30 aastat Fendt Vario käigukasti

Edulugu pioneerivaimust, julgusest ja kirest tehnoloogia vastu

90-ndatel aastatel uuendas Fendt traktoritööstust ajamitehnoloogia abil, mis muutis põllumajandust alatiseks: Vario käigukast. 1995. a esitleti esimest suurtraktorit astmevaba käigukastiga: Favorit 926. Sellest innovatsioonist saab alguse ülemaailmne edulugu, mitmete oluliste teetähistega. Tänapäeval on astmevaba käigust oma tööstusharu standard. Kuid Fendti originaal
jääb originaaliks. Siin jutustame oma loo.

Põllumees sõidab Fendt Favorit 926 Varioga põllul, taustal on näha metsa

Algus

Julgest visioonist põllumajandustehnika pöördepunktiks

Ehkki täna tähistage Vario-tehnoloogia 30-aastast juubelit,
algas selle ajalugu juba aastakümneid varem. Astmevaba käigukasti idee saab alguse 1950-ndatel projektist „Projekt System Allgaier“.
Fendti konstrueerija Hans Marschall saab sellest inspiratsiooni ja pühendub
kirglikult selle visiooni edasiarendamisele. Algselt hüdrostaatiline kontseptsioon sisemise võimsuse jaotusega osutus siiski traktoriehituse jaoks sobimatuks ja selle arendamine lõpetati 1967. aastal.

Kuid Marschall ei loobu siiski astmevabaduse visioonist ja saab 1972. a Hannoveri messil olulisi impulsse tänu kaldteljega seadmetele, millel on suur pööramisnurk ja suured rõhud. Omal käel töötab arendab ta edasi esimesi kontseptsioone ja veenab hiljem Fendti otsustajaid, eelkõige dr Hermanni Fendti ja hiljem prof Stoppelit oma idee õiguses. 80-ndate algul tekib Tristat-prototüübi näol esimene töötav Vario käigukast, mis annab paljutõotavaid tulemusi.

1987. aastal hakkab väike, kolmest töötajast koosnev arendusrühm kontseptsiooni seeriatootmise jaoks edasi arendama. Nende kolme ees seisab suur väljakutse, töötada välja täiesti uued hüdrostaadid, ventiili- ja juhttehnoloogia. Tol hetkel ei olnud turul lihtsalt sobivaid tooteid. Paljude mehaaniliste elementide asemel panustab meeskond nüüd võimsatele, suure kasuteguriga hüdrostaatidele, mida koos partneritega edasi arendatakse, saavutades kuni 97% kasuteguri. Paralleelselt lahendatakse selliseid probleeme, nagu mürataseme vähendamine, ja integreeritakse juhtimislahendusi, mis võimaldavad mugavat sõitmist.

Eduka testimise järel katsestendil toimub esialgu rangelt sajalane
katsetamine suurtootmises Tšehhis, kuni 1995. a esitletakse
AGRITECHNICA messil 260 hj Fendt Favorit 926 Vario mudelit esimese
seeriatootmises traktorina, millel on astmevaba käigukast ML 200.
See on esimene verstapost meie eduloos. Ja mudel,
mis äratab algusest peale tähelepanu...

1995

Fendt Favorit 926 Vario: esimene seeriatootmises traktor astmevaba käigukastiga

See näeb hea välja. Oma kandilise kapotiga, silmatorkavate roheliste külgpaneelidega ja avara, panoraamakendega kabiiniga kujundab Favorit 926 Vario 1990-ndate tüüpilist Fendti disaini. Esimesel põlvkonnal on astmevaba käigukast, võimas MAN-mootor ja vedrustusega esisild, mis tagavad täiesti uue sõidumugavuse.

Süda lööb Vario taktis:

Tüüp: MAN 6-silindriline jadamootor turbolaaduri ja laadimisõhu jahutusega
Töömaht: 6,87 liitrit
Võimsus: ca 260 hj (192 kW) kiirusel 2250 p/min
Max pöördemoment: ca 1090 Nm kiirusel 1400 p/min
Kütusepaak: umbes 370 l diiselkütust
Käigukast: astmevaba Fendt Vario käigukast (jaotatud võimsusega, 2 sõiduvahemikku)
Vedu: täisvedu (4WD) lülitatava esiveoga
Tippkiirus: 50 km/h
Pöörderaadius: ca 13 m

Fendt Favorit 926 Vario AGRITECHNICA messil

Esmakordne esitlus messil AGRITECHNICA 1995

Oma esimesel esitlusel AGRITECHNICA messil 1995.a saavutas Favorit erakordset tähelepanu ja muutud kiiresti messi publikumagnetiks. Nii täis polnud Marktoberdorfi messiboks seni veel kunagi olnud. Erialapress ja külastajad – ja ka seni skeptilised konkurendid – olid vaimustatud täiesti uuest, astmevabast Vario käigukastist. Kõikjal oli tunda, et siin tehakse põllumajandustehnika ajalugu.

13 Fendti traktorit seisavad koos rippmasinatega üksteise kõrval põllul.

Läbimurre

Mudeli 926 seeriatootmisega algab turuedu – sellele järgnevad mitmed verstapostid

Kui 1996. aastal jõuavad põldudele esimesed 900 Vario mudelid, on vastukaja tohutu. Põllumehed on vaimustuses astmeteta sõidu uuest kergusest ja tõhususest, samal ajal kui erialaajakirjandus räägib uuest verstapostist. Konkurendid, kes kontseptsiooni algul pilkasid või vähemalt suhtusid sellesse skeptiliselt, peavad nüüd kiiresti järele jõudma ja omaenda arendusi välja töötama. 900-seeria edu viib edasiste mudeliseeriateni ja kiirendab Vario tehnoloogia turule tungimist. Peagi muutub see oma tööstusharu standardiks. Ent Fendt varustab turgu tõeliste Vario originaalidega, mis seavad igal aastal lati kõrgemale. Ja mis iga kord üllatavad.

Fendt 400 Vario

Neljasilindrilised löövad läbi

1999. a jõudis Vario-tehnoloogia 400-seeria mudeli näol madalamatesse võimsusklassidesse tänu Vario käigukastile ML 90. Seega jõudsid moodsad funktsioonid, nagu juhtkangiga juhtimine ja esisilla vedrustus, ka umbes 100 hj neljasilindriliste klassi. Arendajad lähtusid 700-seeria raamist, et kasutada koostusid, tööriistu ja ehitust tõhusalt, mis võimaldas ühtset kasutuskontseptsiooni kõikides mudeliseeriates. Alustades mudelitest 409, 410 ja 411, lisanduvad järk-järgult võimsamad variandid, nagu 412 kuni 415. Seejuures peetakse 415 mudelit alates 2006. aastast tippmudeliks ning see saab tuntuks kui „traktorite GTI“. Ainulaadne sõidumugavus ja lihtne, intuitiivne juhtimine veenavad ka vanemaid põllumehi. Vahepeal on 400-seeria kuni 150 hj võimsusklassis edukalt kanda kinnitanud ja seda peetakse tänapäeval kultusmudeliks 1999. Aastaks on Fendtil 3 täielikku Vario-mudeliseeriat seeriatootmises – taas üks verstapost saavutatud.

1999

Fendt 900 Vario Gen2

Baierimaalt suurtele põldudele – Vario vallutab Ameerika

1990. aastate lõpus astuti Fendt 900 Vario Gen2-mudeliga esimene samm üle Atlandi ning toodi Marktoberdorfist pärit Saksa insenerikunst Põhja-Ameerika farmidesse. Sealsetes tingimustes – pikad tööajad, suured alad ja vahelduvad pinnasetingimused – pakkus uus tehnoloogia Ameerika ja Kanada farmeritele selgeid eeliseid nii kütusekulu kui ka käsitsemise osas. Fendt 400, 700 ja 900 Vario mudelite veljed värviti uute müügipiirkondade jaoks algul hõbedaseks, sest klientide tagasiside järgi sobis see värv Põhja-Ameerika turuga paremini. Lisaks lihtsustas see ühtne hõbedane värvkate alguses ka rehvide ladustamist koos AGCO-sõsarbrändi kaksikrehvidega. Alles 2007. aastal võeti Põhja-Ameerikas kasutusele ka Fendtile omased punased „Terra Red” veljed. Farmerid olid masinate kvaliteedist ja tehnilisest arengust vaimustuses. Kuid tõeline turu vallutamine võttis veel aega. Alles reaskultuuride võimekuse ja 60-tollise rööpmelaiusega said Vario traktorid alustada oma tõelist võidukäiku Ameerika mandril 2000. aastate keskpaigas.

Fendt Evo

Pioneerivaim avaldub taas

Süsteemne sõiduk astmevaba ajamiga – see oli mõnede Fendti müügi- ja põllumajandusosakonna ekspertide unistus. Nii esitleti esialgu rangelt salajas arendatud kontseptsioonimudelit Evo 828 AGRITECHNICA messil. Xyloni järeltulijana ja Vario 700-seeria tehnoloogiaga ühendab see endas astmevaba ajami paindlike süsteemiruumide, pikendatud raamkonstruktsiooni ja mugava kahekohalise kabiiniga, mis muudab selle eriti huvipakkuvaks kommunaalsektori jaoks. Messil pälvib Evo heakskiitu selliste omadustega nagu 65 km/h tippkiirus ja pidurid kõigil neljal rattal. Klientide küsitlus näitas tol ajal küll huvi, kuid standardtraktorite kiire areng ja muutunud raamtingimused võtsid kontseptsioonilt turuvõimalused. Jäänud on Fendti innovatsiooniloo verstapost ja Evo kindel koht Vario tipphetkede seas

Fendt 936 Vario

Black Beauty mõtestab tõelise suuruse täiesti ümber

Peaaegu täpselt kümme aastat pärast tollase maailma tugevaima standardtraktori turuletulekut järgneb uus vägev läbimurre. Ja veel milline! Fendt 936 Vario saab „Black Beauty’na“ AGRITECHNICA 2005 messil absoluutseks pilgupüüdjaks. Julge must disain, klientide ja ajakirjanduse poolt kiidetud ning disainiauhindadega pärjatud. Tehniliselt püstitab see uued mõõdupuud: 360 hj, iga ratta sõltumatu vedrustus, 60 km/h tippkiirus, uus kabiin ja hiiglaslikud rehvid. Kliendid ja teenusepakkujad on vaimustuses veojõust, väledusest ja transpordivõimekusest. 936 Vario avab uksed mitte ainult rahvusvahelistele turgudele, nagu Põhja-Ameerika. Unustamatuks jääb Black Beauty avalik tähelepanu – olgu pilgupüüdjana Hamburgi tänavatel, ajakirja Auto Bild testis kõrvuti sportautodega või Wackeni festivalil, kapott autogramme täis.

2005

Fendt 300 Vario

Astmevaba, kompaktses keskklassis

Fendt 300 Vario jätkab edukat 300-mudeliseeriat. Uus seeria ühendab endas järeleproovitud juhtimislahendused üheastmelise Vario käigukastiga, mida kasutatakse esmakordselt ka selles kuni 120 hj võimsusklassis. Nii paneb 300-seeria aluse astmevaba Vario-tehnoloogia kasutusele madalamates võimsusklassides. Alguses on mudelid 309–312 varustatud Deutzi neljasilindriliste mootoritega, hiljem järgneb 313 ning Eco-Power-põlvkond SCR-tehnoloogia ja moodsa juhtimislahendusega. 300 Vario paistab silma suure manööverdusvõime ja lihtsa käsitsemisega, mis teeb selle eriti populaarseks rohumaadel ja väiksemates põlluharimisettevõtetes. Töökodades on ta vähem hinnatud – lihtsalt seetõttu, et seda kohtab seal liiga harva.

Alt: Põllumees sõidab Fendt 820 mudeliga põllul.

Fendt 820 Vario

Kompaktne jõupakett saab kultusmudeliks

2006. aastal esitleti Fendt 820 Variot tippmudelina, mis täitis olulise lünga 700-seeria ja suurtraktorite vahel. 205 hj ja kompaktse ehitusega tõi see ülemisse keskklassi täiesti uue jõudlustaseme. Vaid 7 tonni tühimassiga, suure kandevõime ja hea manööverdusvõimega veenis see eriti põllumajanduslikke töövõtjaid ning saavutas seal kuni 50% turuosa. Kapoti all on efektiivne 5,7-liitrine Deutzi mootor väga madala kütusekuluga, koos uute juhtimislahendustega nagu TMS (traktori juhtsüsteem) ning VarioTronic seadmete ja töövoogude mälufunktsioonidega. Vaatamata kriitikale pigem väikese kabiini osas sai 820-st kultusmudel, mis avaldab muljet töökindluse ja kõrge edasimüügiväärtusega – kasutatud mudelite eest makstakse kõrget hinda tänini.

2006

Fendt Trisix

Hiiglane kuuel rattal

Vahepeal on Marktoberdorfis tootmisliinilt maha veerenud 50 000. Vario-traktor – tõeline juubel ja ajend valge 312 erimudeli loomiseks. Suurima tähelepanu pälvib siiski muljetavaldava suurusega mudel: Trisix Vario. Kolm telge, kuus ratast ja üle 500 hj teevad AGRITECHNICA 2007 messil furoori ning panevad erialaajakirjanduse ja publiku imestusest ahhetama. Välja töötatud selleks, et pakkuda tohutut jõudlust minimaalse pinnasesurvega, kombineerib see endas kaks ühendatud Vario-käigukasti, innovaatilised sillad ja uudse rehvirõhu reguleerimissüsteemi. 1360-liitrise diiselkütuse paagi ja 19-tonnise tühimassiga püstitab see hiiglane uued standardid suuruse, efektiivsuse ja vastupidavuse vallas. Trisix ei ole üksnes tehniline tipphetk, vaid inspireerib ka hilisemat Fendt 1000-seeriat, mis võtab üle mitmed revolutsioonilised komponendid. Fendti fännide ja asjatundjate jaoks jääb see muljetavaldavaks sümboliks, mis kehastab uuendusjõudu, jõudlust ja visionaarset disaini.

2007

Kuldne Fendt 200 Vario seisab põllul, taustal on mets

Kuldne Fendt 200 Vario eestvaates, tee peal.

100 000 Vario

Kuldne verstapost

2009 esitleb Fendt AGRITECHNICA messil vaatamata majanduskriisile erilist pilgupüüdjat: kuldse erivärviga Fendt 211 Vario mudelit. See mudel tähistab korraga kahte verstaposti: 100 000. Vario-traktorina on see tõeline juubelimudel. Samal ajal on 200-seeria viimane, mis viidi täielikult üle astmevabale Vario-käigukastile. Sellega jätab Fendt lõplikult hüvasti manuaal- ja sünkroonkäigukastidega ning panustab täielikult Variole. Eriti Alpide piirkonnas osutus 200 Vario menukaks: käepärane, väle, tugeva kolmesilindrilise ühisanumpritsega mootori ja lihtsa kasutusega. Selle kompaktse, kuid seda olulisema verstapostiga õnnestus Fendtil kõigest 14 aastaga kogu mudelivalik viia üle astmevabadele käigukastidele – tänini oma valdkonna ainulaadne standard.

2009

Fendt 200 V Vario

Astmevaba sõitmine vallutab viinamäed

Kitsarööpmelise traktori arendamine Vario-käigukastiga on tõeline väljakutse – äärmiselt kitsas ehitus jätab tehnoloogiale vähe ruumi. Väikseima Vario-käigukasti ML 70 kasutuselevõtuga leiti geniaalne lahendus. ML 70 äärmiselt lühike ehitus võimaldas tasase kabiinipõranda ilma käigukasti tunnelita. See lihtsustab sisenemist ja tõstab ühtlasi sõidumugavuse täiesti uuele tasemele. Eriti viinamarjakasvatajad rõõmustavad suurema ohutuse ja tõhususe üle järskudel nõlvadel, sest nad saavad töötada ilma käiguvahetuste ja jõu katkestusteta. Uue, paremal käetoel asuva juhtimislahendusega pakub kitsarööpmeline traktor sama mugavust kui suurtraktorid. 2009. aastal toimus mudeli esmaesitlus Pariisis messil SIMA ning see pälvis suurt vaimustust ja sai esimese arvukatest auhindadest. Itaalia kliendid sõitsid isegi spetsiaalselt kohale, et kindlustada endale kerenumber 1.

Alt: Põllumees sõidab Fendt 724 mudeliga põllul

Kaks Fendti traktorit koos rippmasinatega põllul, taustal on näha puid.

Fendt 724 Vario

Legendaarne võimsuspakett panoraamkabiiniga

Järgmised suured verstapostid võimsuse, hea nähtavuse ja efektiivsuse osas oli Vario 700 mudeli täiesti uuesti konstrueeritud 4. põlvkond. VisioPlus kabiin pakub tänini enneolematut panoraamvaadet mis tahes tööde tegemisel. Sellele lisandub võimsuse reguleerimine kuni 240 hj peale tippmudelil 724 Vario. Lisatud oli ka SCR-mootoritehnoloogia, mis võimaldab kuni 10% diiselkütuse säästmist. AdBlue-sissepritse abil sai sel moel säästa 7% tegevuskuludest.

2011

Põllumees sõidab Fendt Favorit 500 Varioga põllul, taustal on näha küngas puudega

Fendt 500 Vario

Väike, aga tubli

2012. a septembris avab oma väravad uus tehas Marktoberdorfis. Põhjus rõõmustamiseks – eriti seetõttu, et esimene siin konveierilt maha veerev traktor on eriti eriline: uue Vario seeria Fendt Vario 516. 160 hobujõuga pälvib see kohe suurt tähelepanu, sest neljasilindrisena astub ta vastamisi väljakujunenud kuuesilindriliste klassiga. Tänu täiustatud põlemistehnoloogiale, elektroonilisele mootorijuhtseadmele ja mugavale kabiinivedrustusele saavutab 516 mudel samasuguse töö sujuvuse ja mürataseme nagu kuuesilindrilisel. Praktikas avaldab see muljet see vaikse töötamise, sõidumugavuse ja efektiivsusega, ka 50 km/h kiirusel vähendatud pööretearvuga töötades. „700-seeria väikese vennana“ toob 500-seeria kaasaegsed suurtraktori tehnoloogiad keskklassi ja muutub tänu sellele edukaks mudeliks Euroopas ja ka mujal.

2012

Uued Fendt 300, 500, 700 Vario, 800 ja 1000 Vario mudelid seisavad üksteise kõrval pimedas hallis.

Pilk tulevikku

Suured masinad vallutavad põldusid VarioDrive tehnoloogia abil

Täiesti uus traktorite põlvkond avab mitte üksnes järgmise peatüki Fendt Vario eduloos. See põlvkond avab ka maailma suurimate turgude uksed. Uued suurtraktorid, esmakordselt varustatud uuendusliku VarioDrive-ajamiga, on ehitatud ülemaailmseks kasutamiseks ja saavad hakkama kõikide väljakutsetega. VarioDrive-tehnoloogia kannab kogu võimsuse üle maapinnale, sõltumata töö suurusest või töötingimustest. Kliendid, meedia ja konkurendid näevad selles pöördepunkti suure võimsusega traktorite segmendis. Selle strateegia ja VarioDrive-ajami täieliku toega vallutab Fendt samm-sammult maailmaturu.

Kaks Fendti traktorit sõidavad üksteise kõrval põllul.

Fendt 1000 Vario

Hiiglane vallutab maailma turud

Üle 500 hj võimsusega täiesti uue tippseeria turuletoomisega astub Fendt standardtraktorite vallas uuele tasandile. Esmakordselt 2014. a maailmakuulsas Neuschwansteini lossis esitletud „hiiglane“ pälvib kohe üleilmselt tähelepanu. Tehniliselt toob see 12,4-liitrise kuuesilindrilise MAN-mootori, uue hüdraulika, uuendatud šassii ja Variodrive’i teise põlvkonna Vario käigukastiga mudel kaasa tõelise revolutsiooni. Selle seeria arendamisel oli eriti keerukas leida tasakaal Euroopa nõuete ning Põhja- ja Lõuna-Ameerika suurtootjate vajaduste vahel. Spagaat, millega konstrueerijad suurepäraselt toime tulid. AGRITECHNICA 2015 messil on silmapaistev 1050 Vario mudel tõeline publikumagnet. See sai arvukalt auhindu ja kujunes kiiresti – sõna otseses mõttes – vaieldamatuks tegijaks rahvusvahelistel turgudel.

2014

Fendt 900 Vario Gen6

VarioDrive tehnoloogia õnnestunud ehitus

2020. aastal tuleb 900 Vario Gen6 mudeli näol turule järgmine suurtraktor, mis täitab tehnoloogia ja jõudluse poolest lünga senise 900-seeria ja suure venna vahel. Kui 1000-seeria panustab maksimaalsele võimsusele, paistab kompaktsem 900-seeria silma oma mitmekülgsusega. Gen6 ei kasuta mitte üksnes uusimat VarioDrive-tehnoloogiat, vaid pardal on esmakordselt ka innovatiivne juhtimislahendus FendtONE. Nii saab sellest mitte üksnes suurte alade töötegija, vaid see avaldab muljet ka maanteetranspordis ja kitsastes tingimustes oma enneolematu väledusega. 900 Vario Gen6 esindab algusest peale tulevikutehnoloogiat, mis ühendab ideaalselt jõu, täpsuse ja mugavuse.

2020

Põllumees sõidab Fendt 700 Vario Gen7 mudeliga ja punase kallurhaagisega põllul.

Fendt 700 Vario Gen7

Teie unistasite sellest. Meie ehitasime selle.

Fendt 700 Vario Gen7 tähistab suurt sammu populaarse Fendti seeria edasises arengus. Esimest korda saavutab 700-seeria kuni 300 hobujõuga täiesti uue jõudlustaseme ja liigub seeläbi lähemale suurtele mudelitele, kaotamata seejuures manööverdusvõimet ja mitmekülgsust. VarioDrive’i, FendtONE’i ja uusimate juhiabisüsteemidega toob Gen7 tippseeriatest pärit tehnoloogiad keskmisse võimsusklassi. Paljud kliendid peavad seda premium-tehnoloogiaga mitmekülgset universaali rätsepatööna kohandatud unistuste traktoriks. See on Fendti ülemaailmselt enimmüüdud mudel ja seega mitte üksnes põllumeeste lemmik, vaid ka Fendti masinapargi strateegiliselt tähtis süda.

2022

Fendt 600 Vario

Täiesti uus seeria – loomulikult parem

Fendt 600 Vario tähistab astumist uude võimsusklassi neljasilindrilise mootoriga võimsusvahemikus 150–200 hj. See täidab portfellis lünga järeleproovitud 500-seeria ja üleilmselt eduka 700-seeria vahel. Põllumehed hindavad 600-seeria puhul kompaktsuse, mitmekülgsuse ja tipptasemel tehnoloogia kombinatsiooni, tänu millele sobib see ideaalselt segaettevõtete, rohumaade hooldamise ja põlluharimise jaoks. See on mitte üksnes täiesti uus mudel, vaid tõeline verstapost keskmise traktorite segmendi tuleviku jaoks. Kui hästi 600-seeriat vastu võetakse, näitas ka AGRITECHNICA 2023 mess, kus see võitis auhinna "Farm Machine 2024" keskklassi kategoorias ning lisaks publikuauhinna "Audience Choice Award". Jõudluse, mugavuse, ökonoomse kütusekulu ja moodsa tehnoloogia kombinatsioon muudab uustulnuka loomulikult eelistatuks – ja kiiresti menukaks.

2023

Roheline Fendt e100 V Vario töötamas kasvuhoones

Fendt e100 V Vario sõidab puurmasinaga viinamäel

Fendt e100 Vario

Tulevik sõidab astmevabalt elektri jõul

Fendt e100 Vario kirjutab ajalugu kui esimene täiselektriline traktor ja tähistab olulist verstapost jätkusuutliku põllumajandustehnika arengus. See ühendab vaikse, heitmevaba võimsuse tuntud täpsuse ja jõudlusega, mis iseloomustavad tõelist Variot. Elektrilises seeriatraktoris avaldub taas Fendtile omane pioneerivaim. See on lausa innovatsiooni, jätkusuutlikkuse ja uutele radadele astumise julguse sümbol. Erialapress kiidab eeskätt e100 Vario praktilisust ja tulevikku suunatud tehnoloogiat. Ka põllumehed ja omavalitsused lasevad end kiiresti veenda keskkonnasõbralikust traktorist, mis on kasutuses ühtaegu paindlik ja kulutõhus. Paljud näevad e100 Vario mudelis mitte üksnes tehnilist uuendust, vaid ka progressi ja vastutuse sümbolit järgmise põlvkonna ees.

5 inimest seisavad üksteise kõrval, nende taga suured ekraanid mudelitega Fendt 300, 500, 700, 800 ja 1000 Vario.

VarioDrive kõigi jaoks

5 uut tooteseeriat ja kõigi aegade suurim traktorite portfell

Korraga koguni viie uue tooteseeriaga ja seega Fendti ajaloo suurima traktorite portfelliga vaatame uhkusega tagasi Vario 30 aastale. Sest kõigi praeguste mudelite südameks on VarioDrive, mis viib edasi legendaarset Vario-tehnoloogiat – tehnoloogiat, mis on põllumeeste tööd revolutsiooniliselt muutnud viisil, mida pole suutnud ükski teine. Mis kord algas julge ideena, on tänaseks ammu palju enamat kui pelgalt käigukast. Vario on Fendti innovatsiooni sümbol. Asendamatu kaaslane, mis muudab põllutöö argipäeva lihtsamaks, täpsemaks ja tõhusamaks ning ilma milleta kaasaegset põllumajandust enam ette ei kujuta. Ent pioneerivaim ei lõpe sellega: tulevikus integreeritakse Vario-tehnoloogia veelgi tihedamalt digiintellekti, automatiseerimise ja kestlike ajamitega. Nii tähistavad 2025. aasta 5 uut Fendt Vario mudelit mitte üksnes mitmekesisust ja innovatsiooni, vaid ka lubadust toetada põllumehi nende igapäevatöös kõige kaasaegsema tehnikaga. Lubadus, mis püsib – eile, täna ja homme.

2025

30 aastat Fendt Vario käigukasti