Bij laadwerkzaamheden gaat het erom, steeds alles goed in zicht te hebben. De Fendt Vario-trekkers van de 300-, 500- en 700-serie overtuigen door hun unieke, ononderbroken en onbeperkte zicht met een zichthoek van 77 graden – van helemaal boven tot helemaal beneden. De cabines zijn een wonder van zicht en ruimte. De voorruit van de cabine is gebogen en loopt door tot in het dak. Dit biedt de bestuurder onbeperkt zicht op een volledig geheven voorlader. De geïntegreerde welving van de ruit voorkomt dat er materiaal op blijft liggen.
Slimme constructie voor ongekend zicht
Door de verbeterde laadarmbreedte en de zeer ver naar voren geplaatste dwarsbalk is de totale bouw van de voorlader eveneens gericht op een vrij zicht. Ook de beschermd in de laadarm ondergebrachte leidingen dragen aan een beter zicht bij. Voor bestuurders die graag met open voorruit rijden, maken de aanbouwpunten van de voorlader en de Z-constructie het mogelijk om ook tijdens het werken met de voorlader op elk moment de voorruit helemaal open te zetten (niet bij modellen 3X/65 en 4X/75 Compact).
Optimaal zicht dankzij de smalle en lage motorkap
Ook het zicht tussen en voor de wielsporen is verbeterd. Dat komt door de motorkap van de Fendt-trekkers. Die is altijd smal en uitstekend te overzien, wat erg handig is bij het verschuiven van bijvoorbeeld graan. De compacte trekkers van de 200 Vario-serie kunnen als optie worden voorzien van een dakraam, zodat de voorlader ook bij deze modellen in geheven positie zeer goed zichtbaar blijft.
Uniek en ononderbroken zicht door de zichthoek van 77 graden.
Het dakraam biedt optimaal zicht op de geheven voorlader. De 200 Vario wordt door Fendt standaard met dakraam geleverd.
Prettig werken dankzij het dempingssysteem
Het dempingssysteem, dat geheel beschermd in de dwarsbalk is ondergebracht, zorgt voor een uitstekende vering. Door de stikstofaccumulatoren van de voorlader werkt het systeem als een schokdemper. Bij schokken wordt in de accumulatoren de hydrauliekolie tegen een membraan geduwd. Het samendrukken van het gas leidt tot duidelijk lagere piekbelastingen. Om werktuigen nauwkeurig aan te sturen, kan het systeem gemakkelijk en snel vanuit de cabine met een knop elektrisch worden uitgeschakeld (bij de 3X-laadarm mechanisch).
Voorlader zonder dempingssysteem:
Schokken worden aan het voertuig doorgegeven.
Voorlader met dempingssysteem:
Voorlader zonder dempingssysteem:
Schokken worden aan het voertuig doorgegeven.
Voorlader met dempingssysteem:
Gasdrukaccumulatoren nemen de trillingen als een schokdemper op, zodat die niet worden overgedragen op de romp van de trekker. Het geïntegreerde dempingssysteem zorgt in combinatie met de voorasvering en de cabinevering voor een superieur rijcomfort (optioneel).
Groot comfort leidt tot betere prestaties.
De bedieningselementen zijn ergonomisch optimaal geplaatst. Op de Varioterminal worden alle controleelementen overzichtelijk aangegeven.
Gevoelig en nauwkeurig: de aansturing via de standaard kruishendel
U wordt vast enthousiast van de prettige bediening van de voorlader, die perfect in de Fendt Vario geïntegreerd is. Met de standaard kruishendel kan de voorlader zeer nauwkeurig worden geregeld, zonder de hand steeds te moeten verplaatsen om verschillende ventielen te bedienen. Bij het werken met een kuilhapper of balenklem worden het derde en vierde hydraulische circuit (beide als optie leverbaar) bediend via de drukknoppen op de kruishendel.
Gevoelig en nauwkeurig: de aansturing via de standaard kruishendel
U wordt vast enthousiast van de prettige bediening van de voorlader, die perfect in de Fendt Vario geïntegreerd is. Met de standaard kruishendel kan de voorlader zeer nauwkeurig worden geregeld, zonder de hand steeds te moeten verplaatsen om verschillende ventielen te bedienen. Bij het werken met een kuilhapper of balenklem worden het derde en vierde hydraulische circuit (beide als optie leverbaar) bediend via de drukknoppen op de kruishendel.
Cargo-comfortbediening via het 3e en 4e stuurcircuit
Met het derde en vierde hydrauliekcircuit (beide als optie leverbaar) kan met uitgebreide werktuigfuncties worden gewerkt. Deze circuits worden via druktoetsen op de kruishendel aangestuurd. Ook de hydraulische werktuigvergrendeling en de trillingsdemping (beide als optie leverbaar) kunnen door de bestuurder eenvoudig worden geregeld via de Cargo-comfortbediening.
Perfect: keren en sturen met links, laden met rechts
Met de snelle omkeerschakeling van uw Vario kunt u gemakkelijk, snel en zonder dat slijtage optreedt, van rijrichting veranderen. Door de rijpedaalregeling in combinatie met TMS hebt u beide handen vrij, zodat u gemakkelijk met de linkerhand de rijrichting kunt bepalen en met de rechter uw Cargo aansturen. U hoeft uw hand niet meer te verplaatsen. Ook heel handig: de geïntegreerde 'Stop-and-Go'-functie. Daarmee kunt u de trekker tijdens het keren nauwkeurig sturen en laten vertragen.
VarioActive-stuursysteem - sturen met minder stuuromwentelingen
Met het VarioActive-stuursysteem stuurt u sneller. Bij geactiveerde VarioActive is nog maar de helft van het gebruikelijke aantal stuuromwentelingen nodig om de voorwielen dezelfde stuuruitslag te laten maken. Bij het VarioActive-snelstuursysteem kan met een druk op de knop een grotere stuuroverbrengingsverhouding worden geactiveerd. Deze past zich aan de stuuromwentelingen en de rijsnelheid aan. Dat maakt het gebruik van de voorlader op krappe bedrijfserven en kopakkers een stuk comfortabeler.
