30 metų „Fendt Vario“ perdavimo mechanizmai

Sėkmės istorija apie novatorišką dvasią, drąsą ir aistrą technologijoms

Dešimtajame dešimtmetyje „Fendt“ sukėlė perversmą traktorių gamyboje, pristatydama pavaros technologiją, kuri tvariai pakeitė žemės ūkį: „Vario“ perdavimo mechanizmą. 1995 m. buvo pristatytas „Favorit 926 Vario“ – pirmasis pasaulyje didžiakrūvis traktorius su tolydžia pavara. Ši inovacija lėmė pasaulinę sėkmės istoriją su daugybe reikšmingų etapų. Šiandien tolydus perdavimo mechanizmas laikomas pramonės standartu. Tačiau „Fendt“ sukurtas originalas
ir išlieka originalu. Čia papasakosime jo istoriją

Ūkininkas važiuoja per lauką su „Fendt Favorit 926 Vario“; fone matyti miškas.

Proveržis

Nuo drąsios vizijos iki reikšmingo žemės ūkio technologijų etapo

Nors šiandien švenčiame 30-ąsias „Vario“ technologijos metines, jos istorija prasidėjo dešimtmečiais anksčiau. Tolydaus perdavimo mechanizmo idėja kilo šeštajame dešimtmetyje, įgyvendinant „Project System Allgaier“ projektą.
Įkvėptas šios vizijos, „Fendt“ inžinierius Hansas Maršalas (Hans Marschall) aistringai įsipareigoja toliau ją plėtoti. Tačiau originali hidrostatinė koncepcija su vidiniu galios paskirstymu pasirodė netinkama traktorių konstrukcijai ir 1967 m. jos buvo atsisakyta

Tačiau Maršalas neatsisakė tolydumo idėjos ir 1972 m. Hanoverio mugėje rado lemiamą impulsą per didelius pasukimo kampus ir aukštą slėgį turinčius slankiojančius blokus. Savo iniciatyva jis toliau plėtojo pradines koncepcijas ir vėliau šia idėja įtikino „Fendt“ sprendimus priimančius asmenis, ypač dr. Hermaną Fendtą (Hermann Fendt), o vėliau ir prof. Štropelį (Stroppel). Devintojo dešimtmečio pradžioje „Tristat“ prototipas tapo pirmuoju funkcionaliu „Vario“ perdavimo mechanizmu, davusiu daug žadančių rezultatų.

1987 m. nedidelė trijų „Fendt“ darbuotojų kūrimo grupė pradėjo tobulinti koncepciją serijinės gamybos link. Ši trijulė susidūrė su pagrindiniu iššūkiu – sukurti visiškai naujas hidrostatines, vožtuvų ir valdymo technologijas. Tuo metu rinkoje tiesiog nebuvo tinkamų komponentų. Vietoj daugybės mechaninių elementų komanda dabar naudojo didelio našumo hidrostatus, pasižyminčius dideliu efektyvumu, kurie kartu su partneriu buvo tobulinami toliau ir pasiekė iki 97 proc. efektyvumą. Tuo pačiu metu buvo sprendžiamos tokios problemos kaip triukšmo generavimas ir integruojamos naujos valdymo koncepcijos, kad vairavimas būtų patogus.

Po sėkmingų bandymų stende, griežtai slapti bandymai iš pradžių atliekami dideliame Čekijos ūkyje, kol 1995 m. AGRITECHNICA parodoje pristatomas 260 AG „Fendt Favorit 926 Vario“ – pirmasis serijinis traktorius su tolydžiu perdavimo mechanizmu ML 200.
Tai pirmasis reikšmingas įvykis mūsų sėkmės istorijoje. Ir modelis, kuris nuo pat pradžių sukėlė ažiotažą...

1995

„Fendt Favorit 926 Vario“: pirmasis serijinis traktorius su tolydžiu perdavimo mechanizmu

Jis gerai atrodo. Su kampuotu variklio gaubtu, išskirtinėmis žaliomis šoninėmis panelėmis ir erdvia kabina su panoraminiais langais „Favorit 926 Vario“ įkūnija tipišką „Fendt“ dizainą, būdingą 1990-ųjų pabaigai. Pirmoji karta komplektuojama su tolydžiu „Vario“ perdavimo mechanizmu, galingu MAN varikliu ir amortizuojančia priekine ašimi, užtikrinančia visiškai naują vairavimo komforto lygį.

Širdis plaka „Vario“ ritmu:

Tipas: MAN 6 cilindrų linijinis variklis su turbokompresoriumi ir tarpiniu aušintuvu
Darbinis tūris: 6,87 litrai
Galia: apie 260 AG (192 kW), kai 2 250 sūk./min.
Maks. sukimo momentas: apie 1 090 Nm, kai 1 400 sūk./min.
Degalų bakas: maždaug 370 litrų dyzelino
Perdavimo mechanizmas: tolydus „Fendt“ „Vario“ perdavimo mechanizmas (galios paskirstymas, 2 važiavimo diapazonai)
Pavara: visų ratų pavara (4WD) su įjungiama priekinių ratų pavara
Didžiausias greitis: 50 km/val.
Posūkio skersmuo: apie 13 m

„Fendt Favorit 926 Vario“ parodoje AGRITECHNICA

Pirmasis pasirodymas 1995 metais parodoje AGRITECHNICA

Pirmą kartą pasirodęs parodoje AGRITECHNICA 1995, „Favorit“ sukėlė didžiulę sensaciją ir greitai tapo parodos traukos objektu. Marktoberdorfo stendas dar niekada nebuvo toks sausakimšas. Specializuotoji spauda, lankytojai – ir net anksčiau skeptiškai nusiteikę konkurentai – buvo sužavėti visiškai nauju, tolydžiu perdavimo mechanizmu. Kiekvienas galėjo nujausti, kad čia rašoma dalis žemės ūkio inžinerijos istorijos.

Lauke vienas šalia kito stovi 13 „Fendt“ traktorių su padargais.

Proveržis

926-ojo modelio sėkmė rinkoje prasidėjo nuo serijinės gamybos pradžios – po to sekė daugybė svarbių pokyčių.

Kai 1996 m. laukuose buvo panaudoti pirmieji 900-osios serijos „Vario“ traktoriai, susidomėjimas buvo stulbinantis. Ūkininkai entuziastingai vertina naują tolydaus važiavimo paprastumą ir efektyvumą, o specializuotoji spauda kalba apie reikšmingą etapą. Konkurentai, kurie iš pradžių išjuokė šią koncepciją arba bent jau į ją žiūrėjo skeptiškai, dabar turi greitai pasivyti ir pradėti savo plėtrą. 900-osios serijos sėkmė paskatino tolesnes modelių serijas ir paspartino „Vario“ technologijos skverbimąsi į rinką. Netrukus ji taps pramonės standartu. Tačiau „Fendt“ pateisina lūkesčius – su originaliaisiais „Vario“, kurie metai iš metų kelia kartelę. Ir visada stebina.

„Fendt 400 Vario“

Įspūdingai startuoja keturių cilindrų varikliai

1999 m. 400-osios serijos sėkmė – „Vario“ technologija su ML 90 „Vario“ perdavimo mechanizmu įžengia į mažesnės galios diapazonus. Tokiu taip pat ir į keturių cilindrų, maždaug 100 AG, klasėje atsiranda tokios modernios funkcijos kaip valdymas vairasvirte ir priekinės ašies pakaba. Kad efektyviai panaudotų surinkimą, įrankius ir konstrukciją, kūrėjai kaip pagrindą panaudojo 700-osios serijos rėmą, taip užtikrindami vienodą valdymo koncepciją visose modelių serijose. Pradedant nuo 409, 410 ir 411 modelių, nuosekliai pridedami galingesni variantai, tokie kaip 412–415. Nuo 2006 m. 415-as modelis buvo laikomas geriausiu modeliu ir tapo žinomas kaip „GTI traktorių tarpe“. Unikalus vairavimo komfortas ir paprastas, intuityvus valdymas įtikina ir vyresnio amžiaus ūkininkus. Tuo tarpu 400-asis modelis sėkmingai įsitvirtino iki 150 AG klasėje ir dabar yra laikomas kultiniu modeliu. 1999 m. „Fendt“ gamino jau 3 pilnas „Vario“ serijas – tai dar vienas reikšmingas etapas.

1999

„Fendt 900 Vario Gen2“

Nuo Bavarijos iki didžiųjų laukų – „Vario“ užkariauja Ameriką

Dešimtojo dešimtmečio pabaigoje „Fendt“ žengė pirmąjį žingsnį per Atlantą su „900 Vario Gen2“, perkeldama vokišką inžineriją iš Marktoberdorfo į Šiaurės Amerikos ūkius. Esant vietinėms sąlygoms – ilgoms darbo valandoms, dideliems plotams ir kintančioms dirvožemio sąlygoms – naujoji technologija suteikia Amerikos ir Kanados ūkininkams didelių pranašumų ne tik degalų sąnaudų, bet ir valdymo požiūriu. „Fendt 400“, 700 ir „900 Vario“ modelių ratlankiai naujose pardavimo teritorijose iš pradžių bus nudažyti sidabrine spalva, nes, remiantis klientų atsiliepimais, ši spalva labiau tinka Šiaurės Amerikos rinkai. Be to, iš pradžių ši vienoda sidabrinė apdaila taip pat palengvina dvigubų padangų iš AGCO seserinių prekių ženklų bendrą sandėliavimą. Tik 2007 m. Šiaurės Amerikoje buvo pristatyti „Fendt“ firminiai raudoni ratlankiai „Terra Red“. Ūkininkai yra sužavėti technikos kokybe ir techniniu pranašumu. Tačiau tinkamam įsitvirtinimui rinkoje prireiks dar šiek tiek laiko. Tikrąją pažangą Amerikos žemyne „Vario“ traktoriai galėjo pradėti 2000-ųjų viduryje, tik turėdami galimybę sėti eilėmis ir 60 colių tarpuvėžio plotį.

„Fendt Evo“

Vėl užplūsta novatoriška dvasia

Sisteminė transporto priemonė tolydžia pavara – apie tai svajojo kai kurie „Fendt“ pardavimų ir „Fendt“ žemės ūkio technikos sektorių ekspertai. Taigi, AGRITECHNICA parodoje pristatomas iš pradžių griežtoje paslaptyje sukurtas koncepcinis modelis „Evo 828“. Kaip „Xylon“ įpėdinis ir su „700 Vario“ serijos technologijomis, jis sujungia tolydžią pavarą su lanksčiomis sistemos erdvėmis, prailginta rėmo konstrukcija ir patogia dviem žmonėms skirta kabina, todėl yra ypač įdomus komunaliniam sektoriui. Parodoje „Evo“ pelnė pripažinimą už tokias savybes kaip maksimalus 65 km/val. greitis ir keturių ratų stabdžiai. Tuo metu atlikta klientų apklausa rodė susidomėjimą, tačiau spartus standartinių traktorių vystymasis ir besikeičiančios sąlygos sumažino šios koncepcijos galimybes rinkoje. Išlika svarbus etapas „Fendt“ inovacijų istorijoje ir tvirta „Evo“ vieta tarp svarbiausių „Vario“ modelių.

„Fendt 936 Vario“

„Black Beauty“ visiškai iš naujo apibrėžia tikrąją didybę

Praėjus beveik lygiai dešimt metų po tuo metu galingiausio pasaulyje standartinio traktoriaus pristatymo, sprogo dar viena bomba. Ir dar kokia. 2005 m. AGRITECHNICA parodoje „Black Beauty“ pramintas „Fendt 936 Vario“ tapo absoliučiu dėmesio centru. Drąsus juodas dizainas, įvertintas klientų ir spaudos bei apdovanotas dizaino prizais. Techniškai jis nustato naujus standartus su 360 AG, vieno rato pakaba, maksimaliu 60 km/val. greičiu, nauja kabina ir didžiulėmis padangomis. Klientai ir rangovai yra sužavėti traukos jėga, manevringumu ir transportavimo pajėgumais. Ir „936 Vario“ atveria duris ne tik į tarptautines rinkas, tokias kaip Šiaurės Amerika. „Black Beauty“ sukeltas visuomenės dėmesys lieka nepamirštamas – nesvarbu, ar jis trauktų akį Hamburgo gatvėse, žurnalo „Auto-Bild“ bandyme kartu su sportiniais automobiliais, ar Vakene vykusiame festivalyje, su pilnu autografų kapotu.

2005

Ūkininkas važiuoja per lauką su „Favorit 300 Vario“, fone matyti miškas ir kukurūzų laukas.

„Fendt 300 Vario“

Tolydžiai į kompaktišką viduriniąją klasę

„Fendt 300 Vario“ tęsia sėkmingą 300-ojo modelio seriją. Naujoji serija sujungia patikrintas veikimo koncepcijas su vienos pakopos „Vario“ perdavimo mechanizmu, kuris šioje iki 120 AG klasėje naudojamas pirmą kartą. Taip 300-oji serija kloja pamatus tolydžiai „Vario“ technologijai žemesnio našumo diapazonuose. Iš pradžių 309–312 modeliai bus komplektuojami su „Deutz“ keturių cilindrų varikliais, vėliau – 313 ir „Eco-Power“ kartos varikliais su SCR (selektyvaus katalizinio redukavimo) technologija ir modernia valdymo koncepcija. „300 Vario“ modelis žavi dideliu manevringumu ir naudojimo paprastumu, todėl yra ypač populiarus pievose ir mažesniuose ariamosios žemės ūkiuose. Dirbtuvėse jis mažiau populiarus – paprasčiausiai todėl, kad ten retai matomas.

„Fendt 820 Vario“

Kompaktiškas galios paketas tampa kultiniu modeliu

2006 m. „Fendt 820 Vario“ buvo pristatytas kaip geriausias modelis, panaikinęs svarbią spragą tarp 700-osios serijos ir didžiakrūvių traktorių. 205 AG kompaktiška konstrukcija aukštesniajai vidurinei klasei jis suteikia visiškai naują našumo lygį. Vos 7 tonų savoji masė, didelė naudingoji apkrova ir manevringumas ypač įtikina žemės ūkio rangovus ir užima iki 50 proc. rinkos dalies. Po variklio gaubtu slypi efektyvus 5,7 litro „Deutz“ variklis, pasižymintis labai mažomis degalų sąnaudomis, derinamas su naujomis valdymo koncepcijomis, tokiomis kaip TMS („Tracto-Management-System“) ir „VarioTronic“ su atminties funkcijomis padargams ir darbo procesams. Nepaisant kritikos dėl gana mažo salono, 820-asis modelis tapo kultiniu, stebinančiu savo patikimumu ir aukšta perpardavimo verte – net ir šiandien už naudotus modelius mokami dideli pinigai.

2006

Lauku su „Fendt Trisix“ važiuoja ūkininkas.

„Fendt Trisix“

Milžinas ant šešių ratų

Nuo Marktoberdorfo konvejerio juostos nuriedėjo jau 50 000-asis „Vario“ traktorius – tai tikra sukaktis ir priežastis sukurti specialų baltą 312-ą modelį. Tačiau dar didesnį ažiotažą kelia įspūdingo kalibro „Trisix Vario“ tyrimas. Trys ašys, šeši ratai ir daugiau nei 500 AG sukėlė sensaciją 2007 m. parodoje AGRITECHNICA, nustebindami specializuotąją spaudą ir visuomenę. Sukurtas užtikrinti milžinišką našumą su minimaliu slėgiu į žemę, jis apjungia du sujungtu „Vario“ perdavimo mechanizmus, novatoriškas ašis ir naują oro slėgio padangose reguliavimo sistemą. Su 1 360 litrų talpos dyzelino baku ir 19 tonų savąja mase milžinas nustato naujus dydžio, efektyvumo ir ištvermės standartus. „Trisix“ yra ne tik techninis akcentas, bet ir įkvėpė vėlesnę „Fendt 1000“ seriją, kurioje įdiegta daug perversmą keliančių komponentų. „Fendt“ gerbėjams ir žinovams jis išlieka įspūdingu inovacijų, našumo ir vizionieriško dizaino simboliu.

2007 m.

Lauke stovi auksinis „Fendt 200 Vario“, fone matosi miškas

Kelyje iš priekio matomas auksinis „Fendt 200 Vario“.

„100.000 Vario“

Auksinės spalvos reikšmingas įvykis

2009 m., nepaisant ekonominės krizės, AGRITECHNICA parodoje „Fendt“ pristatė ypatingą, akį traukiantį modelį „Fendt 211 Vario“, nudažytą specialia auksine spalva. Šis modelis žymi du svarbius įvykius: tai 100 000-asis „Vario“ traktorius, todėl tai tikras jubiliejinis modelis. Tuo pačiu metu 200-oji serija yra paskutinė, kuri buvo visiškai pertvarkyta į tolydų „Vario“ perdavimo mechanizmą. Taip „Fendt“ pagaliau atsisveikina su mechaniniais ir sinchronizuotais perdavimo mechanizmais ir visiškai atsiduoda „Vario“ sistemai. „200 Vario“ pasirodė esąs sėkmingas modelis, ypač Alpių regione: patogus, manevringas, su galingu trijų cilindrų „Common Rail“ varikliu ir lengvai valdomas. Pasiekusi šį kompaktišką, bet dar reikšmingesnį etapą, „Fendt“ vos per 14 metų sugebėjo visą savo parką pertvarkyti į tolydžius perdavimo mechanizmus – šis standartas iki šiol išlieka unikalus šioje pramonės šakoje.

2009 m.

„Fendt 200 V Vario“

Tolydus važiavimas užkariauja vynuogynus

Sukurti siauro tarpvėžio traktorių su tolydžiu perdavimo mechanizmu yra tikras iššūkis – juk itin siaura konstrukcija palieka mažai vietos technologijoms. Genialus sprendimas buvo rastas su mažiausiu tolydžiu perdavimo mechanizmu ML 70. Dėl itin trumpos ML 70 konstrukcijos salono grindys yra plokščios, be perdavimo mechanizmo tunelio. Tai palengvina įlipimą ir tuo pačiu metu pakelia vairavimo komfortą į visiškai naują lygį. Vynmedžių augintojai ypač vertina padidėjusį saugumą ir efektyvumą stačiuose šlaituose, nes jie gali dirbti neperjunginėdami pavarų ar nenutraukdami elektros energijos tiekimo. Dėl naujos valdymo koncepcijos, esančios dešiniajame porankyje, traktorius siauru tarpuvėžiu siūlo tokį patį komfortą kaip ir didžiakrūviai traktoriai. Modelis debiutavo 2009 m. Paryžiuje SIMA parodoje, sukeldamas didelį entuziazmą ir pelnydamas pirmąjį iš daugybės apdovanojimų. Klientai iš Italijos netgi keliauja specialiai tam, kad užsitikrintų 1 važiuoklės numerį.

Lauku su padargais važiuoja du „Fendt“ traktoriai, fone matosi medžiai.

„Fendt 724 Vario“

Legendinis galios paketas su panoramine kabina

Kitus didelius galios, apžvelgiamumo ir efektyvumo reikšmingus etapus nustato visiškai pertvarkyta 4-oji „700 Vario“ karta. „VisioPlus“ kabina siūlo neprilygstamus panoraminius vaizdus dirbant visus darbus. Be to, galingiausias modelis „724 Vario“ gali pasigirti iki 240 AG padidinta galia. Įtraukta ir SCR (selektyvaus katalizinio redukavimo) variklio technologija, kuri sutaupo iki 10 proc. dyzelino. Dėl „AdBlue“ įpurškimo galima sutaupyti 7 proc. eksploatacinių išlaidų.

2011 m.

Ūkininkas važiuoja per lauką su „Favorit 500 Vario“, fone matyti kalva su medžiais.

„Fendt 500 Vario“

Mažas, bet nuveikia didelius darbus

2012 m. rugsėjį Marktoberdorfe vartus atkelia naujoji gamykla. Džiaugsmo priežastis ypatinga, nes pirmasis traktorius, nuriedėjęs nuo čia esančios konvejerio juostas, taip pat labai ypatingas: naujosios „Vario“ serijos „Fendt Vario 516“. Turėdamas 160 AG, jis iš karto sukelia didelį ažiotažą, nes kaip keturių cilindrų variklis konkuruoja su nusistovėjusia šešių cilindrų klase. Dėl atnaujintos degimo technologijos, elektroninio variklio valdymo ir patogios kabinos pakabos 516-asis modelis pasiekia sklandų važiavimą ir triukšmo lygį, panašų į šešių cilindrų variklį. Praktikoje jis stebina tyliu veikimu, vairavimo komfortu ir efektyvumu, net važiuojant 50 km/val. greičiu ir sumažintomis variklio apsukomis. Kaip 700-osios serijos „mažasis brolis“, 500-oji serija į vidutinę klasę atneša modernias didžiakrūvių traktorių technologijas, todėl tai yra sėkmingas modelis Europoje ir už jos ribų.

2012 m.

Pritemdytoje salėje vienas šalia kito stovi naujieji „Fendt 300“, 500, „700 Vario“, 800 ir „1000 Vario“.

Įžvalga

Didelės mašinos su „VarioDrive“ technologija užkariauja laukus

Visiškai nauja traktorių karta ne tik atveria naują „Fendt Vario“ sėkmės istorijos skyrių. Ši karta taip pat atveria duris į didžiausias pasaulio rinkas. Nauji didžiakrūviai traktoriai, pirmą kartą turintys novatorišką „VarioDrive“ pavarą, sukurti naudoti visame pasaulyje ir gali įveikti visus iššūkius. Nes „VarioDrive“ technologija perduoda visą galią žemei, nepriklausomai nuo ūkio dydžio ar darbo sąlygų. Klientai, spauda ir konkurentai didelės galios segmente įžvelgia lūžio tašką. Turėdama šią strategiją ir visą „VarioDrive“ pavarą, „Fendt“ žingsnis po žingsnio užkariauja pasaulinę rinką.

Lauku vienas šalia kito važiuoja du „Fendt“ traktoriai.

„Fendt 1000 Vario“

Milžinas užkariauja pasaulio rinkas

Pristatydama visiškai atnaujintą aukščiausios klasės seriją, viršijančią 500 AG, „Fendt“ žengia žingsnį į naują standartinių traktorių dimensiją. Pirmą kartą pristatytas 2014 m. visame pasaulyje garsioje Noišvanšteino pilyje, „milžinas“ iš karto patraukė viso pasaulio dėmesį. Techniškai tai tikra revoliucija su 12,4 litro šešių cilindrų MAN varikliu, nauja hidrauline sistema, atnaujinta važiuokle ir antros kartos „Vario“ perdavimo mechanizmu su „Variodrive“. Ypatingas iššūkis kuriant šią produktų seriją yra suderinti Europos reikalavimus su didelių Šiaurės ir Pietų Amerikos įmonių poreikiais. Tai pusiausvyros užtikrinimo veiksmas, kurį inžinieriai puikiai įvaldė. Parodoje AGRITECHNICA 2015 nepamirštamas „1050 Vario“ tapo minios traukos objektu. Jis gauna daugybę apdovanojimų ir greitai tampa – tiesiogine to žodžio prasme – nuolatiniu tarptautinių rinkų dalyviu.

2014 m.

„Fendt 900 Vario Gen6“

Sėkminga „VarioDrive“ technologijos plėtra

2020 m. pristatomas kitas didžiakrūvis traktorius – „900 Vario Gen6“, kuris panaikina technologijų ir našumo atotrūkį tarp ankstesnės 900-osios serijos ir jos vyresniojo brolio. Nors 1000-oji serija orientuota į maksimalų našumą, kompaktiška 900-oji serija išsiskiria savo universalumu. „Gen6“ modelis ne tik naudoja naujausią „VarioDrive“ technologiją, jame pirmą kartą įdiegta novatoriška „FendtONE“ valdymo koncepcija. Dėl to jis ne tik itin pajėgus dideliuose plotuose, bet ir daro įspūdį gabenant keliais bei ankštose erdvėse, pasižymintis precedento neturinčiu manevringumu. Nuo pat pradžių „900 Vario Gen6“ simbolizavo ateities technologijas, kurios puikiai derina galią, tikslumą ir komfortą.

2020 m.

Lauku su „Fendt 700 Vario Gen7“ ir raudonu savivarčiu važiuoja ūkininkas

„Fendt 700 Vario Gen7“

You dreamt it. We built it.

„Fendt 700 Vario Gen7“ žymi svarbų žingsnį toliau tobulinant populiariąją „Fendt“ seriją. Pirmą kartą 700-oji serija pasiekia visiškai naują našumo lygį – iki 300 AG, taip priartėdama prie didelių modelių, tuo pačiu neprarasdama manevringumo ir universalumo. Su „VarioDrive“, „FendtONE“ ir pažangiausiomis pagalbos sistemomis „Gen7“ perkelia aukščiausios serijos technologijas į vidutinės klasės našumą. Daugeliui klientų šis universalus traktorius su aukščiausios klasės technologijomis laikomas tobulu, pagal užsakymą pagamintu svajonių traktoriumi. Tai geriausiai pasaulyje parduodamas „Fendt“ modelis, todėl ne tik mėgstamas ūkininkų, bet ir strategiškai svarbus „Fendt“ parko elementas.

2022 m.

„Fendt 600 Vario“

Visiškai nauja modelių serija – natūraliai pranašesnė

„Fendt 600 Vario“ su keturių cilindrų varikliu, kurio galia siekia nuo 150 iki 200 AG, žymi naujos našumo klasės pradžią. Jis papildo portfelį tarp patikrintos 500-osios serijos ir visame pasaulyje sėkmingos 700-osios serijos. Ūkininkai vertina 600-ąją seriją dėl kompaktiškumo, universalumo ir pažangiausių technologijų derinio, todėl ji idealiai tinka mišriems ūkiams, pievoms ir žemdirbystei. Tai daro jį ne tik visiškai nauju modeliu, bet ir tikru reikšmingu etapu vidutinio dydžio traktorių segmente. 600-osios serijos populiarumas taip pat akivaizdus parodoje AGRITECHNICA 2023, kur vidutinės klasės kategorijoje ji laimėjo „Farm Machine 2024“ apdovanojimą ir „Audience Choice Award“. Našumo, komforto, efektyvaus degalų sąnaudų ir modernių technologijų derinys natūraliai paverčia šį naujoką pranašesniu ir, labai greitai, bestseleriu.

2023 m.

Šiltnamyje dirbantis žaliasis „Fendt e100 V Vario“

„Fendt e100 Vario“

Ateitis – tolydi elektrinė pavara.

„Fendt e100 Vario“ įeina į istoriją kaip pirmasis visiškai elektrinis traktorius ir žymi reikšmingą etapą tvarių žemės ūkio technologijų plėtroje. Jame dera tylus, be emisijų galingumas su žinomu tikslumu ir našumu, būdingais tikram „Vario“ traktoriui. Elektrinis serijinis traktorius dar kartą demonstruoja „Fendt“ būdingą novatorišką dvasią. Jis tapo kone tikru inovacijų, tvarumo ir drąsos kurti naujus kelius simboliu. Specializuota spauda ypač giria „e100 Vario“ praktiškumą ir į ateitį orientuotas technologijas. Ūkininkai ir savivaldybės greitai įsitikina aplinkai nekenksmingu traktoriumi, kuris yra ir lankstus, ir ekonomiškas. Daugelis „e100 Vario“ laiko ne tik technine naujove, bet ir pažangos bei atsakomybės kitai kartai simboliu.

Penki žmonės stovi vienas šalia kito, o už jų dideliuose ekranuose rodomi „Fendt 300“, 500, 700, 800 ir „1000 Vario“ traktoriai.

„VarioDrive“ – visiems

5 naujos modelių serijos ir didžiausias kada nors sukurtas traktorių asortimentas

Su penkiomis naujomis modelių serijomis ir tokiu būdu didžiausiu „Fendt“ traktorių asortimentu „Vario“ istorijoje, su pasididžiavimu žvelgiame 30 metų atgal. Nes visų dabartinių modelių pagrindas yra „VarioDrive“, kuri tęsia legendinę „Vario“ technologiją – technologiją, kuri kaip niekas kitas pakeitė ūkininkų darbą. Tai, kas kažkada prasidėjo kaip drąsi idėja, dabar yra daug daugiau nei vien perdavimo mechanizmas. „Vario“ yra „Fendt“ inovatyvumo simbolis. Nepakeičiamas palydovas, kuris palengvina kasdienybę laukuose ir padaro ją tikslesne ir efektyvesne bei yra neatsiejama šiuolaikinio žemės ūkio dalis. Tačiau novatoriška dvasia tuo nesibaigia: ateityje „Vario“ technologija dar labiau susijungs su skaitmeniniu intelektu, automatizavimu ir tvariomis pavaromis. 5 naujos „Fendt Vario“ serijos, skirtos 2025 metams, ne tik simbolizuoja įvairovę ir inovacijas, bet ir pažadą padėti ūkininkams kasdieniame darbe naudojant pažangiausias technologijas. Pažadas, kuris išlieka – vakar, šiandien ir rytoj.

2025 m.

30 metų „Fendt Vario“ perdavimo mechanizmai