Под капотом трактора Fendt 900 Vario MT установлен мощный, но исключительно экономичный 7-цилиндровый двигатель AGCO Power. Силовой агрегат с рабочим объемом 9 л способен развить мощность до 317 кВт/431 л. с. при номинальной частоте вращения коленчатого вала всего 1700 об/мин. Два последовательно установленных турбонагнетателя с постоянной геометрией турбины обеспечивают стабильный набор мощности во всем диапазоне частоты вращения коленчатого вала. Максимальный крутящий момент 1921 Нм достигается уже при 1450 об/мин. Таким превосходным показателем двигатель обязан концепции пониженных номинальных оборотов двигателя Fendt iD. Диапазон частоты вращения коленчатого вала двигателя составляет от 1000 до 1700 об/мин. Частота вращения холостого хода при этом равна всего 800 об/мин. Концепция Fendt iD — это высокая мощность и непревзойденная производительность при выполнении любой задачи.
Надежное преобразование каждой капли топлива в мощность и производительность.
Концепция пониженных номинальных оборотов двигателя Fendt iD

Экономичность, низкий уровень выбросов, экологичность
Модель Fendt 900 Vario MT отвечает строгим требованиям стандарта токсичности отработавших газов Stage V/Tier 5. Давление впрыска топлива 2000 бар способствует экологичному сгоранию топливно-воздушной смеси. При этом образуется очень мало твердых частиц. Система рециркуляции отработавших газов с электронным управлением и охладителем перенаправляет небольшую часть отработавших газов во впускной коллектор. В конструкцию комплексной системы снижения токсичности отработавших газов также входят каталитический нейтрализатор окислительного типа и дизельный сажевый фильтр. Датчик падения давления на фильтре измеряет количество частиц, которые проходят через систему. В верхней части выхлопной системы установлен каталитический нейтрализатор системы SCR. Выхлопная система расположена справа от машины, поэтому обзорность передней части из кабины остается на максимальном уровне.

Два турбонагнетателя с постоянной геометрией турбины и перепускной заслонкой с электронным управлением помогают двигателю развивать внушительный крутящий момент во всем диапазоне частоты вращения коленчатого вала.
Благодаря удобному расположению операция по замене топливного фильтра выполняется максимально быстро.
Оптимальная температура воздуха на впуске в цилиндры поддерживается большим промежуточным охладителем наддувочного воздуха
Два турбонагнетателя с постоянной геометрией турбины и перепускной заслонкой с электронным управлением помогают двигателю развивать внушительный крутящий момент во всем диапазоне частоты вращения коленчатого вала.


Concentric Air System гарантирует максимально производительное охлаждение узлов и агрегатов.
Легко заменяемый воздушный фильтр дополнен датчиком степени загрязненности.
Fendt VarioDrive: привод нового поколения.

Коробки передач Vario новейшего поколения
Революционный силовой привод Fendt VarioDrive, позаимствованный у модели Fendt 1000 Vario, был полностью адаптирован для установки на трактор Fendt 900 Vario MT. В результате удалось получить инновационную эффективную бесступенчатую трансмиссию для гусеничных тракторов, отвечающую всем практическим требованиям. Эта бесступенчатая трансмиссия с разделенным потоком мощности позволяет передвигаться со скоростью от 20 м/ч до 40 км/ч без необходимости переключения диапазонов. Таким образом, трактор Fendt 900 Vario MT может всегда работать в оптимальном диапазоне скорости при минимальной пробуксовке. Для клиента это выражается в невероятно эффективной передаче тягового усилия и комфортном передвижении без малейших рывков.
Плавный набор скорости и движение без рывков обеспечивают два высокопроизводительных гидростатических агрегата системы Fendt VarioDrive.


Муфты гидравлической системы имеют цветовую маркировку. Благодаря этому можно быстро и точно подключать внешнее оборудование.
Муфты гидравлической системы имеют цветовую маркировку. Благодаря этому можно быстро и точно подключать внешнее оборудование.
Гидравлическая система отличается высочайшими эксплуатационными показателями: можно заказать вариант системы с подачей до 440 л/мин при частоте вращения коленчатого вала 1700 об/мин.
Органы управления механизмом задней навески, ВОМ и гидравлическим выходом удобно расположены на задних крыльях.
При включении стояночного тормоза усилие от двухконтурной пневматической тормозной системы передается и на тормозные механизмы прицепа.
Два режима частоты вращения ВОМ: 1000 и 1000E.