Dankzij de omkeerbare koelventilator kan de koeler eenvoudig en snel worden gereinigd, zonder stilstand. De ventilator kan – ook als onderdeel van een sequentie in het kopakkermanagement – de luchtstroom automatisch omkeren, zodat de koelerelementen effectief worden schoongeblazen.
Hoge vermogens - laag verbruik. Fendt iD.
Het Fendt iD-lagetoerentalconcept
De Fendt 1000 Vario draait voortdurend in het bereik met het hoogste koppel bij het geringste specifieke verbruik. Dit betekent dat het hoge vermogen al bij lage toerentallen bereikt wordt. High torque, low engine speed (groot koppel, laag motortoerental) – dat is het systeem volgens welk alle machinecomponenten, zoals motor, transmissie, ventilatoren, hydrauliek en alle randapparatuur, perfect op de ideale toerentallen zijn afgestemd.
Ruim voldoende vermogen - laag verbruik
Het Fendt iD-lagetoerentalconcept resulteert in een permanent laag brandstofverbruik en een langere levensduur. Het toerentalbereik van de Fendt 1000 Vario varieert van 650 tot 1700 t/min. Het motortoerental zal zich voornamelijk tussen de 1100 en 1500 t/min bevinden. Hierdoor worden componenten ontzien en is het verbruik lager. De motor van de Fendt 1050 Vario bijvoorbeeld levert al vanaf 1100 t/min het indrukwekkende koppel van 2400 Nm.

De werking van Fendt iD
Alle aandrijftechnologie van de Fendt 1000 Vario functioneert bij waarden die qua rendement optimaal zijn. De grote motor met VTG-turbocompressor ontwikkelt zijn enorme kracht efficiënt bij lage toerentallen. Transmissie en variabele vierwielaandrijving zorgen voor een ideale krachtenverdeling binnen het optimale verbruik. Het koelconcept Concentric Air System (CAS), met een stuwende ventilator met grote capaciteit, koelt alle warmtewisselaars naar behoefte en zorgt bovendien voor een toename van het totaalrendement. Alle verbruikers, zoals airconditioning, compressor en dynamo, zijn ontworpen met als uitgangspunt geringe slijtage bij gebruik bij lage toerentallen.
Meesterlijk in zwaar trekwerk.

396 tot 517 pk
Dit vermogen wordt geleverd door de zeer efficiënte MAN-zescilindermotor. Met een cilinderinhoud van 12,4 liter levert hij zelfs bij lage toerentallen al een groot koppel: de Fendt 1050 Vario levert het maximale koppel van 2400 Nm al vanaf 1100 t/min – wat hem perfect maakt voor zwaar trekwerk. De maximumsnelheid van 60 km/h bereikt deze grote sprinter al bij 1450 t/min, en 40 km/h zelfs al bij het brandstofbesparende toerental van 950 t/min.
De 12,4-liter MAN-motor met commonrail levert een inspuitdruk van maar liefst 1800 bar, wat een hoog rendement betekent.
Omkeerbare koelventilator
Efficiënte turbo
Deze motor heeft zich in vrachtwagens uitvoerig bewezen. Hij is in overeenstemming met de belastingsspectra bij zware werkzaamheden in het veld op volledige belasting ingesteld. Opladen vindt plaats door de VTG-turbocompressor en leidt al bij lage toerentallen tot een hoog koppel. Bijzonder prettig zijn het lage geluidsniveau van de motor en de via de VTG functionerende motorrem, die de remmen spaart en de slijtage tot een minimum beperkt.
Zuinig, emissiearm, milieuvriendelijk
De slimme oplossing die gevonden is om aan de nieuwe uitlaatgasnorm Fase V te voldoen, is doorslaggevend voor het rendement van de aandrijflijn. Fendt heeft daarom de motor voorzien van een uitlaatgasnabehandelingssysteem dat een zuinig brandstof- en AdBlue-verbruik mogelijk maakt. Dit systeem is een combinatie van SCR-technologie, dieselpartikelfilter en dieseloxidatiekatalysator.
Motorkarakteristiek - van de Fendt 1050 Vario
Door de vlakke koppelkromme kan zelfs bij lage toerentallen al meer vermogen worden geleverd. Bovendien is door de constantvermogenkarakteristiek een breder toerentalgebied beschikbaar waarbij het maximumvermogen kan worden afgegeven. In dit gebied komt het nominale toerental overeen met het maximumvermogen.
Alles voortdurend in ontwikkeling.
Veelzijdig hydraulieksysteem
De modulaire opbouw van het hydraulisch systeem biedt diverse mogelijkheden. Bij de ventielen kunt u kiezen tussen ODK-, DODK- en FFC-koppelingen. Deze zijn flexibel uitwisselbaar. Zo krijgt u de beschikking over ½"- en ¾"-ventielen met een maximaal doorstroomvolume van 140 l/min en ⅝"-ventielen met een maximaal doorstroomvolume van 170 l/min. De DODK- en FFC-koppelingen zijn beiderzijds onder druk aansluitbaar.
Hefinrichtingen en hydrauliek

De zelfsluitende ventielkleppen beschermen tegen het binnendringen van vuil en maken aankoppelen met één hand mogelijk.
De Fendt 1000 Vario kan op aanvraag met meer of minder functies worden uitgerust. Zo is de volledig uitgeruste achterzijde van alle aansluitingen en functies voorzien, zoals Power Beyond, een ISOBUS-contactdoos, drukloze retourleiding, aftakas en achterhefinrichting.
Eenvoudiger inrichtingen van de achterkant, bijv. zonder achterhefinrichting en aftakas, bieden echter wel het hele scala aan modulaire aankoppelsystemen, die ook flexibel kunnen worden gewisseld.
De Fendt 1000 Vario biedt aansluitingen voor maximaal zeven hydrauliekventielen: zes achter, één voor.
Via de DODK-koppelingen kunnen alle hydrauliekventielen aan beide zijden onder druk worden aan- en afgekoppeld. Dankzij de drukontlastingshendels is (ont) koppeling gemakkelijk mogelijk.
De zelfsluitende ventielkleppen beschermen tegen het binnendringen van vuil en maken aankoppelen met één hand mogelijk.
Voor uiteenlopende toepassingen biedt de Fendt 1000 Vario uitvoeringen met flensas of asstompen.