Il Fendt 700 Vario è di casa nelle aziende agricole e nei campi di tutto il mondo dal 1999 ed è cresciuto insieme alle sfide dell'agricoltura. Fin dalla prima generazione, il Fendt 700 Vario è stato uno dei trattori più popolari tra gli agricoltori.
Una storia di successo lunga un quarto di secolo
Il tuttofare, il perfezionista, il prediletto: il Fendt 700 Vario è un compagno fedele nelle aziende agricole e per contoterzisti da ormai circa 25 anni. Presentata per la prima volta al Castello di Weißenstein in Franconia nel 1998, e costantemente migliorata e sviluppata nel corso degli anni, la settima generazione della serie Fendt 700 Vario è la migliore, la più maneggevole e la più veloce di tutti i tempi. Ora la serie 700 Vario di Fendt aggiunge un'altra pietra miliare: il 100.000simo Fendt 700 Vario esce dalla linea di produzione di Marktoberdorf quest'anno.
Lasciatevi convincere dal miglior Fendt 700 Vario di tutti i tempi e fissate un appuntamento per una dimostrazione del prodotto presso il vostro rivenditore locale.
Il modello 724 Vario è stato il trattore più immatricolato in Germania per ben 10 anni. È possibile battere il trattore più popolare di sempre?
Sì! Il Fendt 700 Vario Gen7 è il fiore all'occhiello della serie: tecnologie all'avanguardia, soluzioni innovative, quel tocco in più che semplifica il lavoro quotidiano e notevoli vantaggi in termini di efficienza. Grazie al costante sviluppo di Fendt da 25 anni, con Gen7 non dovrete più rinunciare a nulla. Il Gen7 è il Fendt 700 Vario per eccellenza, il migliore di sempre – un vero leader!
Nessun compromesso! Maggiore potenza E massima maneggevolezza
Nessun altro può farlo nella stessa classe di potenza!
Più CV equivalgono allo stesso tempo a minore manovrabilità? Non con il nuovo Fendt 700 Vario Gen7. Grazie a VarioDrive con trazione integrale indipendente, effetto pull-in turn e struttura compatta, il Gen7 è più maneggevole che mai. E questo si nota, ad esempio, in capezzagna. Con una larghezza di lavoro di 6 m, sterzare in capezzagna con un raggio di sterzo di 10,0 m in una sola volta, passando così a 18 m necessari, anziché i soliti 24 m. Ciò corrisponde a una traiettoria inferiore o anche a una capezzagna inferiore del 25%.
Eppure, non dovete rinunciare alla potenza. Il modello di punta 728 Vario è dotato di ben 303 CV. Sfruttate fino al 23% in più di potenza e fino al 10% in più di densità di potenza del Gen7 rispetto al noto 724 Gen6. In questo modo, il Gen7 può trainare facilmente attrezzi più grandi: una vera e propria centrale di potenza che vi consente di essere equipaggiati al meglio per tutte le attività della vostra azienda.
25 %
di capezzagna in meno
23 %
in più di potenza rispetto al 724 Gen6
Il più veloce e allo stesso tempo il più economico
I Dieselross consumano meno!
Più velocità equivale a un maggiore consumo di diesel? Non con il nuovo Fendt 700 Vario Gen7. Ha di gran lunga il più basso consumo di diesel nella sua classe di potenza (da 241 a 305 CV)1 e, a 60 km/h, consuma anche meno di molti altri concorrenti a 50 km/h. Con il Gen7 risparmiate fino a 20.000€ sui costi operativi2 (diesel/AdBlue) rispetto alla media di tutti i trattori testati DLG. E non dimentichiamo il risparmio di tempo. Con la maggiore velocità finale, si lavora in modo ancora più efficiente. In questo modo, ad esempio, in una giornata lavorativa di 10 ore si possono realizzare 13 viaggi di trasporto anziché 12 – il che corrisponde a una prestazione di trasporto superiore anche dell’8%3.
1) Media calcolata dai seguenti valori disponibili pubblicamente: Fendt 728 Vario Gen7: 242/24,2 g/kWh Diesel/AdBlue (rapporto di prova DLG 7435) | New Holland T7.315 HD: 255/27 g/kWh diesel/AdBlue (profi 11/22) | John Deere 6R 250: 257/10,8 g/kWh diesel/AdBlue (profi 6/18) | Massey Ferguson 8S.265: 259/23,1 g/kWh diesel/AdBlue (profi 5/22) | Deutz 8280 TTV: 261/9 g/kWh diesel/AdBlue (profi 5/22) | Massey Ferguson 8S 305 DynaVT: 264/28 g/kWh diesel/AdBlue (profi 8/23) 2) Calcolo sulla base di 10.000 ore operative/10 anni a un costo del diesel di 1,50€/l e costo AdBlue di 0,55€/l 3) Con una distanza azienda-campo di circa 18 km e 60 km/h
Risparmio fino a 20.000€
sui costi di esercizio con il Gen7 rispetto alla media di tutti i trattori testati da DLG.2
Lavorare rispettando il suolo senza rinunciare al carico utile
Efficienza senza compromessi!
Più peso operativo e carico utile equivalgono a una maggiore compattazione del suolo? Non con il nuovo Fendt 700 Vario Gen7. Perché nonostante al suo incredibile carico utile fino a 6,2 tonnellate, il Gen7 protegge il terreno come mai prima d'ora. Per la prima volta, il 700 Vario Gen7 può essere equipaggiato in fabbrica con pneumatici dal diametro massimo di 2,05 metri. Grazie all’impianto di regolazione della pressione di gonfiaggio dei pneumatici VarioGrip, ora disponibile, la superficie di contatto degli pneumatici può essere aumentata fino al 20%, in modo rapido e semplice. Con tale superficie di contatto più grande, il suolo è protetto e allo stesso tempo aumenta la forza di trazione, che consente di lavorare fino all'8% di superficie in più1. Inoltre, con 0,8 bar (anziché i soliti 1,8 bar), il consumo di diesel durante il lavoro sul campo può essere ridotto fino all'8% per ettaro2.
VarioDrive protegge il suolo anche durante la procedura di manovra sul campo. Ad esempio, grazie alla trazione integrale indipendente senza tensioni, su praterie non si verificano danni al manto erboso e si riduce il pericolo di ottenere un foraggio sporco.
1) Fachhochschule Südwestfalen, Agrarwirtschaft Soest 2) 1,8 bar è considerata la normale pressione dell'aria per strada e campo durante l’utilizzo senza regolazione della pressione dell'aria.
8 %
di resa superficiale in più
8 %
di risparmio di diesel
Modulo di registrazione
Con il modulo che segue, potete richiedere in modo rapido, gratuito e non vincolante la vostra dimostrazione del prodotto Fendt 700 Vario Gen7. A tal fine, compilate i singoli campi del modulo. La vostra richiesta di dimostrazione verrà inviata al rivenditore Fendt a voi più vicino. che si metterà in contatto con voi il prima possibile per discutere dei dettagli.
Dal primo al settimo
La storia del Fendt 700 Vario
Clienti e sviluppatori raccontano la loro storia con il Fendt 700 Vario
Il continuo sviluppo, il miglioramento e l'orientamento alle sfide dell'agricoltura contraddistinguono la serie più popolare di Fendt. Cosa è cambiato dal lancio sul mercato della prima generazione Fendt 700 Vario nel 1999? Come si è sviluppata la serie? I nostri clienti raccontano la loro esperienza con la prima e l'ultima generazione di Fendt 700 Vario. Gli esperti sviluppatori di Fendt, Johannes Kapfer, Markus Schropp e Raphael Zimmermann ci forniscono uno sguardo più approfondito sullo sviluppo della serie.
Perché ogni Fendt 700 Vario ha una storia da raccontare!
Noi abbiamo chiesto e voi avete risposto.
Grazie per averci inviato le vostre storie personali sul Fendt 700 Vario! Le vostre esperienze e i vostri ricordi sono preziosi per noi. Leggete qui cosa hanno da dire altri clienti sui loro momenti speciali con il Fendt 700 Vario.
Fin dalla prima generazione, lanciata sul mercato nel 1999, il Fendt 700 Vario è stato uno dei trattori più popolari tra gli agricoltori. Il modello 724 Vario è stato il trattore più immatricolato in Germania per ben 10 anni. E anche la settima generazione del 700 Vario non teme il confronto con il successo delle generazioni precedenti: si è già aggiudicata 8 premi dal suo lancio sul mercato nel 2022. Il fatto che quest'anno venga prodotta la 100.000a macchina della serie 700 Vario offre l'occasione per dare un'occhiata allo sviluppo della serie Fendt più amata.
1999 – Gen1
Favorit 711 – 716 Vario
Con il Favorit 700 Vario inizia la storia della serie Fendt 700 Vario: Fendt offre ai suoi clienti una generazione di trattori completamente nuova nella classe da 115 CV a 160 CV – per la prima volta con cambio Vario continuo e terminale Variotronic integrato in questa classe di potenza. Sotto il cofano rotondo di questo nuovo concept vengono utilizzate altre tecnologie innovative Fendt: motori a sei cilindri e a quattro valvole, telaio in ghisa con nuovo sistema di sospensione dell'assale anteriore e nuove valvole idrauliche elettromagnetiche.
1999 – Gen1
Favorit 711 – 716 Vario
Für mehr Komfort in der Kabine haben die Fendt Ingenieure ein neues Fahr- und Bediensystem entwickelt. Die neuen intuitiven Bedienelemente in den Fendt Traktoren erhielten damals den Namen: VARIOTRONIC. Mit dem neuen Vario-Joystick in der Armlehne, dem Vario-Terminal und der neuen Vario-Konsole rechts setzt Fendt neue Maßstäbe im Bedienkomfort.
2003 – Gen2
711 – 716 Vario
La nuova era nella gestione della capezzagna di serie è stata inaugurata nel 2003 con il Variotronic TI. Salvando in memoria le operazioni di comando, si è ridotto il carico di lavoro in capezzagna, alleggerendo così anche l’impegno dell’operatore. Mentre gli altri tentano di gestire la capezzagna con tutte le innumerevoli operazioni necessarie, voi eravate già di nuovo sul solco grazie al 700 Vario. Un sollievo, soprattutto nelle lunghe giornate di lavoro.
2003 – Gen2
711 – 716 Vario
Hinzu kam der enorme Komfortgewinn für den Fahrer mithilfe TMS: Bei aktiviertem TMS (Traktor-Management-System) übernimmt die Traktorelektronik die Steuerung von Motor und Getriebe. Der Fahrer gibt nur noch die gewünschte Geschwindigkeit vor, den Rest regelt TMS.
2006 – Gen3
712 – 718 vario COM III
Nella terza generazione, le performance del veicolo di base sono state ulteriormente migliorate e la serie è stata completata con un nuovo modello di punta, il 718 Vario. Lo stesso tuttofare ora era quindi a disposizione con una potenza da 130 a 180 CV.
2006 – Gen3
712 - 718 Vario COM III
Dank dem Spurführungssystem Auto-Guide pro konnten im 700 Vario COM III nun erstmals mühelos exakte Anschlussfahrten nach geraden Linien gefahren werden. Außerdem war erstmalig auch eine 42-Zoll Bereifung möglich. Von schweren Zugarbeiten, dem überbetrieblichen Einsatz bis hin zum Einsatz als Pflegeschlepper war der Fendt 700 Vario nun für sämtliche Einsatzzwecke gerüstet. Mehr Sicherheit, Wendigkeit und Arbeitsproduktivität wurde außerdem durch die neuen Cargo Frontlader für den 700 Vario erreicht. Schlepper und Frontlader sind in Konzeption, Technik und Ergonomie perfekt aufeinander abgestimmt.
2011 – Gen4
714 – 724 Vario SCR
La successiva grande pietra miliare in termini di performance, visibilità ed efficienza è la generazione 4 completamente riprogettata con la nuova cabina VisioPlus e l'aumento della potenza fino a 240 CV. Con la tecnologia del motore SCR, che consente di risparmiare fino al 10% di diesel. L'iniezione di AdBlue permetteva inoltre di risparmiare il 7% sui costi operativi.
2011 – Gen4
714 – 724 Vario SCR
Con la quarta generazione si entra in una nuova era di comfort, visibilità e sicurezza: l'esclusiva cabina VisioPlus e il bracciolo multifunzione trovano ora posto sul Fendt 700 Vario. Il nuovo parabrezza continuo con un angolo di visione di 77 gradi offre agli agricoltori la migliore panoramica su tutti i campi di applicazione. Inoltre, diventa possibile il funzionamento intuitivo ed ergonomico di tutti gli elementi importanti tramite il bracciolo e il terminale Vario da 10 pollici: in poche parole, ordine e chiarezza, per un lavoro quotidiano molto più efficiente.
2014 – Gen5
714 – 724 Vario S4
Con il sistema CSF (Coated Soot Filter) e il ricircolo esterno dei gas di scarico è stato compiuto un ulteriore passo verso l'efficienza. Ciò significa che una soluzione di alta qualità e a basso consumo di carburante è diventata di serie, consentendo di raggiungere un eccellente valore di consumo di diesel pari a 255 g/kWh nel 2015 con il 3,4% di AdBlue* nel test DLG PowerMix.
2014 – Gen5
714 – 724 Vario S4
Con la presa di forza posteriore a 4 velocità e una pompa idraulica più grande (portata fino a 193 l/min), Fendt ha persino ampliato la gamma di applicazioni del Fendt 700 Vario. Gli agricoltori hanno beneficiato di un risparmio di diesel fino al 7% per ettaro grazie alla riduzione dei giri motore, mentre allo stesso tempo era disponibile una maggiore potenza della presa di forza. Dal punto di vista elettronico, oltre al Variable Rate Control, Section Control, ora c’era l'esclusivo Contour Assistant.
2020 – Gen6
714 – 724 Vario
Focus esclusivo sulla postazione di guida e sullo Smart Farming: nella sesta. generazione, l'innovativa filosofia di comando FendtONE si trasferisce all’interno della cabina. La postazione di guida ha un concept completamente nuovo, con più funzionalità, personalizzazione ed aspetti ergonomici: la parola chiave è funzionamento intuitivo. Altre funzioni dello Smart Farming consentono inoltre di ottimizzare i processi di lavoro, ad esempio attraverso una gestione efficiente delle attività, la gestione dei dati sul campo e la documentazione dei dati della macchina.
2020 – Gen6
714 – 724 Vario
Per una maggiore facilità d'uso, è ora disponibile il nuovo 3L-Joystick con un massimo di 27 funzioni su 3 livelli operativi. Inoltre, anche l'inversione di marcia può essere azionata tramite il 3L-Joystick. Un utilizzo alternativo senza caricatore frontale è possibile in combinazione con un dispositivo ISOBUS: si possono infatti fino a 27 funzioni ISOBUS tramite lo stesso 3L-Joystick.
2023 – Gen7
720 – 728 Vario Gen7
7 Generationen an 700 Vario – und auch die neueste Generation im neuen Design sticht mit neuen, revolutionären Technologien heraus, die so vorher in keiner anderen Generation zu finden waren.
2023 – Gen7
720 - 728 Vario Gen7
Un motore completamente nuovo (AGCO Power CORE75), il concept di giri motore ridotti Fendt iD, la rivoluzionaria tecnologia di trasmissione VarioDrive, l’impianto di regolazione della pressione di gonfiaggio dei pneumaticiVarioGrip completamente integrato e la struttura compatta con ventola CAS (Concentric Air System) sono vantaggi rivoluzionari di cui non vorrete più fare a meno nel vostro lavoro quotidiano.
La perfetta combinazione di tutte queste tecnologie rende il Fendt 700 Vario Gen7 il migliore, il più economico, il più agile, il più potente e con più carico utile, il più veloce e il più rispettoso del suolo Fendt 700 Vario di tutti i tempi!
Finanziamento e servizi Fendt
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