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Meister in Sachen schwerer Zug.

Den neuen Großtraktor bewegt ein starker Motor, der seine Kraft dynamisch bei niedrigen Drehzahlen entfaltet und große Wirkung bei großen Einsätzen zeigt. Klein bleiben die Betriebskosten.

380 bis 500 PS

Diese Leistung liefert der wirkungsgradstarke MANSechszylindermotor. Mit 12,4 l Hubraum erreicht er ein hohes Drehmoment bereits im unteren Dreh zahlbereich: Das maximale Drehmoment von 2.400 Nm steht beim Fendt 1050 Vario bereits ab 1.100 U/min zur Verfügung – perfekt für schwere Zugarbeiten. Die Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h erreicht der sprintstarke Großtraktor bei nur 1.450 U/min, 40 km/h mit spritsparenden 950 U/min.

Sparsam, emissionsarm, umweltfreundlich

Die SCR-Technologie reduziert in Verbindung mit der externen, gekühlten Abgasrückführung AGRex die Stickoxide besonders effizient. Der Fendt 1000 Vario erfüllt die neueste Abgasnorm der Stufe 4/Tier 4 final mit SCR-Abgastechnologie ohne Dieseloxidationskatalysator (DOC) oder Dieselpartikelfilter (DPF). Durch seine effiziente Kraftstoffnutzung und die bedarfsgeregelte Einspritzung von AdBlue ist der Fendt 1000Vario besonders sparsam.

Turbowirkungsgrad

Der im LKW-Bereich vielfach bewährte Motor wurde entsprechend den Lastkollektiven im schweren Ackereinsatz auf einen hohen Volllastanteil abgestimmt. Die Aufladung erfolgt durch den VTG-Turbolader und führt bereits bei niedrigen Drehzahlen zu hohen Drehmomenten. Besonders angenehm sind der niedrige Motorgeräuschpegel sowie die über den VTG realisierte Motorbremse, die die Bremsen schont und den Verschleiß minimiert.

Der Motor des Fendt 1000 Vario

Der 12,4-l-MAN-Motor mit Common Rail erreicht einen hohen Einspritzdruck von 1.800 bar und damit einen hohen Wirkungsgrad.

Einzigartiges Kühlsystem

Effiziente Kühlung bei Hitze verschafft das eigens entwickelte Lüfter- und Kühlungskonzept, das ConcentricAir System (CAS). Dabei sitzt ein neuer, drückender Hochleistungslüfter vor dem Kühlerpaket, wo er kalte, dichte Luft ansaugt, über die konzentrisch geformte Hutze stark beschleunigt und durch die Kühler drückt. Durch einen eigenen-hydrostatischen Antrieb liefert das CAS unabhängig von der Motordrehzahl immer die ideale Kühlleistung, bedarfsgerecht für jede Komponente. Durch die nach oben geneigte Lüftergeometrie wird die Ansaugung von Ernteresten vom Boden zusätzlich vermindert.

Durch die minimierten Lüfterdrehzahlen sowie die exakte Fertigung mit geringen Spaltmaßen erreicht das CAS eine hohe Kühlleistung bei einem besonders niedrigen Geräuschpegel.

Im Varioterminal werden der Kühlwasserstand sowie der Verschmutzungsgrad der Luftfilter angezeigt.

Alles im Fluss.

Mit seinem modularen Hydrauliksystem für sämtliche Kupplungsgrößen bedient der Fendt 1000 Vario zahlreiche Geräte. Den perfekten Öldruck und Ölfluss liefert er gleichzeitig für mehrere Abnehmer.

Vielseitiges Kupplungssystem

Der Fendt 1000 Vario liefert bereits in der Grundausstattung eine hohe Hydraulikleistung von 165 l/min und 140 l/min-Ventilen. Das flexible Kupplungsgehäuse ermöglicht den Einsatz von verschiedenen Kupplungsgrößen mit ½"-, ¾"- und ⁵⁄₈"-FFC (Flat Face Coupling). Das dritte und vierte Steuergerät kann optional in Verbindung mit ¾"- und ⁵⁄₈"-FFC-Kupplungen mit einer Durchflussmenge bis 170 l/min versorgt werden. Alle Kupplungsanschlüsse sind leichtgängig und doppelseitig unter Druck kuppelbar (DUDK).

Doppelt stark

Neben LoadSensingPumpen mit 165 l/min oder 220 l/min Förderleistung verfügt der Fendt 1000 Vario über eine Hochleistungshydraulik mit 430 l/min – für besonders hohe Ansprüche. Über zwei unabhängige Kreise liefert eine Pumpe 220 l und eine zweite Pumpe 210 l. So versorgen zwei Regelpumpen mehrere Ölabnehmer – ansteuerbar über bis zu sechs dwVentile im Heck und ein dwVentil in der Front. Die Trennung des Ölhaushalts von Hydraulik und Getriebe prädestiniert den 900 Vario für den Einsatz von Bioöl im Hydraulikkreislauf.

Kupplungssystem mit vielen Vorteilen

Das flexible System ermöglicht einerseits den schnellen Maschinenwechsel unabhängig von Kupplungsgrößen. Andererseits kann der Fuhrpark schrittweise auf größere Ventile umgestellt werden. Zusätzlich stehen alle Vorteile der flachdichtenden FFC-Kupplungen zur Verfügung: ein großer Durchmesser von ⁵⁄₈" für mehr Durchfluss, leckagefreies Kuppeln, höhere Effizienz durch geringere Druckverluste, einfache Reinigung und eine längere Lebensdauer durch reduzierten Schmutzeintrag. Alle Ventile verfügen über eine Abreißfunktion ohne Druckverlust.

Die Hydraulik des Fendt 1000 Vario

Bei der Zweikreishochleistungshydraulik können zwei Ventile priorisiert werden.

Die Hydraulik des Fendt 1000 Vario

Bei der Zweikreishochleistungshydraulik können zwei Ventile priorisiert werden.

Flachdichtenden FFC-Kupplungen

Nach Bedarf werden die wechselbaren Einschraubkupplungen einfach in den Block eingeschraubt und je nach Anbaugerät schnell ausgetauscht.

Nach Bedarf werden die wechselbaren Einschraubkupplungen einfach in den Block eingeschraubt und je nach Anbaugerät schnell ausgetauscht.

Ölfluss nach Bedarf

Beide Regelpumpen versorgen über ihren eigenen Ölkreislauf die jeweiligen Abnehmer mit der idealen Ölmenge und dem richtigen Öldruck. So benötigt zum Beispiel das Gebläse einer pneumatischen Sämaschine einen hohen Fluss, aber niedrigen Druck, wobei die restlichen Verbraucher, wie Lenkung, Kraftheber, Fahrwerk oder Spuranreißer, gleichzeitig am zweiten Kreislauf einen hohen Öldruck bei einer geringen Durchflussmenge erfordern.

Die Vorteile der Zweikreis hydraulik sind klar: effektive Kraftstoffeinsparung durch die Reduzierung von Drosselverlusten am Druckbegrenzungsventil und der damit verbundenen unnötigen Ölerwärmung.

Der Fendt 1000 Vario ist auf Wunsch individuell auf- und abrüstbar. So verfügt das vollausgestattete Heck über sämtliche Anschlüsse und Funktionen, wie PowerBeyond, ISOBUS Steckdose, Rücklauf Heck, Zapfwelle und Heckkraftheber.

Einfachere Heckausstattungen, z. B. ohne Heckkraftheber und Zapfwelle, bieten dennoch das komplette Portfolio an modularen Anhängesystemen, die flexibel getauscht werden können.

Der Fendt 1000 Vario bietet Anschlüsse für bis zu sieben Steuergeräte, davon sechs hinten und eins vorne.

Die selbstschließenden Ventilklappen schützen vor Schmutzeintrag und ermöglichen ein einhändiges Ankuppeln.

Über die DUDK-Kupplungen sind alle Hydraulikventile doppelseitig unter Druck kuppelbar. Die Druckentlastungshebel ermöglichen ein einfaches Kuppeln.

Externe Ventilbedienung

Mit der externen Ventilbedienung betätigen Sie den Heckkraftheber, ein Ventil und die Zapfwelle direkt am hinteren Kotflügel.

Kraftheber für vorne und hinten

Der Fendt 1000 Vario ist mit und ohne Kraftheber in Heck und Front verfügbar. Hubkraft steht umfangreich zur Verfügung: bis 12.920 daN beim Dreipunkt-Heckkraftheber. Die Unterlenker können in Parkposition hochgeklappt werden, sodass zusätzlich mehr Freiraum zur Deichsel entsteht.

Frontkraftheber

Der Frontkraftheber ist perfekt ins Fahrzeug integriert.

Komfort-Ballastaufnahme

Über die Komfort-Ballastaufnahme können Frontgewichte auch ohne Frontkraftheber schnell und einfach aufgenommen werden.

Verschiedene Spurweiten, zahlreiche Einsätze

Ein Traktor so vielfältig, dass er nicht nur eine Spur kann. In Märkten mit Reihenkulturen ist er sogar mit 60 Zoll (1,5 m) Spurweite* verfügbar. Gut zu wissen: Trotz schmalerer Spur kann die Rückfahreinrichtung genauso genutzt werden wie bei der vollen Spurbreite. Für unterschiedliche Anforderungen bietet der Fendt 1000 Vario eine Flanschachse oder Achsstummelvarianten.

*Abhängig von der Ländervariante

Achsvarianten

Flanschachse

Stummelachse 2,50 m


Stummelachse 3,00 m

Anhängen leicht gemacht

Von ausziehbarer Zugstange bis zur Komfort-Ballastaufnahme, mit dem Fendt 1000 Vario können Sie Gewichte und Anhängegeräte auf verschiedene Arten aufnehmen. Piton Fix in Standard- und Heavy-Duty-Ausführung ist genauso möglich wie die Zugkugelkupplung mit Zwangslenkung. Für außereuropäische Standards ist das Heck auch mit Rub Blocks und Quick-Hitch-Rahmen ausrüstbar. Wahlweise verfügt der Fendt 1000 Vario auch über eine 60"-Spur.

Die Zugkugelanhängung ermöglicht eine nahezu spielfreie Verbindung zwischen Traktor und gezogenem Gerät bzw. Anhänger

Die Zugkugelkupplung inklusive Zwangslenkung links und rechts ermöglicht ein aktives Lenken des Anhängers.

Bei der Zugkugelkupplung lang ist die Kugel 16,5 cm nach hinten versetzt. Dies ermöglicht einen größeren Einschlagwinkel für die Deichsel.

Auch die Zugkugel lang kann beidseitig mit Kugelköpfen für die Zwangslenkung versehen werden.

Piton Fix besteht aus einer zylinderförmigen Aufnahme und einer Niederhaltervorrichtung.

Die Piton Fix Anhängung ist auch als heavy duty Variante lieferbar.

Hitch ermöglicht eine einfache und schnelle Anhängung.

Die ausziehbare Zugstange Kat. 4 mit 38er Bolzen ist in der Länge verstellbar.

Die ausziehbare Zugstange Kat. 4 mit 50er Bolzen ist in der Länge verstellbar.

Für außereuropäische Anforderungen sind schwenkbare, gekröpfte Zugpendel verfügbar. Die gekröpfte Form optimiert die Krafteinleitung in den Traktor für optimierte Traktion.



Anbaubock für Anhängerkupplungen

Im Anbaubock mit einem Schienenmaß von 390 mm kann eine Vielzahl von Schienenkupplungen Verwendung finden, wie z.B. eine höhenverstellbare K80 Zugkugelkupplung, eine CUNA Schienenkupplung oder eine automatische Tiefmaul-Anhängerkupplung mit balligem Bolzen.

Assistenten für die Zuverlässigkeit.

Motor-Getriebe-Assistenten

Die ideale Abstimmung von Motor und Getriebe erfolgt durch das Traktor-Management-System (TMS) automatisch. Unabhängig von der Geschwindigkeit regelt das TMS die Motordrehzahl und die Getriebeeinstellung, so dass sich der Traktor stets im wirtschaftlichen Optimum bewegt und Kraftstoff spart. Auch die Motordrückung wird über die Grenzlastregelung 2.0 vollautomatisch und je nach Geräteeinsatz gesteuert.

Bremsassistenten

Ein Highlight, das Sie nicht mehr missen möchten: Der neue Handbremsassistent aktiviert in der Automatikstellung die Handbremse selbstständig, wenn Sie absteigen oder den Motor abstellen. Im Umkehrschluss deaktiviert der Assistent die Handbremse automatisch beim Losfahren. Bleiben Sie stehen und nehmen den Fuß vom Bremspedal, steht der Traktor auch an Steigungen sicher. Für zusätzliche Sicherheit beim Bremsen sorgt der Verzögerungsassistent, der bei einem Verzögern von mehr als 1 m/s2 die Bremslichter automatisch ansteuert, noch bevor aktiv gebremst wird. So ist der Folgeverkehr frühzeitig gewarnt.

Fahrassistenten

Fahrsicherheit zählt auf der Straße und auf dem Acker. Die einzigartige Fendt Stability Control (FSC) sorgt für zusätzliche Stabilität und Lenkpräzision bei der Straßenfahrt ab 20 km/h. Das Fendt Reaction Lenksystem bringt den Traktor aus der Kurve automatisch in den Geradeauslauf. Das Lenken erleichtert die Überlagerungslenkung VarioActive: Eine einzige Lenkradumdrehung reicht für den vollen Lenkeinschlag.

Mehrwert durch Assistenzsysteme

Mosaic

Handbremsassistent in Automatikstellung: Die Handbremse ist automatisch aktiviert.

  • Mosaic

    Handbremsassistent in Automatikstellung: Die Handbremse ist automatisch aktiviert.

  • Mosaic

    Mit VarioActive erreichen Sie schon mit einer Lenkradumdrehung den vollen Lenkeinschlag.

  • Mosaic

    Dank Traktor-Management-System TMS und automatischer Grenzlastregelung 2.0 stimmt der Traktor die Motordrehzahl optimal auf die Fahrgeschwindigkeit ab.