Parce que les besoins des clients évoluent et grandissent, Fendt fait évoluer en permanence ses machines et ses solutions. Pour les tracteurs, Fendt propose d’emblée de nombreuses nouveautés. Parmi ces innovations, on peut citer les roues jumelées VarioFlex, le joystick de direction Fendt ErgoSteer, une aide mobile au montage des masses de roue et le système de télémétrie central pour les tracteurs compacts de la série Fendt 200 Vario.
Parce que les besoins des clients évoluent et grandissent, Fendt fait évoluer en permanence ses machines et ses solutions. Pour les tracteurs, Fendt propose d’emblée de nombreuses nouveautés. Parmi ces innovations, on peut citer les roues jumelées VarioFlex, le joystick de direction Fendt ErgoSteer, une aide mobile au montage des masses de roue et le système de télémétrie central pour les tracteurs compacts de la série Fendt 200 Vario.
Roues jumelées VarioFlex 2.5
Plus de traction, moins de patinage et une plus grande protection du sol sont les avantages des pneus jumelés classiques. Jusqu’à présent, les gros tracteurs équipés de roues jumeléss atteignaient rapidement les limites légales de la largeur extérieure de la machine, par exemple avec un essieu coulissant de 3 mètres. De plus, le jeu supplémentaire de roues jumelées, y compris les jantes spéciales renforcées, avec des temps d’utilisation très limités, entraîne des coûts élevés et une installation qui prend du temps. Avec VarioFlex, Fendt propose un système innovant avec un moyeu à deux roues pour des pneus jumelés en combinaison avec un essieu tronqué de 2,50 mètres pouvant être homologué sans restriction. Le Fendt VarioFlex combine une transmission sûre et fiable de la force de traction et un grand respect du sol, il est entièrement intégré dans l’ensemble du véhicule et utilise les composants existants du tracteur.
Avec Fendt VarioFlex, il est possible de monter un deuxième moyeu de chaque côté de l’arbre long de 2,5 mètres. Le système composé d’un pont à arbres longs et d’un moyeu de roue duo réduit la largeur extérieure du tracteur à moins de 2,55 mètres, ce qui permet de l’immatriculer sans difficulté sur les marchés. Grâce aux moyeux Duo, le couple complet est transmis de manière centralisée par les arbres. Les dommages dus à l’ancienne transmission de force par la jante intérieure et donc les jantes spéciales nécessaires sont supprimés. La puissance transmise et la sécurité d’utilisation de l’attelage augmentent et les roues jumelées ménagent le sol, par exemple lors du désherbage mécanique. Fendt VarioFlex permet d’utiliser les pneus actuels sur des jantes standard avec une largeur de pneu allant jusqu’à 750 millimètres. De plus, cela permet d’échanger facilement la roue jumelée et la roue principale à tout moment. Les clients peuvent ainsi user leurs pneus de manière uniforme et les coûts supplémentaires liés aux roues jumelées par des jantes spéciales ou des roues spéciales sont évités. La combinaison d’un pont à arbres longs et d’un moyeu de roue duo facilite considérablement le montage des roues jumelées.
Étant donné que les différentes cultures et méthodes de culture requièrent des écartements différents, l’écartement peut être réglé de manière flexible à l’aide d’entretoises disponibles, appelées « spacers ». Les entretoises permettent de s’adapter aux cultures en ligne avec des écartements différents pour le maïs, les légumes, les asperges ou avec des roues étroites. De même, l’utilisation en version Row-Crop est possible avec un écartement de 60 pouces.
Fendt VarioFlex est également entièrement compatible avec le système de télégonflage Fendt VarioGrip ainsi qu’avec des masses de roue dans les jantes intérieures. La surface de contact des pneus est ainsi maximisée, la force de traction augmente et la pression au sol diminue. Pour la conduite sur route, la pression des pneus peut être augmentée en appuyant sur un bouton. Cela permet de réduire la consommation de carburant et l'usure des pneus. La combinaison de VarioFlex et de VarioGrip augmente encore la productivité globale de la machine. La commande s’effectue via le terminal du tracteur. Le Fendt VarioGrip peut être commandé en option directement d’usine, aussi bien pour les tracteurs en pont arrière "classique" à flasques, les tracteurs dotés du pont arrière à arbre coulissant, que pour les variantes Row-Crop jumelées; il est compatible avec les masses de roues.
La technologie Fendt VarioFlex est disponible pour les gammes Fendt 600 Vario, 700 Vario Gen7, 900 Vario et 1000 Vario et peut être commandée dès maintenant.
Joystick de direction Fendt ErgoSteer en option
De nombreux travaux agricoles ou non agricoles nécessitent un grand nombre de mouvements de direction, comme par exemple les travaux au chargeur frontal. Fendt propose désormais un joystick de direction spécialement conçu pour être installé en seconde monte.
Le joystick de direction Fendt ErgoSteer facilite les manœuvres rapides, dirige avec précision et fait gagner du temps. Un clic sur le bouton Fendt Guide active la fonction de direction du joystick.
En fonction de l’utilisation, le joystick de direction offre deux modes de direction – le mode rétraction et le mode non-rétraction. En mode rétraction, le véhicule se déplace automatiquement en ligne droite lorsque le joystick est relâché. En mode non-rétraction, les roues restent dans l’angle de braquage précédemment défini lorsque le joystick de direction est relâché. Les conducteurs peuvent ainsi choisir le mode le plus adapté à leur utilisation, qu’il s’agisse de fauchage en pente, d’utilisation avec un broyeur forestier ou de travaux dans les champs.
Un retour sensible via Force Feedback signale l’angle de braquage au conducteur et contribue à la précision de la direction. En option, il est également possible de régler l’intensité de la direction via le terminal, ce qui permet d’adapter la précision de la direction aux travaux les plus divers et le confort de conduite aux besoins des différents conducteurs.
Le joystick est monté sur un nouvel accoudoir réglable à gauche du siège du conducteur, complétant ainsi le célèbre accoudoir FendtONE à droite. Il dispose en outre d’un interrupteur à bascule pour changer le sens de la marche, analogue à l’interrupteur de la colonne de direction incluant la fonction Stop & Go et un bouton pour activer le guidage Fendt Guide. Sur le joystick de direction se trouve un bouton d’activation du système Guide. Cela libère un bouton sur l’accoudoir droit qui peut être librement affecté à d’autres fonctions. Grâce au joystick de direction, les conducteurs peuvent contrôler l’angle de braquage complet à partir du poignet. Cela permet une position assise droite à tout moment. Le travail ergonomique permet de lutter contre les tensions au niveau des épaules et de la nuque.
Le joystick de direction Fendt ErgoSteer peut être commandé en ré-équipement pour toutes les gammes de tracteurs Fendt 500 Vario à Fendt 1000 Vario doté du poste de conduite FendtONE et du pré-équipement pour Fendt Guide (Power+ ou Profi+) à partir de décembre 2023 via le réseau de distribution Fendt. Comme le Fendt Guide, le joystick de direction ne peut être utilisé que sur les terres agricoles et les fermes, il n’est pas autorisé pour la circulation routière. Pour des raisons de sécurité, la vitesse de la machine est limitée à 25 km/h lors de l’utilisation du joystick de direction, de manière analogue au Fendt Guide.
Aide au montage mobile pour les masses de roue
Les outils attelés conçus pour des débits de chantier élevés nécessitent une puissance moteur élevée et une transmission optimale de la force de traction afin de transmettre la puissance du tracteur au sol. De plus, des dispositions légales réglementent la masse totale des tracteurs sur les routes publiques. Pour travailler avec une force de traction optimale et un grand respect du sol dans le cadre des prescriptions légales, les exploitations agricoles et les entreprises de travaux agricoles misent sur les masses de roue. Toutefois, ces derniers n’offrent une valeur ajoutée que dans des cas sélectionnés, comme le travail du sol lourd. En revanche, lors de travaux de fenaison, ils entraînent un compactage accru du sol, et lors de travaux de transport, ils réduisent la charge utile. Il en résulte un besoin de montage et de démontage rapide et indépendant du lieu des masses de roues. Fendt propose précisément une solution à ce problème : un outil de levage pour les masses de roues, homologué et sans entretien, qui ne présente aucun risque d’accident.
Le dispositif de levage peut prendre en charge différentes masses de roues pesant jusqu’à 1 250 kg et ayant un diamètre intérieur d’au moins 400 mm. L’outil est pris en charge par une fourche à palette et sécurisé par une chaîne. Des roulettes pour charges lourdes permettent de faire tourner facilement la masse de roue pour la positionner en face des cônes de fixation sur la jante. Les utilisateurs peuvent ainsi monter ou démonter leurs masses de roues rapidement, en toute sécurité et de manière ergonomique.
Le dispositif de levage mobile pourra être commandé à partir de décembre 2023 auprès des distributeurs Fendt et pourra être utilisé par tous les constructeurs.
Système de télémétrie disponible pour le Fendt 200 Vario
Pour la première fois, le système de télémétrie Fendt est également disponible en option pour le Fendt 200 Vario. Ainsi, tous les tracteurs Fendt peuvent désormais être équipés du module de connectivité AGCO (ACM). Les informations provenant du système de télémétrie sont affichées dans Fendt Connect. Les clientes et clients peuvent ainsi lire les données de la machine comme la position de la machine et de nombreuses données du bus CAN comme la charge de la machine, la vitesse, le temps de travail de la machine ou la prochaine date de service. Les clients peuvent également consulter certains paramètres, comme le niveau de diesel ou d’AdBlue, dans FendtONE Offboard.
Le module peut être commandé dès maintenant avec le pack de télémétrie de base.
