Bien conçu, jusque dans les moindres détails

Fendt propose des suspensions sophistiquées pour tous ses tracteurs. Les séries Fendt 200 et 300 Vario peuvent être équipées d'une suspension de cabine sur demande. La cabine suspendue est de série sur les 500 Vario et modèles supérieurs. Photo : la suspension de la cabine confort à quatre points à correction d’assiette intégrée réduit les vibrations au minimum.

Des compartiments de rangement très pratiques, qui peuvent également être réfrigérés, sont placés dans des endroits facilement accessibles de la cabine.

Le 200 Vario est équipé de série d'un toit vitré qui offre une visibilité extraordinaire vers le haut. Il peut être ouvert vers l’extérieur pour augmenter la ventilation de la cabine. Un pare-soleil escamotable protège des rayons intenses du soleil.

Les séries 300, 500 et 700 Vario sont équipées de la cabine VisioPlus. Elle offre un champ de vision amélioré et procure une sensation d'espace exceptionnelle grâce à 6,1 m2 de surface vitrée.

Le pare-brise monobloc (avec porte à gauche) de série offre une vue parfaitement dégagée sur l'ensemble de la zone alentour.

En comparaison, l'angle de visibilité vers le haut de la cabine VisioPlus a été multiplié par trois et atteint désormais 77°. La visibilité vers le bas a également été optimisée et les passages de roue sont facilement visibles.

Pare-brise ouvrant avec portes à gauche et à droite (option).

Dans la cabine VisioPlus, les passagers bénéficient d’un siège confortable et sûr.

Il y a un support de terminal réglable en option sur la cabine VisioPlus pour pouvoir ajouter des terminaux externes supplémentaires.

La cabine x5 des tracteurs de forte puissance est particulièrement spacieuse et offre une visibilité exceptionnelle grâce à sa large surface vitrée. Le siège, le volant et les accoudoirs peuvent être réglés individuellement pour que chaque conducteur trouve facilement la position ergonomique idéale.

Le chauffage au plancher en option est idéal en hiver. Contrôlé par des capteurs de température, le plancher est chauffé de manière rapide et efficace.

Le terminal Vario 10,4" répond à tous les besoins du conducteur. Dorénavant, un seul terminal vous permet de contrôler non seulement le fonctionnement du tracteur et la commande des outils Variotronic, mais aussi les caméras extérieures et le système de documentation VarioDoc.

Vous pouvez facilement modifier les réglages du menu sur le terminal Vario, soit en touchant l’écran, soit en appuyant sur les boutons de navigation. Vous pouvez naviguer dans les différents menus à l’aide des touches ou de l’écran tactile. Les commandes tracteur sont identiques sur les deux terminaux. L'interface utilisateur peut également être commutée en mode jour et nuit.

Avec une diagonale d’écran de 17,7 cm, le terminal Vario 7“ est une interface pratique et fonctionnelle pour l’utilisation du tracteur et la commande d'outils Variotronic^TI.

Le terminal Vario 10.4” offre de nombreuses options d'affichage. Le conducteur peut afficher jusqu’à quatre applications sur le terminal. La vue caméra s'avère particulièrement pratique : jusqu'à deux caméras arrière avec affichage sur la moitié de l'écran ou l'affichage plein écran d'une caméra permettent d'obtenir une excellente visibilité de la zone au profit de la sécurité.

Le 200 V/F/P Vario est équipé d'un joystick multifonctions qui regroupe les commandes de nombreuses fonctions telles que les distributeurs électrohydrauliques, les automatismes de relevage arrière et de prise de force arrière. Le système TMS est intégré de série.

Le 200 V/F/P Vario est équipé de série du joystick Vario. Il commande la transmission et la vitesse Tempomat, active la mémorisation du régime moteur et actionne les 3e et 4e fonctions.

F Le volant à hauteur et inclinaison réglables permet à chaque conducteur de trouver sa position idéale. Les témoins du régime moteur, de la vitesse d’avancement et de la vitesse Tempomat sont clairement agencés sur le tableau de bord.

Grâce au levier d'inversion, les changements de direction se font facilement de la main gauche. La fonction Stop & Go permet de ralentir et d'arrêter le tracteur, puis d'accélérer dans la direction souhaitée pour atteindre le précédent rapport de vitesse.

Tous les tracteurs Fendt disposent d'un indicateur de consommation de carburant. Non seulement il surveille la consommation réelle, mais il enregistre également la quantité consommée pour les différents travaux.

Tous les tracteurs peuvent être équipés de tachygraphes numériques.

Le mode de conduite peut être sélectionné individuellement et librement selon le type d’utilisation. Les conducteurs peuvent choisir le mode pédale et contrôler la vitesse du tracteur au pied à l'aide de la pédale. Ils peuvent également utiliser le joystick.

Le système TMS (Tractor Management System) de Fendt garantit automatiquement la coordination optimale entre le moteur et la transmission. Le Fendt Vario peut ainsi fonctionner automatiquement en consommant la juste quantité de carburant au profit du rendement maximum.

Deux distributeurs peuvent être activés sans changer de main à l'aide du levier en croix (électrique en option sur le Fendt 200 Vario et le 300 Vario Power). Par conséquent, les mouvements de montée/descente et de cavage/bennage du chargeur frontal peuvent être contrôlés à partir d'un seul levier.

Lorsque vous tournez, concentrez-vous sur l’essentiel. Pendant ce temps, le mode automatique de la prise de force active et désactive cette dernière dès que vous levez ou abaissez votre outil.

Grâce au contrôle de charge maximum automatique, le véhicule se déplace toujours dans les conditions optimales sans que vous ayez besoin de régler le régime moteur ni changer de vitesses.

Le régime moteur et la vitesse du Tempomat peuvent être réglés séparément et individuellement sur un Fendt Vario. L’utilisation d’outils entraînés par prise de force en est nettement simplifiée, le régime moteur restant automatiquement au bon niveau.

À l'arrière du Fendt Vario, vous trouverez plusieurs interfaces, par exemple les connexions hydrauliques, la prise de force ou le système d'attelage servant à monter différents outils. L'arrière du tracteur est doté d'une conception simple et d'une excellente accessibilité.

Le relevage avant du Fendt est intégré dans le concept global de véhicule compact et placé intelligemment à l'avant.

Le relevage avant confort des tracteurs 300 à 900 Vario peut être équipé d’un report de charge en option. L'outil peut donc être abaissé à l'aide du circuit hydraulique avant et, parallèlement, être en sustentation à la pression définie. Cette particularité offre de nombreux avantages, notamment pendant les travaux d’hiver ou en cas d’utilisation d’un broyeur, car le poids est décalé sur l’essieu avant, ce qui améliore les performances de la direction.

À partir du modèle 500 Vario, Fendt propose une prise ABS de 12 V pour pouvoir raccorder des remorques avec ABS.

Le Fendt Vario dispose de commandes extérieures du relevage et de la prise de force arrière. Les outils arrière sont faciles à monter. Le régime moteur peut être augmenté automatiquement grâce à la prise de force arrière et la vitesse de la prise de force souhaitée peut être ciblée. Vous évitez ainsi des travaux inutiles, par exemple au démarrage de la déchiqueteuse.

Fendt pose de nouveaux jalons en matière de technologie de pointe grâce à la transmission à variation continue Vario. Cette transmission, au rendement exceptionnel, permet d'atteindre des vitesses parfaitement adaptées comprises entre 20 mètres/heure et 60 km/h sans rupture de couple.

Le réservoir de carburant grande capacité des Fendt Vario, conçu pour affronter de longues journées de travail, est facilement accessible depuis le côté gauche. Sur les modèles équipés d'un moteur SCR, le réservoir d'AdBlue® a été intégré à proximité du réservoir de carburant de manière à ce que le conducteur puisse les remplir en même temps.

Les tracteurs Fendt sont équipés de la dernière technologie moteur, caractérisée par une pression élevée d’injection et un processus de combustion optimisé. Les séries 300 à 1000 Vario sont équipées de la technologie SCR, respectueuse de l’environnement, extrêmement efficace et conforme aux normes sur les émissions Stage 4 / Tier 4 final. Le 200 Vario est conforme aux toutes dernières normes anti-pollution grâce à l'utilisation du filtre à particules diesel.

Le concept global du châssis offre le meilleur confort qui soit ainsi qu'une ergonomie

optimale au profit de l'agrément de conduite.

• suspension de siège
• blocage automatique de l'essieu suiveur.
  
• système de compensation d'oscillations
• suspension de cabine
• correcteur d'assiette
• système de direction réactive Fendt
• suspension à correction d’assiette automatique de pont avant
  

Les feux de route comme les feux de croisement offrent un niveau élevé d'intensité lumineuse. Les feux de travail peuvent être réglés individuellement pour éclairer jusqu'à 360°. Des phares au xénon ou à LED sont disponibles en option. Les feux d'angle éclairent parfaitement les passages de roue.

Des pare-soleil opaques à l'avant (modèle Fendt 300 Vario et supérieurs) et arrière (Fendt 800/900/1000 Vario) sont montés de série pour protéger les yeux lorsque le soleil se lève ou se couche.

Le rétroviseur grand-angle en option élargit le champ de vision et améliore ainsi la sécurité. Vous voyez mieux tout ce qu'il se passe sur les côtés du tracteur. La zone de danger, située en général dans l'angle mort, est plus facilement visible.

Les essuie-glaces peuvent fonctionner en intermittence, comme sur les véhicules de tourisme, et nettoyer le pare-brise de manière fiable. L’essuieglace à balayage vertical (300/500 Vario) affiche des performances optimales.

Les séries 300 à 900 Vario peuvent être équipées de rétroviseurs extérieurs dégivrants à réglage électrique.

L'essuie-glace à 300° offre une excellente visibilité. Pour préserver la vue sur les passages de roue et l'outil avant, la surface de balayage de l'essuie-glace a presque été multipliée par deux, avec un contacteur d'intervalle intégré.

La protection contre le retournement est testée selon la norme DIN EN ISO 3471 ROPS applicable aux engins de terrassement. Elle est homologuée pour les véhicules d'un poids total maximal de 22 tonnes..

Sur les séries 300 à 900 Vario, des panneaux d'avertissement pour véhicules de largeur maximale de trois mètres sont fixés à la cabine et facilement dépliables.

En marche avant ou en marche arrière – un confort absolu dans chaque direction : il ne faut que quelques gestes pour tourner de 180° le siège conducteur, y compris le volant, l'accoudoir multifonctions et tous les éléments de commande.

La clé de contact est codée sur les tracteurs de forte puissance Fendt (700/800/900/1000 Vario) et en option sur le Fendt 500 Vario. L'antidémarrage, par exemple, est garant de sécurité lorsque le véhicule est garée sur un chantier de construction.

Vous pouvez toujours compter sur un Fendt en cas d'urgence. Un kit de premiers secours, un gilet réfléchissant et un triangle de signalisation sont fournis sur les modèles 300 à 1000 Vario. Un extincteur est fixé au réservoir.

Les tracteurs standard Fendt peuvent être équipés sur demande de garde-boue avant pivotants. Ils garantissent un braquage des roues maximal et une manoeuvrabilité exceptionnelle.

L'adhérence dans toute situation repose sur le lestage correct. Fendt vous propose une large sélection de masses frontales, notamment de 400, 870, 1 250, 1 800, 2 500 ou 3 300 kg.

La puissance, et donc l’adhérence, sont également transférées au sol par les roues arrière. Les tracteurs de forte puissance Fendt peuvent être lestés par l'ajout de masses de 300 kg à 1 250 kg sur les roues.

Le système de caméra avant vous permet de vous déplacer en toute sécurité avec des outils qui dépassent vers l'avant, même sur route.

Fendt offre à présent des attelages à boules avec rotules de direction installés en usine et conformes à la norme ISO/DIN 26402. Elles peuvent être montées des deux côtés. Sur demande, il est également possible de monter un attelage à boule rallongé, affichant un angle de braquage amélioré et donc une plus grande sécurité dans les virages serrés.

Le piton fixe (renforcé) est homologué pour une charge verticale maximale de quatre tonnes (UE trois tonnes).

La position de la barre oscillante peut être modifiée en fonction des besoins.