способствует общему повышению производительности системы. Гидравлическая система комплектуется клапанами, обеспечивающими расход 140 л/мин. Сверх того, возможна установка шести клапанов с увеличением максимального расхода до 170 л/мин.
Новые экологичные и энергосберегающие гидравлические муфты с плоским уплотнением (Flat Face Couplers = FFC) теперь особенно удобны в использовании. Использование плоского уплотнения в этих двухсторонних и соединяемых под давлением гидравлических муфтах Fendt позволяет предупредить утечки масла, имеющие обычно место при каждом подключении, и исключить попадание масла в почву. Эффективное преодоление потерь давления препятствует нагреву масла и сводит к минимуму энергопотребление. Кроме того, благодаря плоской поверхности разъемы муфт легко поддаются чистке. А меньший объем грязи, попадающий в систему, позволяет продлить срок эксплуатации гидросистемы и насосов.
Fendt предлагает новые гусеничные тракторы в четырех классах мощности: Fendt 1149 MT на 492 л.с., Fendt 1154 MT на 536 л.с., Fendt 1159 MT на 592 л.с. и Fendt 1165 MT на 646 л.с. (ECE R120).
Fendt 1100 MT имеет конструкцию, аналогичную хорошо известным мощным гусеничным тракторам Challenger, которая весьма эффективно передает усилие на почву. Гусеничный движитель с четырьмя центральными опорными катками на маятниковой подвеске обеспечивает равномерное распределение веса и максимальную площадь контакта с почвой. Во всех моделях Fendt 1100 MT использована проверенная временем и абсолютно надежная переключаемая под нагрузкой коробка передач, разработанная специально для гусеничных тракторов мощностью свыше 500 л.с.
Ширина этих гусеничных машин мощностью до 646 л.с. не превышает 3 м, благодаря этому они без каких-либо ограничений и специальных разрешений в порядке исключения могут передвигаться по дорогам общего пользования.
Начало продаж гусеничных тракторов Fendt 900 Vario MT и Fendt 1100 MT приурочено к проходящей в ноябре 2017 г. выставке Agritechnica, на рынке же они появятся в первом квартале 2018 г.
Выберите страну или регион
Fendt® Всемирно известный бренд корпорации AGCO. © 2020 AGCO GmbH. Все права защищены.
