Il nuovo design del sistema di trasmissione consente la distribuzione della coppia alle ruote anteriori e posteriori per una trazione ed una potenza trainante ottimali. Il sistema di trasmissione sfrutta una pompa idraulica e due motori idraulici. Il primo motore idraulico fornisce all'assale posteriore una coppia ininterrotta attraverso la ripartizione idrostatica-meccanica della potenza da 0 km/h a 60 km/h. Il secondo motore serve l'assale anteriore. Tramite la retroazione all'assale posteriore, da parte del terreno o della frizione integrale a regolazione intelligente, anche la trazione dell'assale anteriore è parte della derivazione di potenza idrostatica-meccanica.
La potenza che mette - in moto il vostro successo.
Da Vario a VarioDrive
Fendt Vario è sinonimo di guida continua e dinamica con una elevata potenza del motore a qualsiasi velocità fra 0,02 e 60 km/h. La nuova trasmissione Fendt 1000 è stata appositamente sviluppata con l'obiettivo di trasmettere in ogni situazione, indipendentemente dalle condizioni del terreno, una potenza motore elevata, mantenendo così i giri motore molto bassi. La soluzione: Fendt VarioDrive, la nuova trasmissione che per la prima volta aziona entrambi gli assali in modo indipendente.
Trasmissione VarioDrive - un maestro nella distribuzione della potenza
La trazione integrale: variabile fornisce 500 CV
Normalmente una trasmissione integrale convenzionale avviene tramite una coppia in un rapporto fisso tra assale anteriore e posteriore. Fendt VarioDrive consente una trazione integrale variabile. La coppia è distribuita sostanzialmente ad entrambi gli assali tramite due uscite della trasmissione. Grazie alla frizione integrale a regolazione intelligente, lo spostamento della coppia tra gli assali avviene nel momento in cui è necessario. Questo sistema è denominato Fendt Torque Distribution.