Под капотом трактора Fendt 900 Vario MT установлен мощный, но исключительно экономичный 7-цилиндровый двигатель AGCO Power. Силовой агрегат с рабочим объемом 9 л способен развить мощность до 317 кВт/431 л. с. при номинальной частоте вращения коленчатого вала всего 1700 об/мин. Два последовательно установленных турбонагнетателя с постоянной геометрией турбины обеспечивают стабильный набор мощности во всем диапазоне частоты вращения коленчатого вала. Максимальный крутящий момент 1921 Нм достигается уже при 1450 об/мин. Таким превосходным показателем двигатель обязан концепции пониженных номинальных оборотов двигателя Fendt iD. Диапазон частоты вращения коленчатого вала двигателя составляет от 1000 до 1700 об/мин. Частота вращения холостого хода при этом равна всего 800 об/мин. Концепция Fendt iD — это высокая мощность и непревзойденная производительность при выполнении любой задачи.

Уникальная система охлаждения:
Эффективное охлаждение обеспечивают уникальный вентилятор Fendt и блок охлаждения Concentric Air System (CAS). Высокопроизводительный вентилятор установлен перед блоком радиаторов. Он всасывает холодный плотный воздух, ускоряет его благодаря геометрии кожуха и проталкивает через радиатор. В конструкцию системы CAS входит отдельный гидростатический привод, поэтому независимо от частоты вращения коленчатого вала двигателя все компоненты охлаждаются максимально эффективно. Вентилятор наклонен вверх, что предотвращает попадание грязи с земли.

Удобное и быстрое техническое обслуживание для длительной работы:
Не нужно тратить время на лишние действия при выполнении технического обслуживания. Длительные интервалы и простой доступ к компонентам - преимущества Fendt 900 Vario MT. Чистый воздух для работы двигателя забирается спереди сверху. Система воздушного фильтра Venturi снижает количество засасывающихся в систему подачи воздуха крупных частиц пыли и мусора. Удаляемые данным способом загрязнения выводятся из системы по средствам разряжения от вентилятора системы охлаждения, что продлевает срок службы воздушного фильтра. Степень загрязнения воздушного фильтра постоянно отслеживается с помощью соответствующего датчика, который подает сигнал о необходимости замены фильтра. Благодаря постоянно совершенствуемым двигателям AGCO Power и низкой потребности в техническом обслуживании трактор Fendt 900 Vario MT является исключительно надежной «рабочей лошадкой».

Рабочее оборудование полностью под контролем:
Гидравлическая система модели Fendt 900 Vario MT была также разработана под максимальную производительность. Клиент может выбирать между двумя вариантами подачи: 220 или 440 л/мин. Увеличенная версия состоит из двух гидронасосов с подачей по 220 л/мин. В обоих вариантах максимальная производительность достигается при частоте вращения коленчатого вала 1700 об/мин. Объем отбираемого масла составляет 100 л. Для гидравлической системы и трансмиссии предусмотрены раздельные гидробаки. Это позволяет избежать смешивания масла и возникновения системных проблем. Отдельный контур имеется и у системы рулевого управления. Таким образом, рабочее оборудование всегда обеспечено достаточным количеством масла.

Разъемы в задней части трактора:
Гидравлические насосы отлично работают в паре. Один гидравлический насос подает масло к левому блоку клапанов (1-3) и муфте Power Beyond. От второго гидронасоса запитывается правый блок клапанов (4-6) и мощный механизм навески. Таким образом, в задней части трактора может быть установлено до шести пар клапанов. Поддерживается гибкость оснащения трактора: муфты 1/2 дюйма обеспечивают пропускную способность масла до 140 л/мин. Пропускная способность муфт 3/4 дюйма и удобных плоскоторцевых муфт (FFC) достигает 170 л/мин. Все клапаны в задней части могут быть подсоединены под давлением с обеих сторон (DUDK).

Мощный механизм навески:
Установить на трактор Fendt 900 Vario MT любое орудие под трехточечную навеску так же просто, как и на обычный колесный трактор. Механизм задней навески развивает усилие подъема 11500 даН. Несмотря на такую мощность, управлять механизмом задней навески невероятно удобно с помощью расположенных на обоих задних крыльях кнопок. Функция демпфирования механизма навески при перемещении с навесным орудием по дорогам общего пользования повышает срок службы компонентов, а также уровень комфорта и безопасности. Для управления механизмом навески используются датчики давления в трансмиссии. Органы управления рабочим оборудованием удобно сгруппированы в модуль, расположенный на подлокотнике.

Непосредственная передача тягового усилия:
Для эффективной передачи мощности от двигателя AGCO Power к приводимому через ВОМ оборудованию вал отбора мощности практически напрямую соединен с коленчатым валом. Между ними расположена лишь одна шестеренчатая передача. Такая конструкция обеспечила высокую эффективность. Для ВОМ предусмотрено два значения частоты вращения: 1000 об/мин при частоте вращения коленчатого вала 1650 об/мин или 1000E об/мин при частоте вращения коленчатого вала 1255 об/мин. Значение выбирается простым нажатием кнопки в кабине. После этого ВОМ начинает вращаться в определенном режиме. Кроме того, включить ВОМ также можно при помощи органов управления на задних крыльях.