Fendt 1100 Vario MT

Wentylator chłodzący napędzany hydraulicznie posiada swój własny obwód hydrauliczny. Wentylator wypycha powietrze w kierunku deflektora ciepła. W ten sposób gorące powietrze kierowane jest do otworów wentylacyjnych w masce. Ciepło z chłodnicy nie dociera zatem do komory silnika. Gwarantuje to utrzymanie podzespołów silnika w odpowiedniej, niskiej temperaturze roboczej.

Silnik, który nie ma sobie równych: 6-cylindrowy silnik rzędowy MAN montowany w modelach Fendt 1151 Vario MT, 1156 Vario MT i 1162 Vario MT oferuje ogromną pojemność skokową wynoszącą aż 15,2 litra. Wysokiej klasy model Fendt 1167 Vario MT z silnikiem o pojemności 16,2 l zapewnia urządzeniom pomocniczym bezkonkurencyjną moc 673 KM przy bardzo dużym zapotrzebowaniu na moc. Układ common rail o ciśnieniu wtrysku do 2500 bar oraz turbosprężarka o zmiennej geometrii (VTG) zapewniają równomierną i dynamiczną moc nawet przy niskich prędkościach obrotowych silnika.

Napęd gąsienicowy zastosowany w nowych maszynach Fendt 1100 Vario MT stanowi owoc ponad 30 lat doświadczenia w dziedzinie ciągników gąsienicowych. Nasz napęd jest wyposażony w podwozie z zawieszeniem dla zapewnienia 100% komfortu. Rozstaw osi 3 000 mm gwarantuje wyjątkowo dużą powierzchnię styku. Oznacza to większą trakcję, mniejszy nacisk na glebę i optymalne rozłożenie ciężaru na całą powierzchnię styku nawet w przypadku znacznego obciążenia. Oraz, oczywiście, wyższy komfort jazdy

W segmencie mocy Fendt 1100 Vario MT większość osprzętu dodatkowego jest napędzana belką zaczepową. Ciągnik Fendt 1100 Vario MT wyposażony jest w belkę zaczepową kat. 5. Ale można łatwo zmniejszyć rozmiar sworznia do kat. 4 z pomocą adaptera - to prosty proces niewymagający użycia narzędzi. Aby upewnić się, że Fendt 1100 Vario MT idealnie pasuje do Twojej działalności i jej wymagań, do wyboru są różne belki zaczepowe:

- Belka zaczepowa swobodnie wychylająca się

- Belka zaczepowa obracająca się hydraulicznie

- Belka zaczepowa do stosowania z podnośnikiem tylnym do zaczepu trzypunktowego