Transforme la journée de travail en un moment de plaisir. Fendt 800 Vario

La cinquième génération de la gamme 800 Vario occupe avec trois modèles (Fendt 826, 829 et Fendt 832 Vario) la plage de puissance de 260 à 320 ch (191 - 235 kW) dans les niveaux de finition Power+, Profi et Profi+. Sur cette toute nouvelle gamme, le concept de surpuissance Fendt DynamicPerformance (DP) est disponible sur tous les modèles et libère 23 ch (17 kW) supplémentaires à chaque fois que cela est nécessaire en raison des consommateurs auxiliaires tels que le ventilateur moteur, la pompe hydraulique ou le compresseur de climatisation. Ainsi, quelles que soient les conditions d’utilisation, la machine met toujours à disposition suffisamment de puissance pour les principaux consommateurs, comme la transmission, et augmente la productivité.

Conçu pour répondre aux exigences des entrepreneurs et des grandes exploitations agricoles du monde entier, le nouveau développement s’est concentré sur un ensemble puissant et maniable offrant une charge utile élevée, une faible consommation de carburant dans différentes conditions et des travaux confortables. Le facteur déterminant pour la faible consommation de carburant est la transmission Fendt VarioDrive composée de la dernière génération de transmissions Vario et du moteur 6 cylindres CORE80 efficace de 8,0 litres de cylindrée développé spécialement pour Fendt par AGCO Power. Le post-traitement des gaz d’échappement est assuré par un catalyseur d’oxydation diesel (DOC), un filtre à particules (DPF) et un système de réduction catalytique sélective (SCR). En revanche aucun système de recirculation des gaz d’échappement n’est utilisé. Il répond à toutes les normes antipollution exigées dans le monde entier. Dans l’UE, il s’agit de la norme antipollution Phase V.

La transmission à une seule gamme Fendt VarioDrive avec transmission 4 RM intégrale permanente et indépendante a été introduite pour la première fois en 2014 avec le Fendt 1000 Vario et est maintenant disponible pour la première fois sur la série Fendt 800 Vario. Celle-ci permet une force de traction maximale tout en ménageant le sol sur différentes surfaces. De plus, il n’est plus nécessaire de passer manuellement de la gamme champ à la gamme route. VarioDrive entraîne les ponts avant et arrière indépendamment l’un de l’autre en fonction des besoins et répartit le couple de manière dynamique. Un autre avantage est ce que l’on appelle l’effet pull-in turn. Celui-ci fait valoir son avantage lors des manœuvres : Grâce au pull-in turn, le pont avant à entraînement indépendant tire activement la machine dans les virages sans aucune tension et le Fendt 800 Vario atteint un rayon de braquage particulièrement petit.

La charge utile d’un tracteur détermine quelles combinaisons d’outils sont possibles avec le tracteur. Le faible poids en ordre de marche de 9,9 t pour un poids total autorisé jusqu’à 17,5 t avec une homologation pour 40 et 50 km/h permet d’obtenir une charge utile de 7,6 t. Celle-ci permet par exemple de travailler légalement en attelage avec un semoir monograine avec trémie frontale ou de transporter légalement un combiné de fauche avant et arrière. A cela s’ajoutent des possibilités flexibles de lestage à l’avant et dans les roues arrière pour que la machine fonctionne de manière optimale dans les champs ou sur la route.

Pour l’installation de phares de travail complémentaires ou, à l’avenir, de capteurs, la machine peut être équipée de Tech Rails sur les montants arrière. Les Techrails, y compris leur propre passage de câbles, permettent d’installer jusqu’à deux phares de travail par côté. Les machines sont ainsi prêtes à répondre aux exigences futures.

Le Fendt 800 Vario est désormais équipé de série du concept exclusif de ventilation et de refroidissement Concentric Air System (CAS). Le ventilateur peut être équipé en option d’une fonction d’inversion. En outre, un filtre à air autonettoyant avec commande automatique est disponible en option pour le moteur CORE80. Si le nettoyage du filtre à air du moteur se fait automatiquement, les conducteurs peuvent effectuer leurs travaux aux champs sans interruption et le nettoyage régulier augmente la longévité de la machine et assure une consommation de carburant optimale. Ce système, récompensé par la DLG, est déjà connu sur le Fendt 1000 Vario. Désormais, cette option est toujours proposée en même temps que l’aspiration automatique des poussières pour le filtre à air de la cabine. Dans ce système, le filtre à air de la cabine est nettoyé en continu, automatiquement et passivement, grâce à une dépression et à un séparateur cyclonique. Cette fonction a été spécialement conçue pour être utilisée dans des conditions chaudes ou particulièrement poussiéreuses, comme les déchaumeurs par temps sec. Elle réduit l’entretien quotidien et améliore la qualité de l’air dans la cabine.

Si le Fendt 800 Vario est utilisé pour le service hivernal, le pare-brise chauffant en verre de sécurité feuilleté (VSG), disponible en option, facilite la visibilité. Le chauffage des vitres accélère le dégivrage, empêche la formation de glace et de buée en cas de chute de neige. Grâce à son procédé composite spécial, elle résiste mieux au contact avec des corps étrangers. Le verre avec protection contre les éclats intégrée reste intact en cas de dommage, protégeant ainsi la conductrice ou le conducteur de toute blessure. De plus, le pare-brise en verre de sécurité feuilleté amortit particulièrement bien les bruits.

Si le Fendt 800 Vario est utilisé avec un outil à l’arrière, comme une déchiqueteuse de bois ou un broyeur forestier, tous les éléments de commande peuvent être tournés à 180 degrés grâce au poste de conduite inversé en option. Le poste de conduite inversé permet ainsi une vue directe sur les outils de travail. En complément de la prise de force à 4 régimes, une prise de force spécifique 540/900/1000 tr/min est disponible, par exemple pour l’utilisation avec une déchiqueteuse à bois, afin d’exploiter au mieux la plage de régime du moteur.

Même lors d’interventions par des températures extérieures élevées, il règne une température agréable dans la cabine grâce aux performances de la climatisation automatique de série. À cela s’ajoute une nouvelle glacière à compresseur d’une capacité de 12 litres. Les boissons et les aliments peuvent être réfrigérés (0-16°C). Le système d’aspiration automatique des poussières pour le filtre à air de la cabine, disponible en option, garantit une qualité d’air élevée dans des conditions d’utilisation poussiéreuses.

Autre nouveauté : l’intégration d’Apple CarPlay dans l’infotainment Fendt par câble ou Bluetooth. La commande s’effectue, comme on le sait déjà dans le secteur automobile, via le terminal situé sur l’accoudoir. Le logiciel sera disponible à partir de juin 2026.

Les outils portés complexes, tels que les semoirs monograines avec trémies d’engrais intégrées et taux de séparation élevés, posent des exigences élevées au système hydraulique d’un tracteur. Le Fendt 800 Vario dispose désormais d’un maximum de six distributeurs hydrauliques à l’arrière et de deux à l’avant (6+2). En finition Power+, un maximum de 4 distributeurs à l’arrière et un à l’avant (4+1) ou cinq distributeurs à l’arrière (5+0) sont disponibles. Les clients peuvent également choisir entre trois pompes hydrauliques : 165 l/min, 220 l/min et, pour les utilisateurs ayant des besoins variables en termes de débit et de pression d’huile, un système à double pompe est disponible avec un débit maximal combiné de 385 l/min (165 + 220 l/min). Si l’outil génère une chaleur particulièrement importante sur système hydraulique ou si le tracteur est utilisé dans des régions chaudes, un refroidisseur d’huile hydraulique supplémentaire en option améliore les performances de refroidissement de l’huile hydraulique. À l’arrière, les raccords FFC à face plate en option pour les distributeurs et les raccords Power Beyond empêchent l’entrée de saletés dans le système ainsi que les fuites d’huile et réduisent les pertes de pression. Le relevage arrière avec report de charge transfèrele poids de l’outil porté sur le tracteur pour une adaptation optimale au sol, par exemple lors de travaux avec des fraises ou des broyeurs. L’assistant au levage du 3ème point hydraulique reprend une partie de son poids et favorise l’ergonomie lors de l’attelage d’outils.

Grâce à sa polyvalence, le Fendt 800 Vario atteint une productivité globale élevée. Des caractéristiques telles que la VarioDrive, une vitesse maximale pouvant atteindre 60 km/h, une charge utile élevée, un concept de châssis et de sécurité complet, le frein moteur en option associé au frein hydraulique auxiliaire, la direction Fendt Reaction à centrage automatique, le Fendt Stability Control (FSC) ou l’assistant de freinage de remorque (TBA) distinguent cette gamme au transport. L’assistant de freinage de remorque montre ses avantages par exemple dans un attelage avec un pulvérisateur traîné ou une benne à freinage pneumatique. Celui-ci maintient alors l’attelage en ligne même dans les virages en pente et l’empêche de se mettre en portefeuille ou de dériver. Le frein de stationnement automatique en option et de nombreuses options de ponts et de pneus complètent l’ensemble.

Sur les grandes surfaces de prairies, les agriculteurs et les entreprises de travaux agricoles ont besoin d’une technologie puissante avec une charge utile élevée, qui travaille en ménageant le sol. Ils utilisent ainsi efficacement des créneaux horaires adaptés, même lorsque les conditions météorologiques sont incertaines. Les combinés de fauche haut de gamme, telles qu’une faucheuse frontale Fendt Slicer et une faucheuse arrière Fendt Slicer 1010 RCB PRO avec tapis, nécessitent une charge utile suffisante pour être transportés en toute légalité. Le faible poids de base de la machine, la prise de force avant refroidie en option, le système de télégonflage Fendt VarioGrip et l’ensemble des fonctions FendtONE onboard sont de véritables atouts pour le Fendt 800 en applications herbagères. Alors que la traction intégrale indépendante de la transmission Fendt VarioDrive ménage la couche herbeuse et évite de salir le fourrage, Fendt VarioGrip réduit la pression au sol. De plus, un système de report de charge est disponible en option sur le relevage avant du Fendt 800 Vario. Pour une coupe optimale, le lamier est guidé en permanence avec une pression d’appui constante, quel que soit le contour du sol. Des options telles que l’éclairage du timon GroundVision ou le pare-brise en verre feuilleté augmentent la sécurité.

Pour la série Fendt 800 Vario, de nombreuses options sont disponibles pour la voie, les pneus ainsi que le système de télégonflage Fendt VarioGrip. Selon les exigences locales, les clients peuvent désormais commander le tracteur avec un pont arrière à flasques de série ou un pont coulissant (3,0 m ou 2,50 m)en option. Le pont arrière coulissant de 2,50 m est désormais homologué pour une vitesse de 60 km/h et constitue la base du moyeu de roue duo en option. Le moyeu de roue duo est un système d’accouplement pour roues jumelées qui permet le transfert de forces plus importantes. Le moyeu de roue duo transmet la puissance en toute sécurité via les demi-arbres plutôt que via les jantes comme dans les autres systèmes. Le réglage de l’écartement des roues jumelées se fait, pour la version 2,5 m, à l’aide d'entretoises sur mesure (spacers).

Les clients peuvent choisir entre des masses avant de 870 kg, 1,25 t ou 1,8 t en fonction de leurs besoins. Fendt propose désormais en plus un poids à l’avant de 2,2 tonnes. La densité élevée du matériau des masses avant réduit le volume total et permet ainsi d’obtenir des dimensions relativement compactes. La machine se décharge moins vers l’avant et les bords de la masse n'entravent pas les faisceaux lumineux des feux de croisement et de route.

Options de pneus