Fendt promet – la presse teste.

profi (4/2016)

Lors des mesures PowerMix réalisées pendant les travaux mixtes, le 720 Vario n'atteint que 258 g/kWh, soit 11 % de moins que la moyenne. Et comme la consommation d'AdBlue est basse (seulement 13 g/kWh), il consomme au total même moins que le 724 Vario avec des émissions conformes à Stage IIIB lors du dernier essai.

traction (01/02 2016)

La courbe de couple indique aussi la force […], relevée lors des essais pratiques. Même quand l'engin gravit une pente avec un pulvérisateur court et lourd de 6 m de large, le tracteur conserve toute sa puissance.

top agrar (12/2015)

Lors de l'essai que nous avons réalisé sur route et au champ, la coordination de la transmission Vario et la commande de transmission moteur TMS s'est avérée exceptionnelle ; le superviseur de sous-régime automatique est exemplaire.

top agrar (12/2015)

Le Fendt donne ses meilleures performances à la puissance max. En extrapolant à une puissance de prise de force de 120 kW, soit 25,4 €/h, la moyenne est de 26,3 €/h. La plage de charge partielle est similaire : 231 g/kWh ou 23,6 ct/kWh sont au-dessus de la moyenne.

dlz (12/2015)

Le S4 est un perfectionnement très réussi. Le nouveau moteur est plus nerveux et a tendance à être plus sobre que son prédécesseur.
Différentes mises à jour, qui ne sautent peut-être pas aux yeux immédiatement, complètent l'excellente impression et font du 724 ProfiPlus un tracteur très agréable à conduire.

Macchine Agricole (7-8/2015)

La nouvelle série 700 de Fendt s'adapte aux différentes conditions, des travaux légers, comme les récoltes, aux travaux lourds, comme le labour.

top agrar (12/2015)

Avec un poids à vide de 7,8 t, une charge utile impressionnante de 6,2 t est disponible, soit une valeur supérieure à 1 t de plus que la moyenne.

profi international (1/2015)

Toutefois, les utilisateurs adorent le boîtier Vario pour sa polyvalence. Et cela s'applique également aux commandes : le joystick multifonction et le grand écran tactile en couleur permettent de trouver facilement toutes les astuces du tracteur, donc de les utiliser au quotidien. Si vous ajoutez à cela la cabine spacieuse, ce n'est pas étonnant que les conducteurs soient très heureux de passer plus de 2 000 heures par an à bord du 724.

profi (12/2015)

L'autoradio et la climatisation sont bien agencés dans le toit ; il y a également un compartiment pour installer une radio/un tachygraphe. Le support du moniteur, particulièrement stable, se trouve en dessous.

top agrar (12/2015)

La cabine à cinq montants est bien éclairée. Elle se distingue par une facture de qualité et offre une excellente visibilité grâce au pare-brise haut (super : Essuie-glace de 300°).

profi (12/2015)

La cabine spacieuse offre une visibilité exceptionnelle, même vers le haut. Elle se distingue par une excellente facture et est très silencieuse avec moins de 72 dB(A). Le siège peut pivoter très loin sur le côté, sans être entravé par l'accoudoir. Les grands conducteurs ne sont donc pas pénalisés.

profi (4/2016)

En plus de la pompe à piston axial de 152 l/min de série, il y a désormais une pompe de 193 l/min pour le circuit hydraulique (…). Le DLG a mesuré 194,4 l/min et 51,8 kW de puissance hydraulique utilisable. En plus des 64 l d'huile disponibles, c'est une autre valeur au sommet de cette catégorie.

profi (4/2016)

Notamment les stabilisateurs latéraux très fiables, facilement convertibles depuis la Cat. II/III, qui peuvent être accrochés de manière à ne pas entraver les différentes opérations, restent inégalés.

top agrar (12/2015)

64 l peuvent être prélevés dans un réservoir séparé : le meilleur résultat des essais. Mesuré sur deux orifices, la pompe fournit 194 l/min (moyenne des participants au test : 167 l/min).

top agrar (12/2015)

Avec environ 9 t de capacité de levage et une course de 85 cm, tous les désirs sont comblés.

Macchine Agricole (7-8/2015)

Sans compter le démarrage automatique de la prise de force. Le transfert de puissance à la prise de force est réglé selon les exigences de l'outil, ex. pour les outils qui exigent beaucoup de puissance au démarrage [presse à balles carrées].

profi (4/2016)

Sur route, le 700 Vario est aussi léger qu'économique. Avec 537 g/kWh à 40 km/h et 540 g/kWh à 50 km/h, la consommation de carburant dans le cadre des transports est aussi de 8 % et de 6 % en dessous de la moyenne de tous les tracteurs évalués précédemment. Il n'y a rien à ajouter !

traction (01/02 2016)

Pour la première fois, nous avons effectué le transport PowerMix au DLG à bord de notre candidat aux tests et les chiffres du tracteur d'Allgäu sont éloquents : Avec 498 g/kWh, le 724 Vario est clairement au sommet de sa catégorie de puissance en termes d'économies de carburant.

traction (01/02 2016)

Le 724 Vario a donné d'excellents résultats dans le domaine du transport : attelé à une semi-remorque Dolly de 48 m³, il a consommé pas moins de 1,5 à 2,0 l/h de moins que d'autres tracteurs modernes dans la chaîne de récolte.

traction (01/02 2016)

De plus, le tracteur, dont le poids à vide est à peine de 8 t, requiert moins de gazole pour sa propulsion. Ici, la légèreté de conception est vraiment payante.

top agrar (12/2015)

Dans le cadre de notre batterie de tests, le Fendt s'est classé à la première place en termes de consommation totale de gazole et d'AdBlue (DEF). Sur la version 50 km/h, la consommation s'est élevée à 52,5 litres/100 kilomètres, tandis qu'à 40 km/h, elle était inférieure de 2,3 litres.