Seit 1999 ist der Fendt 700 Vario auf den Höfen und Feldern dieser Welt zu Hause und mit den Herausforderungen der Landwirtschaft gewachsen. Von der ersten Generation an zählt der Fendt 700 Vario zu den beliebtesten Traktoren bei den Landwirten.
Ein Vierteljahrhundert Erfolgsgeschichte
Der Allrounder, der Perfektionist, der Liebling: Seit rund 25 Jahren ist der Fendt 700 Vario ein treuer Begleiter auf landwirtschaftlichen Betrieben und bei Lohnunternehmen. Erstmalig 1998 auf Schloss Weißenstein in Franken vorgestellt, über die Jahre hinweg stets verbessert und weiterentwickelt, ist die 7. Generation der Baureihe Fendt 700 Vario die Beste, die Wendigste, die Schnellste aller Zeiten. Nun erreicht die 700 Vario Baureihe von Fendt einen weiteren Meilenstein: Der 100.000ste Fendt 700 Vario lief in diesem Jahr in Marktoberdorf vom Band. Lassen auch Sie sich von dem besten Fendt 700 Vario aller Zeiten überzeugen und vereinbaren Sie einen Termin für eine Produktvorführung bei Ihrem Händler vor Ort.
Keine Kompromisse! Mehr Leistung UND höhere Wendigkeit
Das kann kein anderer in der Leistungsklasse!
Mehr PS bedeuten gleichzeitig weniger Wendigkeit? Nicht beim Fendt 700 Vario Gen7. Dank VarioDrive mit unabhängigem Allrad, pull-in turn Effekt und kompakter Bauweise ist der Gen7 wendig wie nie zu vor. Und das macht sich beispielsweise am Vorgewende bemerkbar. Bei einer Arbeitsbreite von 6 m wenden Sie am Vorgewende mit dem Spurkreis von 10,0 m in einem Zug und reduzieren dadurch auf nur 18 m Vorgewende, anstatt üblicherweise 24 m. Das entspricht bis zu einer Bahn weniger bzw. einem bis zu 25 % kleinerem Vorgewende. Und trotzdem müssen Sie nicht auf Leistungsstärke verzichten. Sage und schreibe 303 PS bringt das Topmodell 728 Vario mit. Nutzen Sie die bis zu 23% höhere Leistungsstärke und bis zu 10 % mehr Leistungsdichte des Gen7 im Vergleich zum bekannten 724 Gen6. Damit zieht der Gen7 mühelos größere Anbaugeräte – ein Kraftpaket, mit dem Sie für alle Aufgaben auf Ihrem Betrieb gerüstet sind.
25 %
kleineres Vorgewende
23 %
höhere Leistung im Vergleich zum 724 Gen6
Der Schnellste und gleichzeitig Sparsamste
Dieselrösser verbrauchen weniger!
Mehr Geschwindigkeit bedeutet gleichzeitig höherer Dieselverbrauch? Nicht beim Fendt 700 Vario Gen7. Er hat mit Abstand den geringsten Dieselverbrauch in seiner Leistungsklasse (241 bis 305 PS)1 und verbraucht bei 60 km/h sogar weniger, als manch anderer Wettbewerber mit 50 km/h. Sie sparen mit dem Gen7 bis zu 20.000 € Betriebskosten2 (Diesel/AdBlue) im Vergleich zum Mittel aller DLG getesteten Traktoren. Nicht zu vernachlässigen ist die Zeitersparnis. Mit der höheren Endgeschwindigkeit arbeiten Sie noch effizienter. Damit schaffen Sie beispielsweise an einem 10-Stunden-Arbeitstag 13, anstelle von 12 Transportfahrten – was einer Transportleistung von bis zu 8 % mehr entspricht3.
1) Durchschnitt errechnet aus folgenden öffentlich verfügbaren Werten: Fendt 728 Vario Gen7: 242/24,2 g/kWh Diesel/AdBlue (DLG-Prüfbericht 7435) | New Holland T7.315 HD: 255/27 g/kWh Diesel/AdBlue (Profi 11/22) | John Deere 6R 250: 257/10,8 g/kWh Diesel/AdBlue (Profi 6/18) | Massey Ferguson 8S.265: 259/23,1 g/kWh Diesel/AdBlue (Profi 5/22) | Deutz 8280 TTV: 261/9 g/kWh Diesel/AdBlue (Profi 5/22) | Massey Ferguson 8S 305 DynaVT: 264/28 g/kWh Diesel/AdBlue (Profi 8/23)2) Berechnung auf Basis von 10.000 Betriebsstunden/10 Jahre bei einem Dieselpreis von 1,50 €/l und AdBluepreis von 0,55 €/l3) Bei einer Hof-Feld-Entfernung von circa 18 km und 60 km/h
Bis zu 20.000 € Ersparnis
an Betriebskosten mit dem Gen7 im Vergleich zum Mittel aller DLG getesteten Traktoren2.
Bodenschonendes Arbeiten ohne Verzicht auf Nutzlaststärke
Effizienz ohne Kompromisse!
Mehr Einsatzgewicht und Nutzlast bedeuten gleichzeitig höhere Bodenverdichtung? Nicht beim Fendt 700 Vario Gen7. Denn trotz seiner unglaublichen Nutzlaststärke von bis zu 6,2 Tonnen schont der Gen7 den Boden so gut wie nie zuvor. Erstmals kann der 700 Vario Gen7 mit Reifen mit maximalem Durchmesser von 2,05 Metern ab Werk ausgestattet werden. Dank der nun erhältlichen Reifendruckregelanlage VarioGrip kann die Reifenaufstandsfläche um bis zu 20 % vergrößert werden – schnell und einfach. Mit der größeren Aufstandsfläche wird der Boden geschont und gleichzeitig die Zugkraft gesteigert, wodurch bis zu 8 % mehr Fläche bearbeitet werden kann1. Zudem kann mit 0,8 Bar (anstatt der üblichen 1,8 Bar) der Dieselverbrauch bei der Feldarbeit um bis zu 8 % pro Hektar gesenkt werden2.
Durch VarioDrive wird der Boden auch beim Wendevorgang im Feld geschont. Beispielsweise entsteht dank unabhängigem Allrad ohne Verspannung im Grünland keine Grasnarbenschädigung und die Futterverschmutzung wird reduziert.
1) Fachhochschule Südwestfalen, Agrarwirtschaft Soest 2) 1,8 bar wird als üblicher Kompromissluftdruck für Straße und Acker beim Einsatz ohne Anpassung des Luftdrucks angenommen.
8 %
mehr Flächenleistung
8 %
Dieseleinsparung
Vom Ersten bis zum Siebten
Die Fendt 700 Vario Story
Kunden und Entwickler erzählen Ihre Fendt 700 Vario Geschichte
Stetige Weiterentwicklung, Verbesserung und Ausrichtung auf die Herausforderungen in der Landwirtschaft zeichnen die beliebteste Baureihe von Fendt aus. Was hat sich seit der Markteinführung der ersten Fendt 700 Vario Generation 1999 verändert? Wie hat sich die Baureihe entwickelt? Unsere Kunden berichten von ihren Erfahrungen mit der ersten und der neuesten Generation des Fendt 700 Vario. Einen tieferen Einblick in die Entwicklung der Baureihe geben die Fendt Entwicklungs-Experten Johannes Kapfer, Markus Schropp und Raphael Zimmermann.
Jens Joost – Landwirt & Lohnunternehmer und Fendt 700 Vario Gen1 Kunde
Landwirt, Lohnunternehmer und Fendt 700 Vario Gen1 Kunde Jens Joost erzählt von seinen Erfahrungen mit dem Fendt 700 Vario Gen1. Vor rund 24 Jahren begann alles mit einem Fendt Favorit 712, der die Landwirtschaft auf ein neues Level hob. Bis heute wird der Schlepper in Eckernförde im Betrieb von Jens Joost eingesetzt. Wie viele Betriebsstunden hat der Traktor geleistet? Sehen Sie selbst!
Heribert Glaßl – Lohnunternehmer und Fendt 700 Vario Gen7 Kunde
Zum 100.000sten Mal hat ein Fendt 700 Vario in Marktoberdorf das Band verlassen. Und einer davon ist auf dem Betrieb von Heribert Glaßl in Nordhessen im Einsatz. Sein Fuhrpark ist um einen Fendt 700 Vario Gen7 gewachsen. Lohnunternehmer Heribert Glaßl und sein Fahrer Lukas Wielke berichten von den ersten Erfahrungen mit dem neuen Fahrzeug – hohe Einsatzsicherheit und innovative Technik den Arbeitsalltag erleichtern sind ihnen besonders wichtig.
Johannes Kapfer, Markus Schropp und Raphael Zimmermann – Fendt 700 Vario Entwicklungs-Experten
Unsere Fendt Entwicklungs-Experten Johannes Kapfer, Markus Schropp und Raphael Zimmermann geben Einblicke in die Entwicklung der beliebtesten Baureihe von Fendt – Herausforderungen, revolutionäre Innovationen und neue Maßstäbe. Sehen Sie selbst, warum die siebte Generation der beste Fendt 700 Vario aller Zeiten ist.
1/
Weil jeder Fendt 700 Vario eine Geschichte zu erzählen hat!
Wir haben gefragt und Sie haben geantwortet.
Vielen Dank für die zahlreichen Einsendungen Ihrer persönlichen Fendt 700 Vario Geschichten! Ihre Erlebnisse und Erinnerungen sind für uns von unschätzbarem Wert. Lesen Sie hier, was andere Kunden über ihre besonderen Momente mit dem Fendt 700 Vario zu berichten haben.
Seit 1999, von der ersten Generation an, zählt der Fendt 700 Vario zu den beliebtesten Traktoren bei den Landwirten. Das Modell 724 Vario ist seit nicht weniger als 10 Jahren auf Platz 1 der meist zugelassenen Traktoren in ganz Deutschland. Und auch die 7. Generation des 700 Vario schließt an die Erfolge seiner Vorgänger-Generationen an: Bereits 8 Preise räumte er seit seiner Markteinführung 2022 ab. Dass in diesem Jahr die 100.000ste Maschine der 700 Vario Baureihe produziert wird, gibt Anlass einen Blick auf die Entwicklung der beliebtesten Fendt Baureihe zu werfen.
1999 – Gen1
Favorit 711 – 716 Vario
Mit dem Favorit 700 Vario beginnt die Geschichte der Fendt 700 Vario Baureihe: Fendt bietet seinen Kunden in der 115 PS bis 160 PS-Klasse eine komplett neue Traktorengeneration an – erstmals mit stufenlosem Vario Getriebeund integriertem Variotronic-Terminal in dieser Leistungsklasse. Unter der neu designten runden Haube kommen noch weitere innovative Fendt-Technologie zum Einsatz: Sechszylindermotoren mit Vierventiltechnik, Gussrahmenkonzept mit neuem Vorderachsfederungssystem und neue elektromagnetische Hydraulikventile.
1999 – Gen1
Favorit 711 – 716 Vario
Für mehr Komfort in der Kabine haben die Fendt Ingenieure ein neues Fahr- und Bediensystem entwickelt. Die neuen intuitiven Bedienelemente in den Fendt Traktoren erhielten damals den Namen: VARIOTRONIC. Mit dem neuen Vario-Joystick in der Armlehne, dem Vario-Terminal und der neuen Vario-Konsole rechts setzt Fendt neue Maßstäbe im Bedienkomfort.
2003 – Gen2
711 – 716 Vario
Eine neue Ära im Vorgewende-Management wurde 2003 in der Baureihe durch das Variotronic TI eingeläutet. Durch das Speichern von Bedienvorgängen wurde der Arbeitsaufwand am Vorgewende reduziert und der Fahrer entlastet. Während andere noch am Vorgewende stehen und mit unzähligen Handgriffen beschäftigt waren, waren Sie mit einem 700 Vario längst wieder in der Furche. Eine Erleichterung, insbesondere an langen Arbeitstagen.
2003 – Gen2
711 – 716 Vario
Hinzu kam der enorme Komfortgewinn für den Fahrer mithilfe TMS: Bei aktiviertem TMS (Traktor-Management-System) übernimmt die Traktorelektronik die Steuerung von Motor und Getriebe. Der Fahrer gibt nur noch die gewünschte Geschwindigkeit vor, den Rest regelt TMS.
2006 – Gen3
712 – 718 Vario COM III
In der dritten Generation wurde die Leistungsfähigkeit des Grundfahrzeuges nochmals gesteigert und die Baureihe wurde mit einem neuen Topmodell, dem 718 Vario, nach oben abgerundet. Damit stand der Allrounder mit einer Leistung von 130 bis 180 PS zur Verfügung.
2006 – Gen3
712 - 718 Vario COM III
Dank dem Spurführungssystem Auto-Guide pro konnten im 700 Vario COM III nun erstmals mühelos exakte Anschlussfahrten nach geraden Linien gefahren werden. Außerdem war erstmalig auch eine 42-Zoll Bereifung möglich. Von schweren Zugarbeiten, dem überbetrieblichen Einsatz bis hin zum Einsatz als Pflegeschlepper war der Fendt 700 Vario nun für sämtliche Einsatzzwecke gerüstet. Mehr Sicherheit, Wendigkeit und Arbeitsproduktivität wurde außerdem durch die neuen Cargo Frontlader für den 700 Vario erreicht. Schlepper und Frontlader sind in Konzeption, Technik und Ergonomie perfekt aufeinander abgestimmt.
2011 – Gen4
714 – 724 Vario SCR
Die nächsten großen Meilensteine in puncto Leistung, Sicht und Effizienz setzt die komplett neu designte Generation 4 mit der neue Maßstäbe setzenden VisioPlus Kabine und der Leistungssteigerung bis 240 PS. Mit dabei die SCR-Motorentechnologie, die bis zu 10 % Dieseleinsparung bringt. Mit der AdBlue-Einspritzung konnten so 7 % der Betriebskosten eingespart werden.
2011 – Gen4
714 – 724 Vario SCR
Mit der 4. Generation hielt eine neue Ära des Komforts, der Übersichtlichkeit und der Sicherheit Einzug: die einzigartige VisioPlus Kabine und die Multifunktionsarmlehne finden ihren Platz auf dem Fendt 700 Vario. Die neue durchgehende Panoramascheibe mit 77 Grad Sichtwinkel bietet Landwirten die beste Übersicht auf alle Einsatzbereiche. Außerdem war nun die intuitive und ergonomische Bedienung aller wichtigen Elemente über die Armlehne und das 10 Zoll große Varioterminal möglich – Ordnung und Übersichtlichkeit, welche die täglichen Arbeiten um ein Vielfaches effizienter machten.
2014 – Gen5
714 – 724 Vario S4
Mit dem CSF-System (Coated Soot Filter) und der externen Abgasrückführung ist ein weiterer Schritt in Richtung Effizienz erfolgt. Damit ist eine hochwertige und kraftstoffsparende Lösung in die Baureihe gewandert, die einen für 2015 genialen Dieselverbrauchswert von 255 g/kWh bei 3,4 % AdBlue* im DLG PowerMix Test erreichte.
2014 – Gen5
714 – 724 Vario S4
Mit der 4-fach Heckzapfelle und einer größeren Hydraulikpumpe (bis 193 l/Min Förderleistung) konnte Fendt außerdem das Einsatzspektrum des Fendt 700 Vario erweitern. Dabei profitierten Landwirte von bis zu 7 % Dieseleinsparung pro Hektar durch eine abgesenkte Motordrehzahl, wobei zeitgleich eine höhere Zapfwellen-Leistung verfügbar war. Auf der Elektronikseite folgen neben Variable Rate Control, Section Control der exklusive Contour Assistant.
2020 – Gen6
714 – 724 Vario
Voller Fokus auf den Fahrerarbeitsplatz und Smart Farming: In der 6. Generation zog die innovative FendtONE Bedienphilosophie in die Kabine ein. Der Fahrerarbeitsplatz bekam ein neues Konzept mit mehr Funktionalitäten, Individualisierbarkeit und ergonomischen Aspekten – intuitive Bedienung ist hier das Stichwort. Durch weitere Smart Farming Features können zudem Arbeitsprozesse optimiert werden, beispielsweise über effizientes Aufgabenmanagement, Felddatenmanagement und Dokumentation der Maschinendaten.
2020 – Gen6
714 – 724 Vario
Für zusätzlichen Bedienkomfort steht der neue 3L-Joystick mit bis zu 27 Funktionen auf 3 Bedienebenen zur Verfügung. Zusätzliche ist auch die Wendeschaltung über den 3L-Joystick bedienbar. Eine alternative Nutzung ohne Frontlader erfolgt in Verbindung mit einem ISOBUS-Gerät: Es können bis zu 27 ISOBUS-Funktionen über den 3L-Joystick bedient werden.
2023 – Gen7
720 – 728 Vario Gen7
7 Generationen an 700 Vario – und auch die neueste Generation im neuen Design sticht mit neuen, revolutionären Technologien heraus, die so vorher in keiner anderen Generation zu finden waren.
2023 – Gen7
720 - 728 Vario Gen7
Ein komplett neu entwickelter Motor (AGCO Power CORE75), das Fendt iD Niedrigdrehzahlkonzept, die revolutionäre VarioDrive-Getriebetechnik, die voll integrierte Reifendruckregelanlage VarioGrip und die kompakte Bauweise mit CAS-Lüfter (Concentric Air System) sind revolutionäre Vorteile, auf die Sie in Ihrem Arbeitsalltag nicht mehr verzichten möchten.
Die perfekte Abstimmung all dieser Technologien machen den Fendt 700 Vario Gen7 zum besten, sparsamsten, wendigsten, leistungsstärksten, nutzlaststärksten, schnellsten und bodenschonendsten Fendt 700 Vario aller Zeiten!
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Kunden berichten von Ihren Erfahrungen mit dem Fendt 700 Vario Gen7
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