Fendt продемонстрував роботу гусеничної підвіски у Ваденбрунні

На Дні поля у Ваденбрунні Fendt продемонстрував роботу гусеничної підвіски на нових тракторах 9-ої та 11-ої серії. Особливістю ходової частини, яка є і її перевагою, є конструкція, яка складається з 3 центральних опорних катків, які закріплені в рамі за допомогою маятникової підвіски. Завдяки цьому опорні катки оптимально повторюють рельєф, як поля, так і траси.

Перевагою нових гусениць є рівномірний розподіл ваги на всю їх площу і збільшення площі контакту з полем. Центральна балка гусеничних механізмів з'єднана з шасі за допомогою системи підвіски нової конструкції. Це дозволяє досягнути значного збільшення ходу підвіски до 260 мм.

В стандартній комплектації трактори 11-ї серії, які продаються на українському ринку, обладнано широкими направляючими, опорними та приводними катками, підготовкою під навігацію та модулем передачі даних

Загалом же, за словами національного керівника продажів брендів Fendt та Valtra Олексія Копилова, в Україну в цьому році вже поставили 3 гусеничних трактори Fendt. Їх власником став агрохолдинг МХП. Він додає, що до кінця року Україна отримає ще 3 таких трактори.

«Для гусеничних тракторів дуже важливо мати рухомий зчіпний тяговий пристрій для того, щоб бічні навантаження на робочі органи причіпних пристроїв не позначалися на тривалості їх експлуатації. У Fendt'a з цим проблем немає», — резюмує спеціаліст AGCO.