Идеальная конструкция благодаря нашему опыту.

Модель Fendt 900 Vario MT отличается непревзойденным для гусеничных тракторов уровнем комфорта в движении. Это заметно как при работе в поле, так и при движении по дорогам общего пользования. Это стало возможным в основном благодаря инновационной подвеске SmartRide. Поперечная балка крепится к раме через пружины, амортизаторы и резиновые демпферы. Общий ход пружины составляет внушительные 217 мм. Кроме того, центральная опора может наклоняться в пределах 11°, что улучшает прижатие гусеничных лент к почве. Тяга стабилизатора (тяга Панара) надежно ограничивает перемещение в поперечном направлении и стабилизирует гусеницы в продольном направлении.

Ключевую роль в обеспечении непрерывной передачи мощности играют три опорных катка гусеничного шасси. На модели Fendt 900 Vario MT они крепятся к раме ходовой части с помощью уникальной конструкции подвески "каретка в каретке". Такое решение обеспечивает большой ход подвески и гарантирует максимальное повторение гусеницами контура поверхности. Таким образом масса трактора равномерно распределяется по всей площади пятна контакта, а гусеничная лента всегда всей своей опорной поверхностью соприкасается с почвой или дорожным покрытием. Таким образом, мощность от двигателя передается непрерывно.

Еще одной уникальной особенностью трактора, которая позволит вам ощутить совершенство его гусеничного модуля, является подвеска опорных катков. Три пары катков диаметром 380 мм крепятся к ходовой части через уникальную подвеску «boogie-in-boogie» или "каретка в каретке", которая называется ConstantGrip. Специальное полиуретановое покрытие катков и полиуретановый материал изготовления внутренних колец катков предотвращает расширение материалов при нагреве во время работы, обладая невероятной теплопроводностью, даже при длительной эксплуатации трактора на высоких скоростях. Кроме того, это защищает направляющие блоки гусеничных лент.

Новейшая конструкция гусеничного модуля включает усовершенствованную версию ведущего колеса. Оно имеет диаметр 1550 мм и специальное покрытие наружной части с шевронным рисунком. Такая поверхность обладает хорошими характеристиками самоочищения и, как следствие, не накапливает в себе грязь. Это обеспечивает надежную тягу. Внутри колеса предусмотрен опциональный выталкиватель грязи, препятствующий загрязнению внутренней части обода.

Опорные катки, приводные и направляющие колеса имеют различную ширину, что необходимо для улучшения управляемости в зависимости от ширины гусеничных лент.

Гусеничный трактор демонстрирует свою силу даже на разворотных полосах, а благодаря специальной конструкции руля управление без нагребания почвы стало простой задачей.