Siódma generacja serii Fendt 700 Vario oferuje do 303 KM do wielostronnych zastosowań, także do pracy ze specjalistycznym sprzętem. Dzięki nowo opracowanemu silnikowi AP CORE 75, niskiej masie własnej oraz opcjonalnej prędkości do 60 km/h ten model serii 700 staje się wszechstronnym narzędziem do zastosowań w budownictwie i leśnictwie. Techniczne innowacje rodem z dużych ciągników, takie jak jednostopniowy układ napędowy VarioDrive czy innowacyjny system chłodzenia, zapewniają przełomową zwrotność w tej klasie.
Najwyższa wydajność dla zastosowań przez podmioty komunalne: Fendt 700 Vario Gen7
Siódma generacja serii Fendt 700 Vario oferuje do 303 KM do wielostronnych zastosowań, także do pracy ze specjalistycznym sprzętem. Dzięki nowo opracowanemu silnikowi AP CORE 75, niskiej masie własnej oraz opcjonalnej prędkości do 60 km/h ten model serii 700 staje się wszechstronnym narzędziem do zastosowań w budownictwie i leśnictwie. Techniczne innowacje rodem z dużych ciągników, takie jak jednostopniowy układ napędowy VarioDrive czy innowacyjny system chłodzenia, zapewniają przełomową zwrotność w tej klasie.
Nowa seria ma w siódmej generacji pięć modeli (Fendt 720 Vario, 722 Vario, 724 Vario, 726 Vario und Fendt 728 Vario) zakres mocy od 203 do 283 KM (147–206 kW) wg ECE R120. Koncepcja dodatkowej mocy Fendt DynamicPerformance (DP) zapewnia w Fendt 728 Vario DP do 20 KM większą moc zależne od potrzeb i dokładnie wtedy, gdy jest ona potrzebna. Dzięki temu czołowy model osiąga moc maksymalną do 303 KM. Koncepcja dodatkowej mocy nie jest powiązana z prędkością jazdy czy innymi funkcjami i działa tylko dynamicznie, również w przypadku pracy z WOM na postoju.
Ciągniki Fendt są elastycznie wykorzystywane w różnych dziedzinach przez cały rok. Od wielu lat mają ugruntowaną pozycję w sektorach pozarolniczych, takich jak przemysł, wykorzystanie w jednostkach komunalnych lub także w budownictwie. Nowy układ napędowy Fendt VarioDrive z najnowszą generacją przekładni Fendt Vario, koncepcja niskich obrotów Fendt iD oraz wysoka elastyczność w wyposażeniu stanowią podstawę dla bardzo wysokiej ogólnej efektywności i produktywności maszyny – niezależnie od tego, czy pracuje w leśnictwie, różnych obszarach budownictwa, czy też w firmach świadczących usługi dla rolnictwa.
Dzięki prędkości do 60 km/h, model serii 700 jest doskonale przygotowany do transportu, podczas gdy opcjonalny ładowacz czołowy umożliwia prace załadunkowe. Także w zimowym utrzymaniu dróg lub przy obróbce dróg leśnych za pomocą frezarki, ten wszechstronny ciągnik jest w swoim żywiole.
Duża siła uciągu przy niewielkim zużyciu paliwa
W trakcie konstruowania Fendt 700 Vario do zastosowań w najróżniejszych obszarach kluczowe znaczenie miały: niski stosunek mocy pojazdu do masy przy dużym zakresie mocy, elastyczność oraz oszczędność zasobów i kwestie ekologiczne. 6-cylindrowy silnik AGCO Power o pojemności skokowej 7,5 l został zaprojektowany całkowicie na nowo dla tego zakresu mocy. Oczyszczanie spalin odbywa się przez katalizator utleniający dla silników wysokoprężnych (DOC), filtr cząstek stałych (DPF) i selektywną redukcję katalityczną (SCR) bez recyrkulacji spalin. Spełnia wymagane normy emisji we wszystkich regionach świata. W Europie jest to norma emisji Stage V. Dodatkowo w silniku montowane są bezobsługowe popychacze hydrauliczne. Na bazie silnika i dostosowanej do niego przekładni Vario powstaje nowy jednostopniowy układ napędowy Fendt VarioDrive. Silnik, a tym samym cała seria, jest przystosowany do pracy z HVO. Przy korzystaniu z HVO można zredukować ślad węglowy CO2 nawet o 90 %.
Niezależny napęd na cztery koła z własnym napędem przedniej osi jest jednym z atutów Fendt VarioDrive. Naprężenia w układzie napędowym odchodzą tym samym w przeszłość. Napędza on przednią i tylną oś według potrzeb i rozdziela dynamicznie moc. Tak zwany efekt pull-in-turn powoduje wciąganie w zakręt maszyny podczas zawracania. Efekt: znacznie mniejszy promień skrętu przy pełnej sile uciągu i mniejsze zagęszczenie gleby. Tak więc model 700 może manewrować szczególnie precyzyjnie nawet na ciasnych placach budowy lub w lesie.
Innowacyjna koncepcja niskich obrotów silnika Fendt iD jest już znana z dużych ciągników. Wszystkie komponenty, takie jak silnik, przekładnia, instalacja hydrauliczna i układ chłodzenia, zostały skonstruowane według tzw. zasady „high torque – low engine speed”. Fendt 700 Vario również z niską prędkością obrotową silnika uzyskuje wysoki moment obrotowy i oszczędza paliwo. Znamionowa prędkość obrotowa wynosi tylko 1700 obr/min w porównaniu do typowej 2100 obr/min. Prędkość maksymalną 60 km/h uzyskują nowe modele Fendt 726 i 728 Vario już przy 1450 obr./min. Maksymalny moment obrotowy 1450 Nm występuje w czołowym modelu Fendt 728 Vario już przy 1300 obr./min i zapewnia dużą siłę uciągu oraz moc przyspieszenia przy minimalnym jednostkowym użyciu paliwa. Ta szczególnie wysoka efektywność została już przetestowana przez niezależną placówkę badawczą DLG i wyróżniona najlepszymi wynikami.
Więcej na temat wyników testu DLG PowerMix można znaleźć w osobnej informacji prasowej.
Ustanawia nowe kryteria w zakresie stosunku mocy pojazdu do masy, zwrotności i ochrony gleby
W zależności od zastosowania ciągniki można elastycznie dociążać z przodu, na osi tylnej lub z tyłu. Idealnie nadaje się do pracy ze stabilizatorem gruntu lub do transportu. Dopuszczalna masa całkowita do 15 t pozwala na używanie go jako ciężkiego ciągnika pociągowego.
Ekskluzywna koncepcja wentylacji i chłodzenia Concentric Air System (CAS) jest znana z Fendt 1000 Vario i została konsekwentnie zaprojektowana z myślą o niskich prędkościach obrotowych silnika, zwartej konstrukcji i niskim zużyciu paliwa. Kompaktowy pakiet chłodzenia umożliwia unikalną zwrotność oraz łączy to ze szczególną efektywnością. Innowacyjna technologia wysokowydajnego wentylatora tłoczy chłodne powietrze do zestawu chłodnic. Dzięki temu potrzeba mniej obrotów wentylatora i do 40 % mniej mocy napędowej w porównaniu z tradycyjnymi układami wentylatorów i chłodnic. Ta moc jest wtedy dostępna w układzie napędowym dla innych zadań. Średnica wentylatora wynosi tylko 56 cm, co pozwala na smukły kształt maski i umożliwia duży kąt skrętu kół wynoszący 52 stopnie.
W pełni zintegrowany system kontroli ciśnienia w ogumieniu Fendt VarioGrip zwiększa powierzchnię kontaktu z podłożem i siłę pociągową nawet o osiem procent. Podczas jazdy po drogach ciśnienie powietrza można zwiększyć, co redukuje opory toczenia i pozwala zaoszczędzić kolejne 2 % paliwa* (*Fachhochschule Südwestfalen, Agrarwirtschaft Soest 2014). Na terminalu kierowca może wygodnie sterować ciśnieniem w ogumieniu za pomocą dwuprzewodowej instalacji.
Duża różnorodność dla wymagań globalnych
W modelu Fendt 700 Vario dostępne są liczne opcje opon. Seryjnie modele Fendt 726 i 728 Vario są wyposażone w duże ogumienie chroniące glebę o wymiarach 650/85R38 (średnica 2050 mm). Do specjalnych zastosowań w budownictwie lub leśnictwie można założyć specjalne opony o szerokości zewnętrznej 2,50 m.
Bezpieczeństwo także przy ciężkim transporcie
Opcjonalna prędkość maksymalna do 60 km/h przy zaledwie 1450 obr/min, kompleksowa koncepcja podwozia i bezpieczeństwa sprawiają, że model Fendt 700 Vario jest naprawdę wszechstronnym rozwiązaniem transportowym. Koncepcja ta obejmuje hamulec dwuobwodowy, reakcyjny układ kierowniczy oraz światło STOP i asystenta hamowania, a także Fendt Stability Control (FSC) FSC przy prędkości powyżej 25 km/h zmniejsza nachylenie boczne oraz minimalizuje przechył ciągnika. W ten sposób zwiększa się bezpieczeństwo i komfort jazdy na zakrętach.
Po raz pierwszy dla modelu Fendt 700 Vario dostępny jest nowy asystent hamowania przyczepy. Asystent hamowania przyczepy zapewnia płynne ciągnięcie przyczepy również na terenie pagórkowatym, co przekłada się na bezpieczeństwo jazdy. Czujnik mierzy za pośrednictwem przekładni opór przyczepy. Jeśli ciągnik rozpozna podczas jazdy w dół, że przyczepa zbyt mocno go pcha, aktywuje hamulec pneumatyczny przyczepy.
Bezpieczeństwo i komfort pracy przemyślane w każdym calu
Wycieraczka z prawej strony zapewnia czystą szybę również przy zmiennej pogodzie. Duża, panoramiczna szyba przednia z kątem widzenia 77° w kabinie oraz dwie opcjonalne kamery na przód i tył ułatwiają manewrowanie, umożliwiają bezpośredni widok na narzędzie robocze i zwiększają komfort pracy nawet podczas prac na wysokości. Dwa opcjonalne reflektory robocze w masce zapewniają najlepsze możliwe oświetlenie. Światła tylne LED oraz dynamiczny kierunkowskaz dodatkowo zwiększają bezpieczeństwo w ruchu drogowym.
Długie dni pracy przy zmieniających się warunkach pogodowych stawiają kierowcy wysokie wymagania. Dzięki ulepszonej wydajności układu klimatyzacji w kabinie panuje przyjemna temperatura nawet podczas pracy z pełnym obciążeniem. Dodatkowo napoje i jedzenie mogą być chłodzone (0-16 °C) lub utrzymywane ciepłe (45-65 °C) w urządzeniu termicznym.
Nowa generacja fotela kierowcy
Po raz pierwszy dla modelu Fendt 700 Vario dostępnych jest sześć różnych foteli. Opcjonalnie dostępny jest nowy, wysokiej klasy fotel z intuicyjną obsługą za pomocą terminala. Wysokość i pozycję fotela oraz nachylenie oparcia kierowca reguluje się elektrycznie za pomocą dźwigni z boku fotela. Kierowcy, którzy się zmieniają, mogą utworzyć spersonalizowane profile fotela i aktywować je jednym kliknięciem.
Funkcje komfortu składają się z następujących elementów:
wielostopniowa klimatyzacja fotela
wielostopniowe podgrzewanie fotela
czterokierunkowe podparcie lędźwi
regulowane boki
funkcje masażu
funkcja pamięci dla różnych użytkowników
Wydajna instalacja hydrauliczna o dużej mocy
Układ hydrauliczny ciągnika Fendt 700 Vario charakteryzuje się wydajnością do 220 l/min i może posiadać do 5 przyłączy z tyłu oraz do 2 z przodu.
Nowe sterowanie podnośnika tylnego z odciążaniem przenosi ciężar urządzenia współpracującego proporcjonalnie na tylną oś ciągnika, co zwiększa trakcję i poprawia efekt pracy, na przykład podczas pracy z frezarką lub mulczerem na wysięgniku.
