Patogus priekinis keltuvas
Priekinis keltuvas geriausiam manevringumui
„Fendt 600 Vario“ priekinis keltuvas siūlo didelę keliamąją galią – 4 400 daN ir nuolatinę 31 kN keliamąją galią, esant ne didesnei kaip 3 180 kg agregato masei. Priekinis keltuvas yra pilnai integruotas į liemens pusės rėmą, o tai užtikrina patį geriausią manevringumą.
Priklausomai nuo poreikių yra trys skirtingi variantai. Padargo montavimą palengvina papildoma vaizdo kamera. Standartinė priekinio keltuvo konstrukcija yra užlenkiama ir nuimama. Ji nedaro įtakos darbinei hidraulikai ir per azoto kaupiklį slopina vibraciją. Funkcijas užbaigia integruota cilindro apsauga ir paprastas valdymas per keltuvo modulį ir terminalą. Naudojant priekinę šienapjovę, priekinis keltuvas užtikrina apkrovą mažinantį valdymą ir optimalų vairavimą.
Priklausomai nuo poreikių yra trys skirtingi variantai. Padargo montavimą palengvina papildoma vaizdo kamera. Standartinė priekinio keltuvo konstrukcija yra užlenkiama ir nuimama. Ji nedaro įtakos darbinei hidraulikai ir per azoto kaupiklį slopina vibraciją. Funkcijas užbaigia integruota cilindro apsauga ir paprastas valdymas per keltuvo modulį ir terminalą. Naudojant priekinę šienapjovę, priekinis keltuvas užtikrina apkrovą mažinantį valdymą ir optimalų vairavimą.

Patogus priekinis keltuvas
Patogus priekinis keltuvas su padėties reguliavimu ir apkrovos mažinimo reguliavimu suteikia daug privalumų naudojant padargus priekyje. Aktyvus, dinaminis kontaktinio slėgio arba apkrovos mažinimas nuo 3 iki 100 barų atliekamas per terminalą. Priekiniame keltuve esantis padėties jutiklis atpažįsta nelygumus ir užtikrina, kad nuo 0,6 km/val. greičio reguliavimas vyktų automatiškai. Tam nereikia šienapjovės apkrovos mažinimo spyruoklių, todėl naudojamas yra dar paprastesnis. „Fendt 600 Vario“ priekinis keltuvas leidžia dirbti tausojant įrangą ir užtikrina optimalų prisitaikymą prie dirvožemio. Taip šienaujant saugoma velėna ir mažiau užteršiami pašarai, todėl gaunami aukštesnės kokybės pašarai. Be to, priklausomai nuo taikymo srities, apkraunant priekinę ašį užtikrinamas tarpuvėžio stabilumas.
