Новая конструкция трансмиссии гарантирует идеальное распределение крутящего момента на передние и задние колеса для обеспечения оптимального сцепления с грунтом и тягового усилия. Основой трансмиссии являются гидравлический насос и два гидромотора. Первый гидромотор непрерывно передает крутящий момент на задний мост через гидромеханический делитель мощности на скоростях от 0 км/ч до 60 км/ч. Второй гидромотор обслуживает передний мост. Благодаря обратной связи с задним мостом через систему интеллектуального распределения крутящего момента (4WD), привод переднего моста также является частью механизма гидромеханического распределения мощности.
Добейтесь успеха - работая на полной мощности
От Vario к VarioDrive
Fendt Vario гарантирует плавное и динамичное передвижение с огромным запасом мощности двигателя на любых скоростях от 0,02 км/ч до 60 км/ч. Новый привод Fendt 1000 был специально разработан для передачи высокой мощности в любых ситуациях, независимо от состояния грунта, и при очень низких оборотах двигателя. Fendt VarioDrive - это лидирующая система полного привода, которая независимо управляет передним и задним мостами.
Трансмиссия VarioDrive – идеальное распределение мощности
Регулируемый полный привод позволяет реализовать 500 л.с. мощности
Стандартные системы полного привода, как правило, имеют фиксированное распределение крутящего момента между передним и задним мостами. Fendt VarioDrive позволяет регулировать данное соотношение. Фактически, крутящий момент передается на оба моста через два вторичных вала. Интеллектуальная муфта распределения крутящего момента (4WD) обеспечивает требуемое распределение момента между мостами. Эта система называется Fendt Torque Distribution (FTD).