Fendt 1100 Vario MT jest pierwszym ciągnikiem gąsienicowym w tej klasie mocy, który jest wyposażony w napęd bezstopniowy.
kW*
KM*
1151 Vario MT
376
511
1156 Vario MT
415
564
1162 Vario MT
455
618
kW*
KM*
1167 Vario MT
495
673
Topowy model Fendt 1167 Vario MT zapewnia do 55 KM dla narzędzi pomocniczych o dużym zapotrzebowaniu mocy, takich jak układ hydrauliczny czy WOM.
*Maksymalna moc wg ECE R 120
360°
Najlepsze funkcje, dzięki którym osiągniesz sukces - Unikalne cechy Fendt 1100 Vario MT
System nowego modelu Fendt 1100 Vario MT jest wynikiem ponad 30 lat doświadczeń w zakresie podwozi gąsienicowych w ciągnikach.
W niniejszym przeglądzie znajdują się specjalne rozwiązania Fendt, które sprawiają różnicę.
Pokaż więcej szczegółów
Wysoce wydajny układ hydrauliczny
- Dwuobwodowy układ hydrauliczny o natężeniu przepływu do 440 l/min - Bez strat przepustnicy dla większej mocy - Rozdzielony olej hydrauliczny i przekładniowy - Niskie koszty utrzymania ze względu na długie okresy między przeglądami (co 2000 godzin lub co dwa lata)
System prowadzenia po torze VarioGuide
- Podstawowy pakiet prowadzenia po torze w standardzie: Ciągnik wyposażony w układ prowadzenia po torze i aplikację VarioGuide - Do wyboru dwa efektywne odbiorniki: NovAtel lub Trimble - Różne sygnały korekcyjne o dokładności do 2 cm - Opcjonalnie dostępny jest VarioGuide Contour Assistant
Przestronna kabina wraz z zawieszeniem
- Stanowisko pracy kierowcy Fendt ze sprawdzoną logiką obsługi - Pierwszy ciągnik gąsienicowy z dwupunktowym zawieszeniem kabiny zapewnia wyjątkowy komfort - Doskonała widoczność we wszystkich kierunkach
Koncepcja niskich obrotów silnika Fendt iD
- Wszystkie podzespoły pojazdu są perfekcyjnie dostosowane do odpowiednich prędkości, w tym silnik, skrzynia biegów, wentylatory, układ hydrauliczny i wszystkie urządzenia pomocnicze - Najwyższy moment obrotowy przy niskich obrotach. Niskie zużycie paliwa — przez cały czas - Wydłużony okres eksploatacj
Układ napędowy VarioDrive
- Przełożenie niezależnie od prędkości obrotowej silnika: dwa niezależne, obracające się silniki hydrauliczne dla zapewnienia maksymalnej wydajności w każdych warunkach jazdy - Doskonale przystosowany do wymogów ciągników gąsienicowych - Nie jest wymagany żaden przełącznik wyboru zakresu jazdy - Optymalne dostrajanie silnika / przekładni napędowej dzięki koncepcji niskich obrotów silnika Fendt iD
Zawieszenie podwozia SmartRide+
- Najwyższy komfort jazdy na polu i na drodze - W 100% bezobsługowy - System samopoziomujący: Podwozie jest utrzymywane w poziomie nawet w przypadku ciężkich narzędzi. Zoptymalizowane zawieszenie w obu kierunkach
Elastyczne opcje balastowania
- Elastyczne opcje balastowania z przodu, na kołach napinających i napędowych oraz na ramie podwozia - Idealne balastowanie w zależności od przeznaczenia i warunków glebowych - Regulacja środka ciężkości maszyny za pomocą SmartRide+ - Łatwy montaż i demontaż obciążnika przedniego za pomocą SmartRide+
Wychylna belka zaczepowa
- Wybór między belką zaczepową obracaną hydraulicznym a swobodnie obracającą się w obu kierunkach o 28° - Dla zaczepu trzypunktowego: Dostępna belka zaczepowa z podnośnikiem tylnym
Nasze doświadczenie to gwarancja Twojego sukcesu
Wszystkie zalety w jednym pojeździe
Napęd gąsienicowy zastosowany w nowych maszynach Fendt 1100 Vario MT stanowi owoc ponad 30 lat doświadczenia w dziedzinie ciągników gąsienicowych. Nasz napęd jest wyposażony w podwozie z zawieszeniem dla zapewnienia 100% komfortu. Rozstaw osi 3 000 mm gwarantuje wyjątkowo dużą powierzchnię styku. Oznacza to większą trakcję, mniejszy nacisk na glebę i optymalne rozłożenie ciężaru na całą powierzchnię styku nawet w przypadku znacznego obciążenia. Oraz, oczywiście, wyższy komfort jazdy
Chłodzenie
Wentylator chłodzący napędzany hydraulicznie posiada swój własny obwód hydrauliczny. Wentylator wypycha powietrze w kierunku deflektora ciepła. W ten sposób gorące powietrze kierowane jest do otworów wentylacyjnych w masce. Ciepło z chłodnicy nie dociera zatem do komory silnika. Gwarantuje to utrzymanie podzespołów silnika w odpowiedniej, niskiej temperaturze roboczej.
Poczucie mocy
Silnik, który nie ma sobie równych: 6-cylindrowy silnik rzędowy MAN montowany w modelach Fendt 1151 Vario MT, 1156 Vario MT i 1162 Vario MT oferuje ogromną pojemność skokową wynoszącą aż 15,2 litra. Wysokiej klasy model Fendt 1167 Vario MT z silnikiem o pojemności 16,2 l zapewnia urządzeniom pomocniczym bezkonkurencyjną moc 673 KM przy bardzo dużym zapotrzebowaniu na moc. Układ common rail o ciśnieniu wtrysku do 2500 bar oraz turbosprężarka o zmiennej geometrii (VTG) zapewniają równomierną i dynamiczną moc nawet przy niskich prędkościach obrotowych silnika.
Wszystkie zalety w jednym pojeździe
Napęd gąsienicowy zastosowany w nowych maszynach Fendt 1100 Vario MT stanowi owoc ponad 30 lat doświadczenia w dziedzinie ciągników gąsienicowych. Nasz napęd jest wyposażony w podwozie z zawieszeniem dla zapewnienia 100% komfortu. Rozstaw osi 3 000 mm gwarantuje wyjątkowo dużą powierzchnię styku. Oznacza to większą trakcję, mniejszy nacisk na glebę i optymalne rozłożenie ciężaru na całą powierzchnię styku nawet w przypadku znacznego obciążenia. Oraz, oczywiście, wyższy komfort jazdy
Właściwe narzędzie dla każdego przyłącza
W segmencie mocy Fendt 1100 Vario MT większość osprzętu dodatkowego jest napędzana belką zaczepową. Ciągnik Fendt 1100 Vario MT wyposażony jest w belkę zaczepową kat. 5. Ale można łatwo zmniejszyć rozmiar sworznia do kat. 4 z pomocą adaptera - to prosty proces niewymagający użycia narzędzi. Aby upewnić się, że Fendt 1100 Vario MT idealnie pasuje do Twojej działalności i jej wymagań, do wyboru są różne belki zaczepowe:
- Belka zaczepowa swobodnie wychylająca się
- Belka zaczepowa obracająca się hydraulicznie
- Belka zaczepowa do stosowania z podnośnikiem tylnym do zaczepu trzypunktowego
Po co używać obrotowej belki zaczepowej?
Prosta jazda z belką zaczepową.
Siły są wyważone.
Układ kierowniczy ze sztywną belką zaczepową
Rzeczywisty punkt obrotu ciągnika jest oddalony od jego naturalnego punktu obrotu -> wymagana większa przyczepność do podłoża.
Układ kierowniczy z obrotową belką zaczepową
Rzeczywisty punkt obrotu ciągnika znajduje się bliżej jego naturalnego punktu obrotu -> mniejsza przyczepność do podłoża wymagana dla oszczędności paliwa i mniejszego zużycia.
Fendt Smart Farming - Dla każdego, kto chce pracować jeszcze bardziej efektywnie.
Prowadzenie równoległe
Dzięki wysoce precyzyjnej technologii satelitarnej można sterować ciągnikiem z dokładnością do +/-2 cm — nawet w nocy lub w warunkach słabej widoczności.
Dzięki mobilnej transmisji danych dostęp do aktualnych danych dotyczących maszyny można uzyskać z dowolnej lokalizacji — poprzez komputer, tablet lub smartfon.
