Transmission Vario
Utiliser la puissance supplémentaire Vario !
Le surplus de puissance du Fendt Vario provient du fait que vous travaillez toujours à la vitesse optimale dans la zone la plus économique, ce qui vous permet d’obtenir un rendement à l’hectare particulièrement élevé. Vous accédez à des réserves de puissance dont ne disposent pas les transmissions à commutation de charge traditionnelles. Des publications neutres montrent qu’il est possible de réduire sensiblement le temps de travail ainsi que la consommation de carburant par rapport aux interrupteurs de charge - selon la structure de l’entreprise.
Pour une exploitation fourragère typique, cela signifie un allègement considérable du travail quotidien et une économie notable de la consommation de diesel sur toute la durée d’utilisation. Dans l’ensemble, il en résulte un avantage économique évident qui rend l’utilisation d’une transmission à variation continue particulièrement attractive.
Pour une exploitation fourragère typique, cela signifie un allègement considérable du travail quotidien et une économie notable de la consommation de diesel sur toute la durée d’utilisation. Dans l’ensemble, il en résulte un avantage économique évident qui rend l’utilisation d’une transmission à variation continue particulièrement attractive.
Manipulation parfaite : en continu à 20 mètres/h
- inversion en continu et deux régulateurs de vitesse
- inversion en continu et deux régulateurs de vitesse
De 20 mètres par heure extrêmement lents à 40 km/h à seulement 1 550 tr/min, vous travaillez en adhérence sans changer de vitesse. Même dans les pentes, vous ralentissez en continu jusqu’à l’arrêt complet et vous restez à l’arrêt en toute sécurité grâce au Vous ménagez ainsi votre sol tout en ayant un bon sentiment de sécurité. Autre avantage : l’inversion progressive et sans usure - au choix via le joystick à droite ou le levier d’inversion avec fonction de retenue intégrée sous le volant à gauche. Important, notamment pour les travaux de chargement. Deux régulateurs de vitesse et un nouveau bouton rotatif permettent de mémoriser deux vitesses, de les rappeler et de les ajuster avec précision.
Un duo parfait : TMS et surperviseur de sous-régime 2.0
Le système de gestion du tracteur contrôle le moteur et la transmission de manière à ce que vous puissiez conduire de manière optimisée sans avoir à y penser. Ils définissent la vitesse cible. À cela s’ajoute le superviseur de sous-régime automatique, qui détermine de combien le régime moteur peut chuter sous charge avant que la transmission n’intervienne. Ainsi, le tracteur fonctionne de manière extrêmement efficace. Le moteur fonctionne ainsi dans la plage de régime idéale. Au choix, le superviseur de sous-régime peut également être réglé manuellement.
