Pod maską ciągnika Fendt 900 Vario MT zamontowany jest wysoce wydajny 7-cylindrowy silnik AGCO Power o dużej mocy. Dzięki swojej pojemności skokowej wynoszącej aż 9 litów silnik wytwarza moc rzędu 317 kW/431 KM przy znamionowej prędkości obrotowej wynoszącej zaledwie 1700 obr./min. Dwie zamontowane rzędowo turbosprężarki o stałej geometrii zapewniają stałe generowanie mocy. Dzięki koncepcji niskich obrotów silnika Fendt iD maksymalny moment obrotowy 1 921 Nm osiągany jest już przy prędkości obrotowej wynoszącej zaledwie 1 450 obr./min. Zakres prędkości silnika mieści się w przedziale od 1 000 do 1 700 obr./min. Prędkość obrotowa silnika na biegu jałowym wynosi zaledwie 800 obr./min. Doświadcz nieokiełznanej mocy i wyjątkowej wydajności pracy podczas wszystkich zastosowań dzięki Fendt iD.
Niezawodnie zamienia każdą kroplę paliwa w wydajną moc.
Koncepcja niskich obrotów silnika Fendt iD
Oszczędny, o niskiej emisji zanieczyszczeń i ekologiczny
Fendt 900 Vario MT spełnia rygorystyczne wymogi dotyczące emisji dla poziomu V/Tier 5. Ciśnienie wtrysku wynoszące 2 000 barów zapewnia bardzo czyste spalanie z niską objętością cząstek stałych. Elektronicznie sterowany i chłodzony układ recyrkulacji spalin wprowadza ponownie niewielką część spalin do spalania. Częścią układu oczyszczania spalin jest całkiem nowy układ wydechowy typu „wszystko w jednym”, obejmujący katalizator utleniający DOC i filtr cząstek stałych do silników dieslowskich. Spadek ciśnienia na filtrze mierzy ilość cząstek stałych przechodzących przez układ. Po nim następuje katalizator SCR, znajdujący się w górnej części układu wydechowego. Rura wydechowa znajduje się po prawej stronie pojazdu, więc nie ogranicza widoczności z przodu.
Unikalny system chłodzenia:
Wydajne chłodzenie zapewniają specjalnie zaprojektowany wentylator Fendt i system nawiewu koncentrycznego (Concentric Air System, CAS). Wysoce wydajny wentylator z ciągiem wymuszonym znajduje się przed chłodnicą, skąd zasysa chłodne, gęste powietrze, przyspiesza jego przepływ przez osłonę koncentryczną i przepycha je przez chłodnicę. System CAS ma własny napęd hydrostatyczny, dzięki czemu zawsze dostarcza do każdego komponentu niezbędną w danej chwili moc chłodzenia, niezależnie od prędkości obrotowej silnika. Wentylator jest skierowany ku górze, co zapobiega zasysaniu zanieczyszczeń z ziemi.
Łatwa konserwacja z myślą o zapewnieniu długiej żywotności:
Nie trać czasu na rozległą konserwację. Ciesz się długimi odstępami pomiędzy przeglądami i idealną dostępnością. Świeże powietrze zasysane jest z przodu. System Venturiego w filtrze powietrza zapobiega zasysaniu wielu cząstek zanieczyszczeń. Ponadto system odpylania napędzany próżnią z CAS zapewnia skuteczne działanie filtra powietrza przez dłuższe okresy. Czujnik zanieczyszczenia nieustannie monitoruje stan filtra i komunikuje ewentualną konieczność jego wymiany. Nieustanny dalszy rozwój silników AGCO Power wraz z niewielkim zapotrzebowaniem na obsługę czynią ciągnik Fendt 900 Vario MT całkowicie niezawodną maszyną.
Dwie turbosprężarki doładowujące o stałej geometrii oraz elektroniczne sterowanie zaworem wastegate zapewniają bardzo wysoki moment obrotowy w całym zakresie prędkości.
Filtr paliwa jest bardzo łatwo dostępny celem przeprowadzenia rutynowych prac konserwacyjnych.
Duża chłodnica intercooler z wymiennikiem ciepła jako chłodnica pośrednia zapewnia idealnie dostosowaną temperaturę powietrza wlotowego.
Dwie turbosprężarki doładowujące o stałej geometrii oraz elektroniczne sterowanie zaworem wastegate zapewniają bardzo wysoki moment obrotowy w całym zakresie prędkości.
Fendt VarioDrive: Napęd nowej generacji.
Przekładnie Vario najnowszej generacji
Rewolucyjny układ napędowy Fendt VarioDrive rodem ze standardowych ciągników Fendt 1000 Vario został wszechstronnie i optymalnie dostosowany do potrzeb ciągnika Fendt 900 Vario MT. W rezultacie uzyskano innowacyjny i wydajny napęd bezstopniowy dla ciągników gąsienicowych, spełniający wszelkie wymogi praktyczne. W rezultacie maszyna może się poruszać z bezstopniowo dzieloną mocą w zakresie prędkości od 20 m/h do 40 km/h bez konieczności ręcznego zmieniania zakresów. Umożliwia to zawsze pracę ciągnika Fendt 900 Vario MT z optymalnym zakresem prędkości i minimalnym poślizgiem. To, co doświadczasz, to ogromne przeniesienie mocy i najlepszy komfort pracy bez szarpnięć.
Wysoce wydajne urządzenia hydrostatyczne w napędzie Fendt VarioDrive zapewniają płynne przyspieszenie i efektywny napęd bez szarpnięć.
Bezkompromisowy, jeżeli chodzi o osiągi i możliwości.
Narzędzia całkowicie pod kontrolą:
Dostosowany do mocy i osiągów ciągnika Fendt 900 Vario MT układ hydrauliczny został również opracowany pod kątem maksymalnej wydajności. Do wyboru są pompy o wydatku 220 l/min lub 440 l/min. Ta ostatnia wersja dysponuje dwoma oddzielnymi obwodami, każdym o wydatku 220 l/min. Obie wersje osiągają maksymalną wydajność przy prędkości 1 700 obr./min. Największa ilość oleju, jaką można wyekstrahować, wynosi 100 litrów. A zasilanie olejem hydraulicznym oddzielone jest od obwodu oleju przekładniowego. Zapobiega to wymieszaniu olejów, powodującemu problemy z systemem. Oddzielny system przewidziano również dla układu kierowniczego. Oznacza to, że do dyspozycji narzędzi jest wystarczająca ilość oleju.
Podłączenia z tyłu ciągnika:
Obie pompy hydrauliczne idealnie dzielą się pracą: jedna z nich jest podłączona bezpośrednio do lewego bloku zaworów, dostarcza olej do zaworów 1-3 i do złącza PowerBeyond. Druga zaopatruje prawy blok zaworów z zaworami 4-6 i podnośnikiem o dużym udźwigu. Łącznie z tyłu może być zamontowanych maksymalnie sześć zaworów. Pozostań elastyczny, jeżeli chodzi o zastosowanie wkładów: złącza 1/2” zapewniają wydatek sięgający 140 l/min. Złącze 3/4”, jak również komfortowa złączka Flat Face Coupler (FFC) pozwalają osiągnąć wydatek do 170 l/min. Wszystkie zawory z tyłu mogą być podłączane pod ciśnieniem po obu stronach (DUDK).
Kompletny podnośnik:
Do zaczepu trzypunktowego ciągnika Fendt 900 Vario MT narzędzia można podłączać tak wygodnie, jak do standardowego ciągnika. Tylny TUZ ma udźwig 11 500 daN. Oprócz mocy ciesz się maksymalnym komfortem: podnośnik tylny można obsługiwać na obu błotnikach tylnych. Tłumik wstrząsów stabilizujący ładunek podczas jazdy po drodze przyczynia się do wysokiego komfortu jazdy i bezpieczeństwa drogowego. Do sterowania podnośnikiem używane są czujniki ciśnienia przekładni. Narzędziami można idealnie sterować za pomocą komfortowego modułu power lift na podłokietniku
Bezpośrednie przeniesienie napędu:
W celu efektywnego przenoszenia mocy z silnika AGCO Power do narzędzi obsługiwanych przez WOM ten ostatni jest podłączony niemal bezpośrednio do wału korbowego. Pomiędzy nimi leży tylko jeden poziom przekładni. Przekłada się to na wysoką efektywność. Dostępne są dwie prędkości: 1000 przy obrotach 1 650 obr./min. lub 1000 E przy korzystnej prędkości 1 255 obr./min. Istnieje możliwość łatwego i nieskomplikowanego wyboru wstępnego prędkości poprzez naciśnięcie przycisku w kabinie. W podobny sposób włączany jest WOM. Alternatywnie można go również włączyć na obu błotnikach tylnych.
Podłączenia hydrauliczne są oznaczone kolorystycznie. W ten sposób można szybko i bezpiecznie podłączyć urządzenia.
Podłączenia hydrauliczne są oznaczone kolorystycznie. W ten sposób można szybko i bezpiecznie podłączyć urządzenia.
Układ hydrauliczny zaprojektowany jest pod kątem maksymalnej wydajności i oferuje opcjonalny wydatek sięgający 440 l/min przy prędkości obrotowej 1 700 obr./min
Podnośnik tylny, WOM i moduł sterowania można dogodnie obsługiwać z błotników tylnych.
Hamulce pneumatyczne z podwójnym obwodem działają również na przyczepę, gdy zaciągnięty jest hamulec postojowy.
Wybierz spośród dwóch prędkości WOM: 1000 i 1000E.
Następny stopień do Fendt 900 Vario MT
Fendt 900 Vario MT
Materiały informacyjne
