Większa oszczędność niż ciągniki gąsienicowe z przekładnią sekwencyjną
Sprawozdania z testu Fendt 1100 Vario MT
Fendt 1100 Vario MT w teście
Najpotężniejszy ciągnik Fendt to ciągnik gąsienicowy Fendt 1100 Vario MT, który w 2021 r. po raz pierwszy jako nowość zostawił swoje ślady na polach tego świata. Jest on jednocześnie najpotężniejszym bezstopniowym ciągnikiem na rynku. Prasa specjalistyczna profi, Traction, landtechnikvideos.de i Farmers Weekly z Anglii wielokrotnie zajmowały się już w praktyce tym nowym wielkim ciągnikiem gąsienicowym Fendt i jego poprzednikiem. Podsumowaliśmy najciekawsze spostrzeżenia.
Fendt 1167 Vario MT w teście praktycznym profi
„Komfortowy ciągnik” tytułuje profi ciągnik Fendt 1167 Vario MT w teście praktycznym.
Fendt 1167 Vario MT został wzięty pod lupę przez specjalistyczny magazyn profi w wydaniu 03/2023 w teście praktycznym. Podsumowaliśmy najważniejsze wyniki.
Fendt jako jedyny producent oferuje bezstopniową przekładnię również powyżej 600 KM
„Zasadnicza zmiana nastąpiła nie tylko w przekładni, ale także w silnikach: zamiast własnego dwunastocylindrowego silnika AGCO Power o pojemności skokowej 16,8 l, Fendt stawia w tej lidze na silniki MAN z sześcioma cylindrami i koncepcją niskiej prędkości obrotowej (prędkość nominalna 1730 obr./min)”.
(...) z bezstopniową przekładnią, która jest bezkonkurencyjna pod względem komfortu jazdy w tej klasie.
Dostępne jest najlepsze wyposażenie, od TeachIn po automatyczne zawracanie TI Headland.
Zwłaszcza pod względem wydajności amerykański ciągnik w barwach Allgäu zostawia swoich kolegów w tyle (...).
„Przekonała nas wydajność ciągnika gąsienicowego!”
Tak profi cytuje Matthiasa Ulricha i Christiana Gessnera ze spółdzielni rolniczej Bad Dürrenberg. Spółdzielnia uprawia około 5000 ha i intensywnie testowała ciągnik Fendt 1167 Vario MT.
Do uprawy na trudnych glebach piaszczystych i gliniastych spółdzielnia tradycyjnie wykorzystuje przegubowe ciągniki gąsienicowe. Według Christiana Gessnera – jednego z dyrektorów zarządzających i kierownika uprawy roślin w Bad Dürrenberg – w ostatnich latach coraz częściej konieczne były naprawy tych ciągników, dlatego w 2022 r. intensywnie testowano model Fendt 1167 Vario MT. Według wypowiedzi, są pod wrażeniem komfortu jazdy z amortyzowanymi gąsienicami i bezstopniową przekładnią.
Po przekonującej prezentacji spółdzielnia rolnicza od razu zamówiła ciągnik Fendt 1167 Vario MT.
Po przekonującej prezentacji spółdzielnia rolnicza od razu zamówiła ciągnik Fendt 1167 Vario MT.
Inne sprawozdania z testów
Fendt 1162 Vario MT – połowa liczby cylindrów, dwukrotna przyjemność jazdy
Magazyn specjalistyczny profi wziął pod lupę duży ciągnik gąsienicowy w sprawozdaniu z jazdy w wydaniu 05/21.
„W ramach 1100 Vario MT pod marką Fendt dostępne są teraz wielkie ciągniki gąsienicowe do trudnych wyzwań – posiadające jedynie sześć zamiast dwunastu cylindrów, ale z bezstopniowym napędem i nową amortyzacją”.
Fendt 1100 Vario MT vs. Challenger MT 875E w traction
traction (01/02-21) porównał nowy ciągnik gąsienicowy bezpośrednio z poprzednikiem i zatytułował:
„Także największa seria ciągników gąsienicowych Fendt, seria 1100 MT, staje się od teraz Vario. Tak jak wszystkie ciągniki gąsienicowe Fendt pochodzi z fabryki Challenger w USA i ma wiele jej cech. Jednak przy europeizacji ciągniki z Marktoberdorf idą dalej niż kiedykolwiek”.
Test jazdy Fendt 1100 Vario MT
Zajmujący się tematyką rolnictwa filmowcy z Landtechnikvideo również przedstawili sprawozdanie z jazdy tym pojazdem:
„Dzięki integracji znanego środowiska obsługi Fendt z bezstopniową przekładnią Vario prowadzenie ciągnika 1100 Vario MT ma niewiele wspólnego z poprzednią serią. Jeśli pominiemy znacznie delikatniejsze kierowanie ciągnikiem gąsienicowym w porównaniu do ciągnika standardowego, nasz 1167 MT prowadzi się jak zwykły Vario. Ponadto, po raz pierwszy zawieszenie kabiny wraz z nowym systemem stabilizacji zapewnia odczuwalnie płynniejszy ruch i większy komfort jazdy w porównaniu z poprzednią serią”.
On Test: Fendt 1162 Vario MT
Angielski magazyn rolniczy Farmers Weekly przetestował 1162 MT:
„Zmiana silnika i przekładni pozwoliła inżynierom Fendt uzyskać znacznie większy moment obrotowy, który jest już dostępny również w niskim zakresie obrotów”.