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Il motore ideale per la vostra azienda.

Coppia elevata, efficiente e pulito

Nel segmento di potenza di riferimento, il motore a quattro cilindri dinamico e con coppia elevata dà il meglio di sè in ogni tipo di lavoro, arrivando fino a 687 Nm (516 Vario), con una potenza massima sa 131 a 171 CV. La tecnologia a 4 valvole con iniezione common-rail consente un consumo efficiente del carburante per il miglior rendimento globale. Grazie alla combinazione di post-trattamento dei gas di scarico SCR e il filtro antiparticolato diesel passivo CSF, il Fendt 500 Vario è conforme alla più recente normativa sulle emissioni Fase 5 / Tier 4 final e vanta un consumo di diesel e AdBlue particolarmente parsimonioso. La speciale tecnica rifusione del bordo dei pistoni in alluminio ne incrementa stabilità e durata.

Raffreddamento intenso per una maggiore potenza

Le aree che sviluppano molto calore devono essere adeguatamente raffreddate. Radiatore, intercooler, radiatore dell’olio del cambio e del carburante formano un pacchetto radiatori ad alta efficienza per un motore potente ed efficiente. Le potenti pompe dell’acqua forniscono 312 l/min per un raffreddamento ideale del motore. Il radiatore aggiuntivo del carburante consente un uso dell’energia ancora più efficace poiché un carburante a temperatura più bassa produce una potenza maggiore. Inoltre, la temperatura a cui gira il motore è contenuta anche dall’azione dello scambiatore di calore dell’olio del motore. Di conseguenza il Fendt 500 Vario offre le migliori prestazioni, anche a temperature estremamente elevate.

Potente, silenzioso ed efficiente secondo il test oggettivo di Profi (7/2017)

Il 514 Vario è stato sottoposto a prove severissime oltre che dalla DLG anche dagli esaminatori oggettivi della rivista di riferimento per il settore agricolo. Il verdetto è stato il seguente: “Il quattro cilindri a 4,1 l risulta essere potente, silenzioso ed efficiente. Le prove della DLG relative al freno dinamometrico hanno messo in luce il lato migliore del 514. Dei 99 kW nominali della potenza del motore, ne sono stati rilevati all’innesto quasi 94. Alla velocità massima, è stato raggiunto il valore più che soddisfacente di 101 kW.” E qual è stato il verdetto degli esaminatori relativamente al consumo di diesel? “Il consumo di 259 g/kWh o perfino di soli 232 g/kWh alla presa di forza è fenomenale e per di più di soli 10 g/kWh di AdBlue”.

Tecnologia di scarico efficiente

Il post-trattamento dei gas di scarico e il filtro antiparticolato diesel puliscono in modo efficace i gas di scarico, diminuiscono il consumo di AdBlue e assicurano una lunga durata a bassi costi operativi. Il ricircolo esterno dei gas di scarico (EGRex) riduce gli ossidi di azoto già prima che raggiungano il condotto di scarico, rendendo necessario meno AdBlue. Il filtro antiparticolato diesel passivo CSF (Coated Soot Filter) elimina idrocarburi incombusti e particolato dai gas di scarico. Il sistema di gestione termica integrata rigenera il filtro antiparticolato (CSF) automaticamente durante la guida.

Il filtro dell’aria ad alte prestazioni presente sul Fendt 500 Vario assicura, grazie a un prefiltro, una lunga durata ed è facilmente accessibile per la manutenzione. È collocato dietro al pacchetto radiatori, in una posizione particolarmente intelligente poiché è al riparo dalla polvere.

Il Fendt 500 Vario raggiunge la velocità massima di 50 km/h a un regime ridotto di 1.700 giri/min e raggiunge i 40 km/h silenziosamente a soli 1.400 giri/min.

Il serbatoio diesel del 500 Vario presenta una capacità di 298 l consentendo lunghi sessioni di lavoro senza soste. Il serbatoio dell’AdBlue è completamente integrato nel serbatoio diesel e contiene 31 litri. Entrambi i serbatoi possono essere riforniti dallo stesso lato.

Informazioni immediatamente disponibili, ad es. con l’indicatore dei consumi nel terminale.

Caratteristiche del motore – Fendt 516 Vario

687 Nm di coppia, 171 CV di potenza massima a 1.900 giri/min.

Godetevi i benefici della maggiore potenza di Vario.

Maggiore potenza grazie al Vario - fino al 7% di risparmi in termini di tempi d'esercizio e fino al 9% in meno di consumo di diesel

meno di consumo di diesel La maggiore potenza del Fendt Vario deriva dalla capacità di lavorare con sensibilità alla velocità ideale e con un'efficienza ottimale per ottenere la massima produttività. Sfrutta le riserve di potenza a cui i veloci cambi di marcia non possono attingere. Test indipendenti* dimostrano che ciò permette un risparmio fino al 7% in termini di ore di lavoro* e fino al 9% di gasolio* rispetto ai cambi a marce, in funzione del tipo di azienda agricola. Per un'azienda agricola che si occupa di foraggio con un'estensione di 100 ha, ciò equivale a oltre 46 ore d'esercizio nell’arco di 6 giorni lavorativi e a 14.500 litri di gasolio** risparmiati in 7.000 ore d'esercizio. In termini economici, con il sistema continuo tale risparmio corrisponde a oltre € 30.000**! Affidatevi all'esperienza maturata grazie a oltre 250.000 cambi assemblati.

* Landwirtschaftliches Wochenblatt Westfalen-Lippe, 5-2001; azienda agricola di foraggio 100 ha; ** Calcoli propri: trattore da 165 CV, 700 ore d'esercizio annue – tempo d'impiego 10 anni/7.000 ore d'esercizio; consumo medio 25 l diesel / ora d'esercizio; costi d'esercizio risparmiati: Spese di noleggio per un trattore da 165 CV - €24/ora d’esercizio *** (tariffe del consorzio di meccanizzazione agricola 165 CV - http://www.mr-bayreuth.de/images/inhalte/verrechnungsheft2018.pdf; 460 ore d’esercizio = €15.360/7.000 ore d’esercizio

Maneggevolezza ottimale: Potenza continua a 20 m/h

Dai lentissimi 20 m/h fino ai 50 km/h si può lavorare con trasmissione di potenza continua senza cambiare marcia. Anche in pendenza è possibile arrestare il veicolo senza difficoltà, grazie al comando active stop, e accelerare gradualmente e senza strappi, proteggendo così sia voi che il vostro terreno.

Inversione di marcia senza cambiare, e due Tempomat

L’inversione di marcia è a variazione continua e senza strappo per una maneggevolezza ancora più semplice - tramite joystick sulla destra oppure tramite la leva dell’inversore con funzione di trattenimento integrata, collocata sulla sinistra sotto il volante. Questa caratteristica si rivela un supporto eccezionale, soprattutto durante le operazioni di carico. Grazie ai due Tempomat è possibile salvare due velocità e selezionarle in qualsiasi momento.

Comando a pedale o tramite joystick- La modalità di guida può essere scelta in modo individuale: l'operatore può regolare la velocità con il pedale o con il joystick. La direzione di marcia può essere cambiata con il joystick o con l'inversore di marcia con funzione stop and go integrata.

Inversione di marcia senza usure con folle e Stop and Go. Trasmissione di potenza costante - per un’accelerazione graduale e rispettosa del terreno.

Funzione esclusiva e molto pratica: il tasto dell’indicatore ha 3 modalità, ovvero angolo di sterzata, tempo e velocità.

Presa di forza posteriore a tre velocità con la presa di forza economica 1000 E

Il trasferimento diretto della forza dal motore all’albero della presa di forza consente al 500 Vario, tramite alla sua presa di forza a tre velocità, di trasmettere la potenza alla presa di forza in modo particolarmente efficiente. La presa di forza 1000E, disponibile a richiesta e che fornisce 1000 giri/min con soli 1.540 giri del motore, può far risparmiare il 7% del carburante.

Presa di forza a tre velocità con con controllo dell'avvio e modalità automatica in base all'altezza del sollevatore - facile da preimpostare in modo elettroidraulico dal tastierino a membrana, il controllo dell’avvio garantisce una messa in moto delicata che preserva l’attrezzo. Un ulteriore vantaggio è la modalità automatica della presa di forza, che viene attivata e disattivata in modo pratico in funzione dell’altezza di sollevamento.

Il geniale cambio Fendt Vario è una trasmissione idromeccanica con ripartizione della potenza. L’innesto della presa di forza ruota liberamente.

La coppia perfetta: TMS e limitatore del calo massimo dei giri motore 2.0

Il sistema di gestione TMS del trattore comanda motore e cambio in modo da garantirne il miglior funzionamento in ogni momento e con efficacia. Basta solo indicare la velocità desiderata, poi il limitatore del calo dei giri motore regola la pressione del motore in funzione dei requisiti di potenza. In questo modo il motore lavora nella gamma di velocità ideale. L'operatore può scegliere di adattare manualmente il limitatore del calo di giri del motore. Con la modalità di accensione kick-down potrete partire come se steste guidando un veicolo con cambio automatico.

È possibile controllare facilmente le funzioni del cambio sul bracciolo, ad es. la velocità del pedale di guida con la manopola. TMS, trazione integrale e velocità della presa di forza disponibili con un click sul tastierino. Le preimpostazioni della presa di forza e le funzioni automatiche sono segnalate in giallo.

Un passo avanti agli altri su più fronti.

Il comfort di guida e di lavoro di livello superiore di un HGV

La combinazione intelligente di tre sistemi garantisce il massimo comfort di marcia e operativo: l’ammortizzatore anteriore con compensazione del livello e funzione antirollio, la sospensione della cabina e il compensatore attivo delle oscillazioni.

Massima sicurezza anche con carichi notevoli

Il 500 Vario si basa su un robusto semitelaio progettato per un peso complessivo di 10.500 kg e un carico utile elevato, di oltre 4.000 kg. Il design compatto del semitelaio crea lo spazio richiesto per la sospensione con braccio longitudinale, assicurando un elevato comfort di marcia.

Assale anteriore sospeso – Fino al 7% in più di produttività con la massima praticità.

L'assale anteriore sospeso con compensazione del livello e sospensione di 80 mm garantisce anche una trazione ottimale e un incremento di produttività fino al 7%. La potentissima trasmissione Vario assicura la migliore sicurezza di guida anche sui pendii o con caricatore frontale in uso.

Compensazione del livello con pieno controllo

La funzione di compensazione del livello integrata tramite un sensore di posizione garantisce un comfort sempre costante con qualsiasi carico. La sospensione può essere disattivata completamente premendo un pulsante per operazioni che richiedano precisione e accuratezza particolari, indipendentemente dal carico.

Trazione integrale intelligente e bloccaggio automatico dei differenziali

Lo sterzo automatico e il sistema in funzione della velocità per la trazione integrale e il bloccaggio dei differenziali multidisco posteriore sono di grande utilità in capezzagna. A seconda delle esigenze, entrambi i sistemi possono essere attivati e disattivati in funzione di angolo di sterzata e velocità. Il risultato è una potenza di trazione e una protezione del suolo ottimali con totale manovrabilità.

Il bloccaggio automatico interviene sull’assale sterzante per il rimorchio a partire da una determinata velocità preimpostabile. In rettilineo l'assale sterzante rigido assicura una marcia stabile. Al di fuori dei valori di velocità selezionati o in retromarcia l'operatore non deve bloccare manualmente l'assale sterzante.*

*Opzionale

Manovrabilità superiore: Profi, la rivista di riferimento per il settore agricolo, ha esaltato il raggio di sterzata di soli 11,10 m, che risulta ineguagliato (edizione di luglio 2017).

Elevato carico utile, fino a quasi 4 tonnellate: grazie al robusto semi-telaio, è ammesso un peso complessivo di 10,5 t, di cui 8,5 t solo per l’assale posteriore. Secondo i risultati delle prove effettuate da Profi a luglio 2017 ciò consente “un carico utile sorprendente pari a 3,9 t”.

La compensazione delle oscillazioni integrata impedisce il beccheggio del trattore e dell’attrezzo contrastando

attivamente i movimenti mediante ricorso all’impianto idraulico. Ciò garantisce una maggior sicurezza di sterzata e un maggior comfort di marcia.


*Serie

Sistemi di assistenza intelligenti per una maggiore sicurezza

Il 500 Vario dispone di 2 sistemi di assistenza attivi per frenata e stop posteriori, per una sicurezza alla guida ancora maggiore. Qualunque decelerazione del veicolo, anche senza frenare, attiva la luce di stop posteriore, fornendo visibilità immediata ai veicoli dietro di voi. In caso di accelerazioni improvvise, il sistema di assistenza in frenata assicura una maggiore stabilità di guida e regola in modo flessibile la decelerazione quando si traina un rimorchio. Ciò assicura anche una sollecitazione inferiore del gruppo motopropulsore e una vita utile del trattore più lunga.

Sterzo Fendt Reaction per una marcia in rettilineo sicura: questo sterzo esclusivo Fendt consente un controllo particolarmente sensibile e sicuro e reagisce in modo eccellente per una marcia in rettilineo sicura.

In capezzagna o durante operazioni con il caricatore frontale, potrete beneficiare della sterzata VarioActive che con un solo giro del volante vi permetterà di raggiungere già il massimo angolo di sterzata. Fino a 8 km/h il sistema di sterzo sovrapposto non subisce limitazioni, mentre dagli 8 ai 18 km/h l’effetto di sovrapposizione è lineare.*


*Opzionale