Serbatoio granella di grandi dimensioni

Con 6.500 litri, il serbatoio granella della 5225 E Fendt presenta una fra le maggiori capacità disponibili sul mercato e offre dunque diversi vantaggi. Minore è il numero di interruzioni durante la raccolta, maggiore è la certezza di portare la preziosa granella all’asciutto nel più breve tempo possibile. Quando finalmente si esegue lo scarico dopo aver lavorato a lungo, la macchina è già pronta per riprendere l’attività dopo circa 80 secondi grazie alla grande coclea del serbatoio granella, con una capacità di scarico di 85 l/sec.

Vista sul serbatoio granella dal sedile del conducente

Il sistema di scarico alto sulle macchine della Serie E consente di caricare senza problemi rimorchi con altezza fino a 4,20 m. Un ampio finestrino sul retro della cabina assicura un costante monitoraggio visivo e un controllo qualità aggiuntivo della granella nel serbatoio. I campioni possono essere prelevati velocemente grazie ad una porta di ispezione, e il coperchio antipioggia offre un facile accesso anche agli sportelli di manutenzione all’interno del serbatoio stesso.

Campione serbatoio granella

I campioni possono essere prelevati rapidamente grazie a un'apertura sul serbatoio. Inoltre, un'apertura sul coperchio del serbatoio granella antipioggia offre un facile accesso agli sportelli di manutenzione all'interno del serbatoio.

Motore AGCO Power. Trasmissione potente.

La mietitrebbia 5225 E Fendt è dotata di un moderno motore a 6 cilindri AGCO Power. Con una cilindrata di 7,4 l, il sistema di iniezione ad alta pressione common rail e la tecnologia a 4 valvole, eroga una potenza massima di 218 CV (160 kW). Per un consumo di carburante più basso e una potenza affidabile, anche a pieno carico.

Motore		5225 E	5225 E Rice
Cilindri	numero	6	6
Cilindrata	litri	7.4	7.4
Potenza max. (ECE R 120)	kW/CV	160/218	160/218
Capacità serbatoio	litri	450	450
Capacità serbatoio AdBlue	litri	80	80

Tecnologia SCR - economica e rispettosa dell’ambiente

Per la 5225 E, ci affidiamo alla tecnologia SCR (Selective Catalytic Reduction) a risparmio di carburante per la conformità con i più recenti standard di emissione (Tier4final/Stage 4). Le emissioni sono sottoposte a post-trattamento con una soluzione di urea. Ciò diminuisce notevolmente le emissioni di particolato e quindi le emissioni di CO₂, oltre a ridurre il consumo di carburante e ad aumentare la durata dell’intero motore.