30 år med Fendt Vario-gir

Selv om vi i dag feirer 30-årsjubileet til Vario-teknologien, startet historien allerede flere tiår tidligere. Ideen om et trinnløst gir oppstod i 1950-årene, med «Projekt System Allgaier».
Fendt-konstruktør Hans Marschall ble inspirert av dette, og engasjerte seg lidenskapelig for videreutviklingen av denne visjonen. Det opprinnelig hydrostatiske konseptet med innvendig effektfordeling viste seg imidlertid å være uegnet for traktorkonstruksjon, og det ble innstilt i 1967.

Marschall ga likevel ikke opp visjonen om et trinnløst gir, og på Hannover-messen i 1972 sørget enheter med skrå aksel, stor svingvinkel og høyt trykk for at han fikk den nødvendige inspirasjonen. På eget initiativ utviklet han de første konseptene videre og overbeviste senere beslutningstagere hos Fendt, fremfor alt dr. Hermann Fendt, og senere professor Stroppel, om ideen. Med Tristat-prototypen i begynnelsen av 80-årene hadde man kommet frem til det første Vario-giret som fungerte, med lovende resultater.

I 1987 startet en liten utviklingsgruppe med tre Fendt-medarbeidere arbeidet med å gjøre konseptet klart for serieproduksjon. De tre stod over for den store utfordringen å utvikle helt nye hydrostater og helt ny ventil- og styringsteknologi. På den tiden fantes det rett og slett ikke noen komponenter som passet på markedet. Istedenfor mange mekaniske elementer satset teamet nå på kraftige hydrostater med høy virkningsgrad, som ble utviklet i fellesskap med en partner, og der man klarte å oppnå en virkningsgrad på opptil 97 %. Parallelt løste man problemer som støyutviklingen og integrerte nye styringskonsepter som ga mulighet til komfortabel kjøring.

Etter vellykkede tester på testbenk gjennomføres først en strengt hemmelig utprøving i en stor bedrift i Tsjekkia, frem til den 260 hk sterke Fendt Favorit 926 Vario ble presentert på AGRITECHNICA i 1995 som første serieproduserte traktor med den trinnløse girboksen ML 200.
Den første milepælen i vår suksesshistorie. Og en modell
som umiddelbart vakte oppsikt...

På slutten av 1990-tallet tok selskapet den første turen over Atlanteren, med Fendt 900 Vario Gen2, og gjorde tysk ingeniørkunst fra Marktoberdorf tilgjengelig for farmerne i Nord-Amerika. Under betingelsene der – lange arbeidsdager, store arealer og vekslende jordforhold – ga den nye teknologien amerikanske og kanadiske farmere betydelige fordeler når det gjaldt drivstofforbruket, men også håndteringen. For de nye salgsområdene ble felgene til modellene Fendt 400, 700 og 900 Vario i begynnelsen lakkert i sølv, ettersom denne fargen ifølge kunder passet for det nordamerikanske markedet. I tillegg gjorde denne enhetlige lakkeringen i sølv det lettere å lagre dem sammen med tvillingdekk fra andre AGCO-merker i begynnelsen. Først i 2007 ble «Terra Red»-felgene som er typiske for Fendt, innført også i Nord-Amerika. Farmerne var imponert over maskinenes kvalitet og den tekniske overlegenheten. Det tok imidlertid litt tid for gjennombruddet på markedet var et faktum. Først med Row Crop-muligheten med sporvidder på 60 tommer kunne Vario-traktorene i midten av 2000-årene starte den virkelige fremmarsjen på det amerikanske kontinentet.

De neste store milepælene når det gjelder ytelse, oversikt og effektivitet var det fjerde generasjon av 700 Vario, med helt ny design, som sørget for. VisioPlus-førerhuset ga en panoramasikt som inntil da ikke hadde vært mulig, under alle arbeider. I tillegg var effekten økt til opptil 240 hk for toppmodellen 724 Vario. Den var utstyrt med SCR-motorteknologi, som gir inntil 10 % reduksjon av dieselforbruket. Med AdBlue-innsprøytingen var det mulig å redusere driftskostnadene med 7 %.

En helt ny generasjon traktorer åpnet ikke bare det neste kapittelet i suksesshistorien til Fendt Vario. Denne generasjonen åpnet også døren til de største markedene i verden. De nye store traktorene, for første gang utstyrt med den innovative VarioDrive-driften, var bygd for bruk verden over og var klare for enhver utfordring. VarioDrive-teknologien sørget nemlig for full ytelse, uavhengig av virksomhetens størrelse eller bruksforholdene. Kunder, presse og konkurrenter så denne som et vendepunkt i «High Horsepower-segmentet». Med denne strategien og full VarioDrive-drift i ryggen erobret Fendt det globale markedet skritt for skritt.

I 2020 fulgte den neste store traktoren, med lanseringen av 900 Vario Gen6, som teknisk og med hensyn til effekt fylte tomrommet mellom den tidligere 900-serien og den store broren. Mens maksimal effekt stod i fokus for 1000-versjonen, utmerket den mer kompakte 900 seg med sin allsidighet. Gen6 hadde ikke bare den nyeste VarioDrive-teknologien, men for første gang også det innovative betjeningskonseptet FendtONE. Den var dermed ikke bare en kraftpakke for store arealer, den imponerte også ved veitransport og på trange steder, med en smidighet som hittil ikke hadde vært mulig. 900 Gen6 representerte fra starten av for fremtidsrettet teknologi, som kombinerte kraft, presisjon og komfort på en perfekt måte.

Fendt 600 Vario markerte overgangen til en ny effektklasse med firesylindret motor mellom 150 og 200 hk. Den var et supplement til sortimentet mellom den anerkjente 500 og verdenssuksessen 700. Jordbrukere satte pris på kombinasjonen av kompakte dimensjoner og moderne teknologi, som gjorde 600 ideell for gårder med blandet drift, enger og åkerbruk. Den var dermed ikke bare en helt ny modell, men en virkelig milepæl for fremtiden til mellomsegmentet for traktorer. 600 ble godt mottatt, det ble bevist på AGRITECHNICA 2023, der den fikk prisen «Farm Machine 2024» i kategorien mellomklasse og dessuten publikumsprisen «Audience Choice Award». Kombinasjonen av ytelse, komfort, forbrukseffektivitet og moderne teknologi gjorde nykommeren naturlig overlegen – og den ble raskt en bestselger.

Med fem nye serier og dermed historiens største traktorsortiment fra Fendt ser vi stolt tilbake på 30 år med Vario. Selve hjertet i alle dagens modeller er VarioDrive, en videreutvikling av den legendariske Vario-teknologien – en teknologi som mer enn noen annen har revolusjonert arbeidet til jordbrukere. Det som en gang begynte som en djerv idé har for lengst blitt mer enn bare et gir. Vario er et symbol på Fendts innovasjonskraft. En uunnværlig følgesvenn som gjør arbeidsdagen på åkeren lettere, mer nøyaktig og mer effektivt og som det ikke er mulig å forestille moderne landbruk uten. Pionerånden slutter imidlertid ikke her: I fremtiden vil Vario-teknologien i enda større grad smelte sammen med digital intelligens, automatisering og bærekraftig drift. De 5 nye Fendt Vario-seriene i 2025 står dermed ikke bare for mangfold og innovasjoner, men også for løftet om å hjelpe jordbrukere i hverdagen med moderne teknologi. Et løfte som står ved lag, en dag i dag.